Crise no Estreito de Ormuz: um cenário catastrófico.

A crise no Estreito de Ormuz está entrando em sua fase considerada mais perigosa, com a rápida queda dos estoques globais de petróleo, a contínua interrupção do transporte marítimo de petróleo e a pressão se espalhando por toda a cadeia de suprimentos de energia...

Navios transportando mercadorias no Estreito de Ormuz. (Foto: THX/VNA)

A crise no Estreito de Ormuz está entrando em sua fase considerada mais perigosa, com os estoques globais de petróleo diminuindo rapidamente, os embarques marítimos de petróleo continuando a ser interrompidos e a pressão se espalhando por toda a cadeia de suprimentos de energia. A Agência Internacional de Energia (AIE) teme que o mundo só consiga resistir por muito mais tempo, visto que os países estão liberando suas reservas de petróleo em taxas recordes.

O mercado global de petróleo enfrenta uma grave escassez de oferta devido às interrupções no transporte marítimo pelo Estreito de Ormuz. Segundo a Agência Internacional de Energia (IEA), mais de 14 milhões de barris de petróleo por dia estão atualmente retidos, causando uma queda recorde nas reservas globais de petróleo. Somente em março e abril, as reservas mundiais de petróleo caíram em aproximadamente 250 milhões de barris. Esse choque de oferta sem precedentes está forçando muitos países a liberar petróleo de suas reservas estratégicas para estabilizar o mercado. No entanto, a IEA alerta que, mesmo que os governos de todo o mundo liberem reservas estratégicas, a oferta de petróleo comercialmente viável permanecerá gravemente insuficiente devido às interrupções na região do Golfo. De acordo com o Diretor-Geral da IEA, Fatih Birol, o mundo pode conseguir suportar essa situação por apenas mais algumas semanas.

Diante da crise energética global, a AIE coordenou a liberação de 426 milhões de barris de petróleo das reservas de emergência de 32 países membros, dos quais aproximadamente 164 milhões de barris já foram utilizados. A crise se estendeu ao setor de refino, com previsões indicando que a produção global de refino no segundo trimestre de 2026 poderá cair em cerca de 4,5 milhões de barris por dia devido a danos na infraestrutura, restrições à exportação e escassez de petróleo bruto para as refinarias. Isso poderá levar à escassez, inicialmente, de commodities como diesel, querosene de aviação, gasolina e combustíveis marítimos, impactando os preços globais dos alimentos e os custos logísticos.

Mais preocupante é a escassez de oferta causada pelo petróleo "preso" no sistema de transporte marítimo devido a riscos de segurança, altos custos de seguro e rotas mais longas percorridas pelos navios. Segundo analistas, o petróleo armazenado em navios no mar não tem valor operacional em comparação com o petróleo armazenado perto de refinarias. O problema atual não se resume apenas aos preços do petróleo ou ao risco de conflito militar entre os EUA e o Irã, mas também a um paradoxo: os estoques de petróleo diminuíram drasticamente, enquanto a quantidade de petróleo armazenada em navios no mar aumentou. O último relatório da AIE (Agência Internacional de Energia) indica que o armazenamento de petróleo em terra diminuiu em 170 milhões de barris em abril, enquanto o armazenamento em alto-mar aumentou em 53 milhões de barris.

Analistas acreditam que o mercado global de energia está sendo impactado simultaneamente por riscos geopolíticos, pelas políticas de produção da Organização dos Países Exportadores de Petróleo e seus parceiros (OPEP+) e pela transição para energias limpas. O mercado do "ouro negro" está ainda mais afetado pela queda significativa na produção da OPEP+. Em abril, a produção da aliança caiu 830 mil barris por dia, para 34,1 milhões de barris por dia. Notavelmente, oito países-chave do grupo, incluindo Rússia, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos (EAU), produziram 8,8 milhões de barris por dia a menos do que suas metas. Embora a organização tenha assegurado que a oferta e a demanda globais de petróleo provavelmente permanecerão relativamente equilibradas no médio prazo, a AIE (Agência Internacional de Energia) prevê que o mercado poderá enfrentar um déficit de aproximadamente 1,78 milhão de barris por dia em 2026, caso a oferta do Oriente Médio não seja totalmente restabelecida.

A crise no Estreito de Ormuz está tendo um impacto generalizado, alterando completamente o cenário global de consumo de energia e forçando os países a enfrentarem a questão urgente da segurança energética. A rápida redução das reservas, em meio a prolongadas interrupções no fornecimento, levará a aumentos acentuados de preços em um futuro próximo. Especialistas alertam que, se a navegação pelo Estreito de Ormuz permanecer restrita e os estoques em vários países continuarem a diminuir no ritmo atual, o mercado de petróleo poderá se tornar extremamente volátil até o final de junho. No pior cenário, os preços do petróleo poderão continuar subindo. Neste verão, a demanda por combustíveis é tipicamente alta e espera-se que os preços do petróleo permaneçam altamente voláteis.

ANH QUI

Fonte: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html