Na realidade, apesar das fortes diretrizes do governo e das inúmeras reuniões e análises realizadas por agências reguladoras e especialistas para identificar as causas e propor soluções, a poluição do ar, especialmente em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, continua sendo um problema persistente.
Especificamente, de acordo com dados de monitoramento, de outubro de 2024 até o presente, Hanói e algumas províncias do norte continuaram a ser severamente afetadas pela poluição do ar. Períodos de pico, como em 25 e 26 de março, mostraram que, segundo o aplicativo global de monitoramento da qualidade do ar (IQAir), Hanói apresentou os níveis de poluição atmosférica mais elevados do mundo em determinados momentos.
De acordo com dados do Centro de Monitoramento Ambiental do Norte, às 13h do dia 25 de março, a poluição aumentou na maior parte das áreas do Norte. Em particular, o índice de qualidade do ar (AQI) em Hanói e Thai Nguyen foi registrado em um nível de alerta grave. Mais recentemente, às 13h do dia 27 de março, embora o índice AQI no sistema IQAir tenha mostrado uma melhora na poluição do ar em Hanói, a cidade ainda ocupava a 11ª posição entre as principais cidades mais poluídas, com um índice AQI de 151…
Segundo o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente, as principais causas e componentes da poluição são, sobretudo, a poeira das estradas, os gases de escape dos veículos, especialmente os antigos e em mau estado de conservação, e as partículas finas PM10 e PM2,5. Analisando mais a fundo, um especialista sugere que uma das principais razões é o rápido aumento do número de veículos particulares, enquanto a infraestrutura de transportes, especialmente o transporte público, não acompanhou esse crescimento.
Além disso, as extensas atividades de construção e as emissões das áreas vizinhas agravaram a poluição e degradaram a qualidade do ar urbano. Outro motivo pelo qual a poluição atmosférica nas áreas urbanas permanece sem solução é a falta de ações decisivas e a insuficiência de recursos financeiros alocados pelas autoridades locais para implementar soluções abrangentes. O planejamento e a execução dos planos de desenvolvimento também são inconsistentes e carecem de soluções viáveis para a proteção ambiental.
Para lidar com essa situação, o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente sugere as seguintes medidas imediatas: monitoramento de projetos de construção; planejamento de rotas para caminhões; controle de veículos antigos; e melhoria do transporte público; intensificação da limpeza e varrição de ruas; instalação de sistemas de aspersão em vias principais; rigor na gestão da queima de resíduos e palha após a colheita; incentivo à reciclagem; atribuição e supervisão do cumprimento das responsabilidades pelas autoridades locais nos níveis distrital e municipal; implementação do monitoramento automatizado das emissões industriais e aplicação rigorosa de penalidades às infrações; e realização de campanhas de conscientização e educação pública sobre os efeitos nocivos da poluição do ar e medidas de mitigação.
A longo prazo, o foco deve ser o aprimoramento das políticas de controle de emissões e transição verde. É necessário concluir o inventário das fontes de emissão, organizar um monitoramento rigoroso, operar um sistema de alerta e comando baseado em um banco de dados de fontes de emissão, soluções técnicas e tecnologias de monitoramento automatizado para as principais fontes de emissão, e conectá-los online. Desenvolver um sistema de transporte público inteligente, ecológico e sustentável é fundamental. Aumentar o investimento em sistemas de monitoramento, previsão e alerta da qualidade do ar, além de conectar, trocar e compartilhar informações e resultados de tarefas entre ministérios, setores e localidades.
A poluição atmosférica é um problema urgente; quanto mais tempo permanecer sem tratamento, maior será o seu impacto na saúde e em todos os aspetos da vida socioeconómica, e mais dispendioso se tornará a sua mitigação e remediação. Portanto, é tempo de as autoridades locais tomarem medidas urgentes e definirem metas específicas de implementação.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/hanh-dong-khan-cap-and-muc-tieu-cu-the-post409294.html
![[Imagem] Vinte ilhas da região administrativa especial das Ilhas Spratly realizam eleições antecipadas.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/08/1772949669607_img-20260308-112026-90-jpg.webp)
Comentário (0)