A Kawasaki Ninja e-1 é baseada no chassi da Ninja 400, mantendo o quadro de aço e o braço oscilante traseiro. O design geral do veículo ainda mantém as linhas fortes e esportivas típicas da linha Ninja. A mudança mais notável é a substituição do motor de combustão tradicional por um sistema de propulsão elétrico.
A Ninja e-1 utiliza um motor elétrico de 5 kW, com potência máxima de até 9 kW (12,1 cv) e torque de 40,5 Nm. A energia é fornecida por duas baterias removíveis de íons de lítio, cada uma pesando 11,5 kg, conectadas em paralelo. Os usuários podem carregar a bateria de duas maneiras: removendo a bateria para carregar ou carregando diretamente na tomada sob o assento.
O tempo de carga total de cada bateria é de cerca de 3,7 horas, e de 20% a 85% da bateria leva apenas 1,6 hora. O veículo também é equipado com um sistema de frenagem regenerativa para fornecer energia de volta à bateria durante a frenagem.
A Kawasaki Ninja e-1 pode atingir uma autonomia máxima de 66 km no modo Road sem usar o recurso E-Boost. A moto possui dois modos de pilotagem, Eco e Road, além de um botão de reforço que aumenta temporariamente a potência e a velocidade máxima. Embora a velocidade média registrada seja de 56 km/h, esse valor pode variar dependendo das condições reais de operação.
Um destaque tecnológico da Kawasaki Ninja e-1 é a tela TFT de 4,3 polegadas com Bluetooth integrado, permitindo que os usuários conectem facilmente seus celulares para ajustar configurações e monitorar o desempenho do veículo. Isso ajuda o motorista a monitorar o status do veículo de forma mais conveniente e intuitiva.
Em termos de equipamentos de segurança, a Ninja e-1 é equipada com freios a disco simples em ambas as rodas e um sistema de freios ABS de dois canais, ajudando a aumentar a segurança durante a condução. O par de rodas fundidas de 17 polegadas também contribui significativamente para a estabilidade e durabilidade do veículo.
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Fonte: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html
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