A ilha "desperta" no meio do oceano.
Atualmente, a Ilha Hon Khoai está repleta de sons de máquinas, o clangor do aço, o quebrar das ondas, tudo misturado às vozes firmes de engenheiros, engenheiros de combate e soldados estacionados na ilha. Essa atmosfera vibrante começou antes, com a visita de trabalho do Secretário-Geral To Lam em 19 de novembro de 2025.
Estão sendo realizados trabalhos de exploração geológica com urgência.
FOTO: GIA BACH
Do alto da ilha de 318 metros de altura com vista para o vasto oceano, o Secretário-Geral inaugurou um novo capítulo para a região mais meridional da Pátria: Hon Khoai não é apenas uma beleza intocada de florestas e rochas, mas também um "local de ouro" que desempenha um papel estratégico na logística, na defesa e segurança nacional e no desenvolvimento a longo prazo do país.
" Ca Mau é a terra mais meridional, mas nunca representou o fim das aspirações do Vietnã. Na nova era, precisamos considerar Ca Mau como a proa do navio vietnamita que se aventura em mar aberto. Ca Mau precisa de um novo ímpeto para se tornar um polo de crescimento do Delta do Mekong, um importante centro econômico marítimo da nação, um lugar que corta as ondas até o mar aberto, servindo também como um escudo sólido que garante a segurança e a defesa da sagrada região marítima do sudoeste da Pátria", afirmou claramente o Secretário-Geral To Lam em sua declaração final durante a visita e inspeção das obras na Ilha Hon Khoai.
A unidade de construção está realizando levantamentos e explorações para a construção de um porto de uso misto (porto geral) em Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Durante muitos anos, os produtos agrícolas do Delta do Mekong tiveram que percorrer um caminho indireto, passando por portos na região Sudeste, para chegar ao mercado mundial. Isso aumentava os custos e reduzia a competitividade. No entanto, com o porto multifuncional de Hon Khoai, essa realidade está prestes a mudar. As mercadorias do Delta do Mekong agora podem seguir diretamente para o mar aberto, reduzindo a pressão sobre os sistemas portuários a montante e abrindo um novo caminho para o desenvolvimento da região.
Como enfatizou o Secretário-Geral To Lam, a Ilha Hon Khoai tem um propósito duplo: o desenvolvimento econômico caminha lado a lado com a tarefa de proteger a Pátria. O porto e a ponte marítima não só servem à vida da população e à economia, como também constituem um pilar da defesa e segurança nacional na região mais meridional do país.
Portanto, o planejamento aqui deve ser meticuloso até o menor detalhe, definindo claramente as zonas militares, as zonas econômicas e as zonas ecológicas; e inserindo o porto de águas profundas e a área logística dentro de uma sólida estrutura de segurança. Todas as atividades de construção e operação devem ser rigorosamente controladas, garantindo segurança absoluta nesta fronteira do país.
3 grandes projetos para abrir o Sul
Essa mudança estratégica ficou claramente demonstrada quando três grandes projetos nacionais começaram a ser construídos simultaneamente na comuna de Dat Mui em 19 de agosto de 2025: a rodovia Ca Mau - Dat Mui ; a rota marítima Dat Mui - Hon Khoai; e o porto de uso misto. A partir do momento da cerimônia de lançamento da pedra fundamental, Ca Mau entrou oficialmente em uma fase de abertura proativa, conectando o continente ao arquipélago de Hon Khoai com os maiores projetos de infraestrutura já realizados.
A unidade de construção está realizando levantamentos e explorações para a construção de um porto de uso misto (porto geral) em Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
A autoestrada Ca Mau - Dat Mui, com mais de 60 km de extensão, liga o Norte ao Sul; a primeira rota marítima de quase 18 km desde o ponto mais meridional até o oceano; e o porto multifuncional de uso duplo, quando concluído, poderá acomodar grandes navios de carga e, ao mesmo tempo, proteger a região marítima do sudoeste. Esses três projetos formam a "espinha dorsal" da estratégia marítima e insular, tornando Ca Mau uma nova força motriz do corredor econômico costeiro sul.
O Sr. Lam Van Bi, Vice-Presidente do Comitê Popular da província de Ca Mau, reconheceu que este era um momento de "mudança de papéis" para Ca Mau, passando da dependência do continente para a exploração proativa do mar. Essa mudança de papéis começou com a crença genuína do povo da região do Cabo Ca Mau.
O tenente-coronel Le Thanh Su, oficial político da Estação de Guarda de Fronteira de Hon Khoai, compartilhou com satisfação: "Quando o porto de uso duplo entrar em operação, ele não apenas criará um impulso para o desenvolvimento econômico, mas também contribuirá para o fortalecimento da defesa e segurança nacional, aumentando a capacidade de proteger a soberania e as fronteiras da Pátria."
Vista da Ilha Hon Khoai
FOTO: GIA BACH
A proa do navio vietnamita estende-se em direção ao mar aberto.
Essa visão foi ainda mais reforçada quando o Secretário-Geral To Lam inspecionou pessoalmente projetos-chave e concluiu, no Aviso 427-TB/VPTW, sobre a importância especial de Hon Khoai. O Secretário-Geral enfatizou: O porto e a ponte marítima servirão tanto à vida econômica quanto à social, além de serem um pilar fundamental de defesa e segurança na região mais ao sul. Todos os itens devem ser implementados com o espírito de "sem atrasos, sem que nenhum obstáculo impeça o progresso geral".
Vista da Ilha Hon Khoai
FOTO: GIA BACH
Essa mensagem profunda se tornou uma ordem de ação no canteiro de obras: "Construam o porto mais rápido que as ondas, construam a ponte mais forte que as rochas e abram caminho para o mar aberto com a determinação inabalável do povo vietnamita." Em meio ao mar revolto e aos ventos fortes, o espírito dos soldados do Tio Ho brilhava intensamente em cada grupo de trabalhadores, em cada equipe de construção e em cada soldado engenheiro. Cada estaca de aço cravada no mar não era apenas um material de construção, mas um símbolo da soberania da nação.
Em 19 de agosto de 2025, três grandes projetos nacionais – a rodovia Ca Mau - Dat Mui, a rota marítima Dat Mui - Hon Khoai e o porto de uso misto – tiveram início simultâneo de sua construção.
FOTO: GIA BACH
Com base em três projetos estratégicos, Ca Mau está formando uma nova estrutura de desenvolvimento. De Dat Mui a Hon Khoai, está sendo criado um cinturão econômico verde, com energia eólica offshore, geração de energia a gás costeira, aquicultura de alta tecnologia, ecoturismo e um moderno centro logístico marítimo e insular. O arquipélago de Hon Khoai está projetado para se tornar um centro de reparos, suprimentos e salvamento, além de um polo logístico de aproximadamente 1.000 hectares, desenvolvido em conjunto com um porto de águas profundas e a mais longa rota marítima do Vietnã.
Em 19 de agosto de 2025, três grandes projetos nacionais – a rodovia Ca Mau - Dat Mui, a rota marítima Dat Mui - Hon Khoai e o porto de uso misto – tiveram início simultâneo de sua construção.
FOTO: GIA BACH
Daquele que outrora foi o ponto de partida da Trilha Ho Chi Minh no mar, há mais de meio século, Ca Mau abre hoje um novo caminho – um caminho de integração, conectividade e aspiração de alcançar o mundo. O povo de Ca Mau compreende que as pontes e os portos de águas profundas que estão sendo construídos não só conectam o continente às ilhas, mas também o presente ao futuro.
O futuro, como disse certa vez o Secretário-Geral, é um futuro em que Ca Mau, embora seja a terra mais meridional, nunca representou o fim das aspirações do Vietnã. E, a partir desta primavera, essas aspirações ganharam forma concreta, começando por Hon Khoai, onde a Pátria se estende até o mar aberto.
Fonte: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
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