A instalação de câmeras veiculares em carros particulares não é obrigatória, mas as autoridades incentivam os motoristas a fornecerem os dados em caso de incidente, de acordo com o Departamento de Polícia de Trânsito.
Na quarta versão do projeto de lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, atualmente em revisão pelo Ministério da Segurança Pública , o Artigo 33 estipula que os veículos motorizados e veículos especializados que participam do trânsito devem possuir um dispositivo de rastreamento veicular; um dispositivo para coletar dados e imagens do condutor, e dados e imagens que garantam viagens seguras, conforme prescrito.
Portanto, os proprietários de veículos particulares terão que instalar um dispositivo de rastreamento veicular que registre a localização e a velocidade do veículo e integre uma câmera interna para gravar o motorista dentro do veículo e capturar o tráfego externo.
Em resposta ao questionamento do VnExpress sobre os motivos da proposta de regulamentação acima mencionada, um representante do Departamento de Polícia de Trânsito explicou que muitos proprietários de veículos particulares já equipam seus carros com câmeras veiculares para registrar imagens e incidentes ocorridos nas vias. Com base nessa realidade, na quarta versão do projeto de lei, o Ministério da Segurança Pública propôs que os carros particulares sejam equipados com câmeras veiculares.
"No entanto, isso não é obrigatório; as autoridades apenas incentivam as pessoas a instalarem câmeras veiculares em seus carros particulares para se protegerem em situações de segurança no trânsito", disse um representante do Departamento de Polícia de Trânsito, acrescentando que, com uma câmera veicular, os motoristas podem comprovar a veracidade de suas ações em situações inesperadas na estrada. Os proprietários de veículos também podem gravar evidências quando seus veículos forem vandalizados, fornecendo-as às autoridades para processamento, contribuindo para "proteger sua própria saúde e segurança, a segurança de outras pessoas e garantir a segurança no trânsito".
"As autoridades não coletam dados de dispositivos de rastreamento de veículos, mas apenas solicitam a cooperação dos cidadãos para fornecê-los quando ocorrem incidentes na estrada ou quando registram incidentes envolvendo outros veículos", disse um representante do Departamento de Polícia de Trânsito.
Instalação de dispositivos de rastreamento veicular em veículos de transporte. Foto: BA GPS
Anteriormente, alguns especialistas expressaram preocupação com o fato de que as regulamentações obrigatórias no projeto de Lei sobre Segurança e Ordem no Trânsito seriam dispendiosas e infringiriam os direitos à privacidade.
O Sr. Nguyen Van Quyen, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, analisou que os atuais dispositivos de rastreamento veicular integrados com câmeras, além de servirem à gestão estatal (monitoramento de velocidade, rotas e tempo de condução), também beneficiam as empresas de transporte. As empresas podem rastrear a quilometragem percorrida, determinando assim o momento ideal para a manutenção periódica, gerenciando o consumo de combustível, estabelecendo cotas para a troca de pneus, calculando os salários dos motoristas, etc.
No entanto, o Sr. Quyen argumentou que "as pessoas vão se perguntar por que seus deslocamentos em veículos particulares estão sendo rastreados ou por que ações privadas dentro do carro estão sendo gravadas por câmeras". Além disso, estima-se que um sistema integrado de câmeras e rastreamento veicular custe entre 2 e 4 milhões de VND. Com quase 4 milhões de carros particulares em todo o país, o custo para equipá-los poderia chegar a milhares de bilhões de VND.
Segundo o especialista em trânsito Nguyen Van Thanh, atualmente apenas veículos de passageiros ou de carga (caminhões-tratores, caminhões-baú) são obrigados a instalar câmeras internas para monitorar os motoristas. Essa regulamentação visa verificar se os motoristas estão adormecendo ao volante e se estão dirigindo dentro dos limites de tempo prescritos. No entanto, esses veículos transportam muitas pessoas e mercadorias, exigindo o mais alto nível de segurança. Em relação aos carros particulares, o Sr. Thanh acredita que o governo deveria apenas incentivar os motoristas a instalarem dispositivos de monitoramento e a fornecerem voluntariamente imagens e dados quando solicitados pelas autoridades.
O projeto de lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário será submetido à Assembleia Nacional em sua 6ª sessão, em outubro de 2023.
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