O Mazda6 totalmente elétrico chegará à Tailândia.

Em seu país de origem, o sedã que se assemelha ao Mazda6 é chamado de Mazda EZ-6, ou Mazda 6e nos mercados ocidentais.

O sedã totalmente elétrico Mazda 6e com volante à direita acaba de ser flagrado no porto de Laem Chabang, na Tailândia. Isso faz parte dos preparativos estratégicos da montadora japonesa para entregar veículos em dois grandes mercados, Tailândia e Austrália, em julho, antes de expandir para o Reino Unido e outras regiões com direção à direita, como Singapura , Hong Kong e Indonésia.

O Mazda 6e é essencialmente a versão de exportação internacional do modelo Mazda EZ-6 para o mercado chinês , montado na base de produção da joint venture Changan-Mazda em Nanjing.

O carro tem dimensões de 4.921 x 1.890 x 1.485 mm (comprimento x largura x altura) e uma distância entre eixos de 2.900 mm.

Apesar de compartilhar a estrutura com seu parceiro chinês, o interior do Mazda 6e mantém um toque inconfundivelmente japonês, com um alto nível de acabamento. A cabine é minimalista, apresentando uma tela sensível ao toque central de 14,6 polegadas integrada a um processador Qualcomm Snapdragon 8155 de última geração, um sistema de som surround Sony com 14 alto-falantes e um teto solar panorâmico de vidro com isolamento térmico e ajuste elétrico.

Em seu país de origem, o Mazda 6e é chamado de Mazda EZ-6. Foto: CNC .

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Este hatchback elétrico compartilha a mesma plataforma de arquitetura EPA1 com os modelos da marca Deepal (como o SL03 e o L07). No entanto, a Mazda afirma ter feito ajustes significativos no chassi e na sensação ao dirigir para manter a filosofia distintiva da marca, "Jinba-Ittai".

A característica mais notável da versão com volante à direita, recém-chegada ao Sudeste Asiático, é a presença de uma bateria LFP de 78 kWh fornecida pela joint venture CATL-Changan. Anteriormente, quando a versão com volante à direita foi lançada na Europa, a opção de bateria NMC de 80 kWh da empresa não foi bem recebida devido à sua capacidade limitada de carregamento CC de 90 kW e à potência reduzida do motor.

O novo conjunto de baterias LFP de 78 kWh resolveu completamente esse problema, mantendo uma potência máxima de 190 kW (255 cv) do motor único localizado no eixo traseiro, além de proporcionar ao carro uma autonomia de 560 km com uma única carga completa.

Embora o modelo EZ-6, com seu design semelhante, tenha um preço inicial bastante competitivo na China, de 150.800 yuans (aproximadamente US$ 22.200 ), a versão de exportação do Mazda 6e custa mais que o dobro em alguns mercados. Por exemplo, no Reino Unido, o preço é de £ 38.995 (aproximadamente US$ 51.500 ). Esse preço elevado está prejudicando as vendas em seu país de origem, a China, com apenas 1.833 unidades entregues em maio.

No Vietnã, a Mazda atualmente distribui apenas o modelo Mazda6 a gasolina, que possui um design e estilo bastante semelhantes. No entanto, o modelo não recebe atualizações há muito tempo e as vendas não são mais tão expressivas quanto em seu auge.

Fonte: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html