Será concluído em 3 anos.
Após a aprovação do plano pelo Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto elaborará, avaliará e aprovará o relatório de estudo de viabilidade e se preparará para a indenização (prevista para a realocação de 1.017 casas) em 2024. Em 2025, as autoridades darão início aos procedimentos de indenização, apoio e reassentamento, enquanto simultaneamente iniciarão a construção e concluirão o projeto em três anos. Além da margem norte, a Cidade de Ho Chi Minh também está estudando um projeto para renovar, realocar e reassentar moradores que vivem na margem sul do Canal Doi e em suas imediações, melhorando as condições de vida das famílias. Para tanto, um corredor de proteção de 13 metros de largura e 9,7 quilômetros de extensão ao longo da margem sul do Canal Doi será reforçado com diques e expandido por toda a área de 39 hectares, com um investimento total de mais de 9 trilhões de VND. Este projeto requer a aquisição de mais de 35 hectares de terra, afetando 5.055 famílias.
Muitas casas são construídas bem em cima do canal.
Esta não é a primeira vez que a cidade de Ho Chi Minh apresenta um plano para realocar e renovar o Canal Doi. Em anos anteriores, a cidade também incluiu nas resoluções do Comitê do Partido Comunista Chinês um plano para realocar e renovar este canal, juntamente com muitos outros rios, canais e córregos da região. Em algumas ocasiões, as autoridades realizaram levantamentos e se prepararam para a indenização, mas interromperam o processo até agora.
A cidade de Ho Chi Minh ajusta o planejamento e remove obstáculos para 88 projetos de habitação social.
Mais recentemente, em 2021, o Departamento de Construção apresentou ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh um plano de renovação e desenvolvimento urbano para o período de 2021 a 2025. Devido à grande escala do projeto e ao número de casas que precisam ser realocadas, o Departamento de Construção propôs dividi-lo em duas fases. A Fase 1 envolve a realocação de 2.670 casas, com um orçamento total de 9,073 bilhões de VND. Desse valor, 6,300 bilhões de VND são destinados a indenizações e desapropriação.
Esta fase do projeto envolve a remoção de construções irregulares em canais e cursos d'água, o reforço de taludes, a dragagem de canais e a construção de infraestrutura, como o alargamento de vielas, a interligação de cursos d'água e a organização de atividades comerciais e empresariais em um estilo "à beira-rio" para valorizar a paisagem ribeirinha da região. A Fase 2 realocará 2.385 famílias, e o licitante vencedor reembolsará o orçamento referente ao trabalho concluído na Fase 1. Esta fase do projeto se estende até a Rua Pham The Hien após o processo de licitação e a seleção do investidor.
Ao estar na área do Canal Doi, um repórter do Thanh Nien testemunhou pessoas vivendo amontoadas em casas improvisadas construídas sobre o canal.
O Sr. Thanh, chefe de família, disse que sua família vive às margens do Canal Doi desde 1999. Doze pessoas, entre adultos e crianças, vivem em uma casa improvisada de cerca de 40 metros quadrados, o que resulta em condições de vida apertadas e abafadas. Além da casa do Sr. Thanh, a maioria das casas neste "bairro ribeirinho" são estruturas temporárias feitas de paredes de madeira e telhados de zinco. Todas as atividades diárias dos moradores acontecem no rio. Quando perguntamos sobre os planos de realocação dos moradores para a revitalização do Canal Doi, o Sr. Thanh disse que já ouviu falar disso muitas vezes, mas que nada foi feito até o momento.
"Ouvi falar pela primeira vez sobre o projeto de realocação e desocupação há 20 anos. Agora sou casado, tenho filhos quase com 20 anos e ainda não vi nada, apenas boatos. Se fizerem algo, espero que a prefeitura faça logo e ofereça políticas de apoio para ajudar as pessoas a se estabelecerem. Porque, com a minha casa, provavelmente não me qualifico para o reassentamento. A indenização não seria suficiente para comprar uma casa nova, e minha família tem 12 pessoas", disse o Sr. Thanh.
O Sr. Nhon, um morador local, relatou que a cidade já havia planejado diversas vezes a renovação do Canal Doi, mas o projeto fracassou devido à abordagem socializada. No entanto, ele acredita que desta vez a cidade terá sucesso porque utilizará verbas do orçamento, semelhante à abordagem usada para o Canal Nhieu Loc - Thi Nghe ou para o projeto Tan Hoa - Lo Gom. "O projeto do Canal Nhieu Loc - Thi Nghe foi concluído rapidamente com verbas do orçamento. Projetos como este são muito difíceis de compensar e até mesmo de gerar lucro, por isso as empresas privadas não se interessam, pois só visam o lucro. O governo não busca o lucro, mas sim o objetivo comum de ajudar a cidade a se desenvolver e servir à maioria, não apenas aos interesses de alguns poucos. Portanto, acredito que a população apoiará e concordará com o bem comum", disse o Sr. Nhon.
A cidade de Ho Chi Minh ajusta 4 projetos de transporte com um investimento superior a 11,4 trilhões de VND.
Escolha a opção de "conviver com as inundações".
Segundo o Sr. Pham Binh An, Vice-Diretor do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, a cidade tinha um plano para realocar 6.500 famílias entre 2021 e 2025, em conjunto com programas de controle da poluição, programas habitacionais, projetos de desenvolvimento das margens do rio e desenvolvimento econômico ribeirinho. No entanto, esse plano avançou muito lentamente porque a cidade inicialmente utilizou um modelo de parceria público-privada (PPP), mas a lei posteriormente proibiu seu uso, enquanto os recursos orçamentários limitados paralisaram o programa.
O Sr. Vuong Quoc Trung, do Centro de Pesquisa Urbana e de Desenvolvimento, também expressou preocupação com as dificuldades na utilização de verbas do orçamento estadual. Além disso, encontrar locais adequados para a realocação e o reassentamento de famílias é um grande desafio. A cidade não possui mais muitos espaços vagos para a construção de novas áreas residenciais, especialmente perto do centro. Para solucionar esse problema, o Sr. Trung sugeriu que a cidade de Ho Chi Minh utilize o mecanismo previsto na Resolução 98, que permite ao Conselho Popular da Cidade usar verbas do orçamento local para indenização, apoio e reassentamento. O terreno, após a indenização e a desocupação, seria então leiloado para reembolsar o orçamento da cidade.
Considerando o orçamento limitado, o Dr. Nguyen Thiem, arquiteto e vice-presidente da Associação de Planejamento e Desenvolvimento Urbano da Cidade de Ho Chi Minh, propôs que a socialização de recursos provenientes de empresas seja a solução ideal. "Precisamos pensar em termos de benefício mútuo e responsabilidade compartilhada para resolver o problema. Se considerarmos apenas os benefícios para o Estado, sem levar em conta os benefícios para os investidores e a população, nenhum investidor participará, especialmente diante dos obstáculos legais e da conjuntura econômica extremamente difícil", afirmou.
Sem apoiar a realocação ou demolição, a Sra. Chau My Anh (Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh) propôs uma solução ousada: "conviver com as enchentes". Com mais de 300 anos de história e desenvolvimento, a imagem das casas ao longo e nas margens dos rios e canais de Ho Chi Minh tornou-se uma lembrança familiar para os moradores da cidade em particular e para todos que mencionam Saigon-Gia Dinh em geral. Segundo ela, embora a reforma das margens dos canais possa deixar a cidade com uma aparência mais limpa e organizada, isso não faria com que a cidade perdesse sua vitalidade, suas memórias históricas da vida das pessoas, os sons dos barcos carregando mercadorias de todos os lugares, os gritos, os aromas e o cheiro de produtos agrícolas estragados que se misturam a essa paisagem urbana?
Portanto, a solução proposta pela Sra. Chau My Anh é: em vez de recorrer a despejos forçados e desapropriação, a lição da Tailândia mostra que eles planejaram mercados flutuantes para atrair turistas. Lá, a população local não é privada de suas casas e empregos pela urbanização e se beneficia ainda mais das políticas estatais de conservação, gestão e promoção do turismo. Inicialmente, devido aos recursos limitados, é necessário concentrar esforços em projetos e áreas-chave, evitando investimentos dispersos. Simultaneamente, avaliações adequadas dos recursos financeiros e humanos devem ser realizadas. Políticas e mecanismos específicos devem ser aprimorados para incentivar a socialização do capital. O acesso a empréstimos de instituições de crédito e instituições financeiras internacionais, como a Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD), o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) e a Associação Internacional de Desenvolvimento (IDA), deve ser fortalecido.
Quanto mais você faz isso, mais lento você fica.
Estatísticas de 1993 até o presente mostram que a largura do canal diminuiu devido à ocupação irregular por residências, com o número total de casas localizadas sobre e ao longo dos canais ultrapassando 65.000. Até o momento, após inúmeras resoluções, a cidade de Ho Chi Minh realocou apenas cerca de 38.000 casas. A realocação de casas sobre e ao longo dos canais diminuiu com o tempo. Especificamente, 9.266 casas foram realocadas durante o período de 1993 a 2000, 15.548 durante o período de 2001 a 2005, 7.542 durante o período de 2006 a 2010, 3.350 durante o período de 2011 a 2015 e 2.479 durante o período de 2016 a 2020.
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