 |
Segundo o Motor1 , a Mazda já confirmou que está desenvolvendo com urgência uma nova geração do Miata. A atual geração ND está no mercado há quase 12 anos, tendo passado por diversas atualizações técnicas, além de outras edições especiais.
Em 2026, a Mazda continuará a fazer ajustes neste modelo roadster. A mais recente série de alterações visa simplesmente garantir que o Miata atenda aos padrões de ruído e esteja qualificado para venda no mercado interno japonês . As regulamentações mais recentes obrigaram os engenheiros a "reduzir o ruído" no Miata, equipando-o com pneus mais silenciosos e um silenciador maior.
Na versão cupê do Miata, o grande sistema de escapamento cria restrições de espaço, forçando a Mazda a reduzir a profundidade do já bastante pequeno porta-malas traseiro.
Modificações adicionais no sistema de admissão ajudam o carro esportivo de duas portas a atender aos requisitos de ruído externo durante o funcionamento.
Sem essas alterações, a Mazda não poderá vender o Miata no Japão a partir de julho – data em que as normas de ruído de Estágio 3 entram em vigor no Japão, alinhando-se à regulamentação internacional R51-03 para todos os veículos.
Essas regras reduzem o nível máximo de ruído aceitável para 68-72 dB, sendo o limite específico dependente da relação peso-potência do veículo. Anteriormente, a Fase 2 permitia níveis de ruído de 70-74 dB, enquanto a Fase 1 permitia que os carros no Japão fossem tão ruidosos quanto 72-75 dB.
   |
A Mazda também confirmou que o Miata vendido no Japão terá uma edição especial Pure Sport (PS), equipada com um motor 1.5L, menor que o do Miata padrão. Esta edição combina teto cinza com pintura externa Verde Zinco Metálico e vem com rodas Rays pretas de 16 polegadas. Freios Brembo com pinças prateadas e amortecedores Bilstein são itens de série.
A versão Miata PS apresenta bancos revestidos em tecido de camurça sintética, detalhes em preto ao redor do botão de partida e dos controles do ar-condicionado. As bordas das saídas de ar também têm acabamento em marrom escuro brilhante.
Desde que a primeira geração do NA estreou em 1989, a Mazda vendeu mais de 1,26 milhão de Miatas para clientes em todo o mundo, e o conversível esportivo compacto com tração traseira continua sendo o líder incontestável em seu segmento. No entanto, as novas normas de ruído servem como um lembrete de que todos os veículos devem cumprir essas regulamentações rigorosas, mesmo aqueles em segmentos de nicho.
Fonte: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html
