A Kawasaki Ninja e-1 foi desenvolvida com base no chassi do modelo Ninja 400, mantendo o quadro e a balança traseira em aço. O design geral da moto preserva as linhas fortes e esportivas características da série Ninja. A mudança mais notável é a substituição do tradicional motor a combustão por um sistema de propulsão elétrica.
A Ninja e-1 utiliza um motor elétrico de 5 kW, com potência máxima de até 9 kW (12,1 cv) e torque de 40,5 Nm. A energia é fornecida por duas baterias de íon-lítio removíveis, cada uma pesando 11,5 kg, conectadas em paralelo. Os usuários podem carregar as baterias de duas maneiras: removendo-as para carregamento ou carregando-as diretamente através da tomada sob o assento.
Cada bateria leva aproximadamente 3,7 horas para carregar completamente e apenas 1,6 horas para ir de 20% a 85%. O veículo também está equipado com um sistema de frenagem regenerativa para recarregar a bateria durante a frenagem.
A Kawasaki Ninja e-1 pode atingir uma autonomia máxima de 66 km no modo Road sem utilizar o recurso E-Boost. A moto possui dois modos de pilotagem, Eco e Road, além de um botão Boost que aumenta temporariamente a potência e a velocidade máxima. Embora a velocidade média registrada seja de 56 km/h, esse valor pode variar dependendo das condições reais de pilotagem.
Um dos destaques tecnológicos da Kawasaki Ninja e-1 é sua tela TFT de 4,3 polegadas com Bluetooth integrado, que permite aos usuários conectar facilmente seus celulares para ajustar configurações e monitorar o desempenho do veículo. Isso possibilita aos motociclistas acompanhar o status do veículo de forma mais prática e intuitiva.
Em termos de segurança, a Ninja e-1 está equipada com freios a disco simples em ambas as rodas e um sistema de freios ABS de dois canais, aumentando a segurança durante a pilotagem. As rodas de liga leve de 17 polegadas também contribuem significativamente para a estabilidade e durabilidade da motocicleta.
Fonte: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html
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