Escolhas para o presente e o futuro

Ao longo dos anos, a poluição atmosférica tornou-se um dos maiores desafios para a qualidade de vida na capital. Dias com índices de qualidade do ar ruins ou muito ruins já não são incomuns. Poeira fina, emissões veiculares, ruído urbano... estão se tornando obstáculos para o objetivo de construir uma capital verde, culta, civilizada, moderna e feliz.

Mais preocupante ainda, o impacto da poluição já não é um problema recente. Ela se acumula silenciosamente e deixa consequências a longo prazo para a saúde das pessoas. Uma cidade pode crescer rapidamente, ter arranha-céus e áreas urbanas modernas, mas dificilmente pode ser considerada uma cidade habitável se seus moradores tiverem que respirar ar poluído todos os dias.

Nesse contexto, a aprovação do projeto "Zona de Baixa Emissão no Anel Viário 1" pelo Conselho Popular da Cidade de Hanói e sua implementação piloto a partir de 1º de julho de 2026 representam uma decisão significativa para o desenvolvimento sustentável presente e futuro da capital, demonstrando claramente uma orientação de desenvolvimento centrada nas pessoas. Essa escolha coloca a saúde e a qualidade de vida da população como prioridade máxima, reafirmando a visão consistente de que o crescimento econômico não pode ser alcançado à custa do meio ambiente e da saúde pública.

É claro que nenhuma mudança é fácil. O estabelecimento de zonas de baixas emissões impactará os hábitos de deslocamento e o uso de veículos particulares, exigindo adaptação por parte de indivíduos e empresas. No entanto, se adiarmos a ação simplesmente por medo da mudança, o preço que a sociedade pagará no futuro será muito maior.

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Após 10 dias de implementação em todo o país: as pessoas estão gradualmente se adaptando aos biocombustíveis.Após 10 dias da implementação nacional do bioetanol E10, o mercado encontra-se geralmente estável, com um fornecimento contínuo, criando uma base favorável para o roteiro rumo à utilização de combustíveis ecológicos e à redução das emissões.

Gia Lai inicia a construção de sua primeira usina de conversão de resíduos em energia, avaliada em 1,6 trilhão de VND.O projeto da usina de conversão de resíduos em energia de Long My, no bairro de Quy Nhon Tay, tem capacidade de processamento de 800 toneladas de resíduos por dia, contribuindo para a concretização das metas de crescimento verde da província de Gia Lai.

A BCONS propõe investir em múltiplos projetos de transporte e desenvolvimento urbano em Lam Dong.No dia 24 de junho, o Sr. Nguyen Hong Hai, membro do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, trabalhou com a BCONS Investment and Construction Joint Stock Company em propostas de investimento em projetos de infraestrutura de transporte, pesquisa de planejamento e projetos de investimento para áreas urbanas ecológicas e zonas econômicas marinhas sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

Muitas cidades ao redor do mundo enfrentaram escolhas semelhantes. E a realidade é que as cidades que agiram precocemente no controle de emissões, no desenvolvimento de transporte sustentável e na melhoria da qualidade de vida estão se tornando altamente competitivas, atraindo investimentos significativos e possuindo uma qualidade de vida superior.

Como capital do país, centro político e administrativo nacional e uma das duas maiores potências econômicas, Hanói não só tem a responsabilidade de se desenvolver, como também de ser pioneira na experimentação de novos modelos. Transformação verde, economia verde, cidade verde e transporte verde deixaram de ser conceitos opcionais e se tornaram requisitos essenciais dos tempos atuais. Além disso, este é o início de uma reestruturação do espaço urbano. Com o desenvolvimento do transporte público, o transporte limpo se torna mais comum, as áreas para pedestres, os espaços verdes e os serviços públicos são expandidos, e a face de Hanói mudará gradualmente. Uma cidade com menos poluição, menos ruído e um ambiente mais habitável é a base para aumentar sua atratividade para investidores, turistas, especialistas e mão de obra qualificada.

Em outras palavras, as zonas de baixas emissões não só criam um ar mais limpo, como também abrem novas oportunidades para o desenvolvimento econômico urbano.
Para que o projeto seja bem-sucedido, a cidade precisa continuar aprimorando seu sistema de transporte público, desenvolvendo políticas que apoiem a transição para novos modais de transporte, garantindo a equidade social e conquistando amplo consenso público. Isso porque a transformação verde é um processo no qual o Estado e a população trabalham juntos, compartilham responsabilidades e se esforçam por um objetivo comum.

Embora ainda haja muito trabalho a ser feito, a decisão sobre as zonas de baixa emissão, aprovada na quarta sessão do Conselho Popular de Hanói, marca um novo e particularmente significativo capítulo para a cidade. Representa os esforços de uma Hanói que se recusa a aceitar o status quo; uma Hanói que ousa escolher um caminho de desenvolvimento mais difícil, porém sustentável; uma Hanói que prioriza o direito de seus cidadãos e das futuras gerações de viverem em um ambiente limpo. Ao optar pelo ar puro em detrimento da conveniência de curto prazo e pelo desenvolvimento verde em vez do crescimento a qualquer custo, Hanói enviou uma mensagem de ação construtiva que vai além do escopo de um mero plano ambiental, visando o desenvolvimento sustentável da cidade.

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Zonas de baixa emissão: um roteiro de transporte verde para a qualidade de vida dos moradores de Hanói.Hanói planeja implementar um projeto-piloto de zona de baixa emissão na área de Hoan Kiem a partir de julho de 2026, antes de expandi-lo para toda a área do Anel Viário 1. De acordo com especialistas e órgãos de gestão, essa é uma solução importante para controlar a poluição do ar e promover o transporte sustentável, mas seu sucesso depende de um plano adequado e de um sistema abrangente de políticas de apoio.

Hanói: Análise cuidadosa do impacto do Projeto de Zona de Baixas Emissões no Anel Viário 1.Na manhã de 15 de junho, durante a quarta sessão (sessão especial) do 17º Conselho Popular da Cidade de Hanói, os delegados continuaram suas discussões no salão de assembleia sobre temas relacionados à ciência, tecnologia e meio ambiente.

O carbono está se tornando o novo custo de fazer negócios.Com o aumento das barreiras de carbono e o Vietname a preparar-se para implementar uma bolsa de carbono, as empresas estão a ser forçadas a adaptar-se para manter a sua quota de mercado.

Fonte: https://hanoimoi.vn/lua-chon-cho-hien-tai-va-tuong-lai-1208480.html