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| A Rua Nguyen Ai Quoc foi proposta para ser transformada em um importante bulevar urbano em Bien Hoa. Foto: Pham Tung |
Plano proposto para 3 avenidas principais.
No início de janeiro de 2026, o Comitê Popular Provincial realizou uma reunião com a unidade de consultoria responsável pela elaboração do plano diretor revisado para a cidade de Bien Hoa até 2045, a fim de ouvir um relatório sobre o progresso da implementação.
No projeto de planejamento preliminar apresentado ao Comitê Popular Provincial, a empresa de consultoria propôs o planejamento de três grandes avenidas para a cidade de Bien Hoa, consideradas rotas vitais e importantes que conectam os principais centros econômicos , de serviços, comércio e indústria dentro da cidade de Bien Hoa com as localidades vizinhas.
Assim, o primeiro grande boulevard a ser planejado é o Boulevard Nguyen Ai Quoc. Propõe-se a modernização da atual avenida Nguyen Ai Quoc, com uma superfície de 55 metros de largura e 10 faixas (6 faixas principais e 4 faixas de serviço), desempenhando um papel crucial na conexão de áreas importantes da cidade de Bien Hoa, como o Aeroporto de Bien Hoa, a área turística e de serviços à beira do rio, o novo centro de serviços públicos e a cidade de Ho Chi Minh, conectando-se ao Aeroporto Tan Son Nhat.
A segunda rota proposta é o Boulevard Norte-Sul, com início na Rua Nguyen Ai Quoc e seguindo o eixo central até a Rodovia Nacional 1. De lá, a rota segue pela Estrada Provincial 771, ligando a cidade de Bien Hoa às cidades de Long Thanh e Nhon Trach. Em termos de escala, o Boulevard Norte-Sul proposto terá uma largura de 60 a 70 metros, com 10 faixas (6 faixas principais e 4 faixas de serviço).
A terceira rodovia proposta é o Boulevard Leste-Oeste, com uma largura prevista de 45 a 60 metros e 8 a 10 faixas. Uma vez concluído, o Boulevard Leste-Oeste desempenhará um papel crucial na ligação da cidade de Bien Hoa com a antiga área da cidade de Thu Duc, a cidade de Ho Chi Minh e a cidade de Trang Bom, na província de Dong Nai.
Resolver o problema de "trânsito intenso e ruas estreitas".
Em 2016, a antiga cidade de Bien Hoa foi oficialmente reconhecida como área urbana de Classe I pela administração provincial. No entanto, durante muitos anos depois, Bien Hoa ainda não atendia a alguns dos critérios para ser considerada uma área urbana de Classe I. Em particular, o congestionamento e os engarrafamentos na cidade de Bien Hoa continuaram a piorar.
Sendo uma cidade com longa história, a maioria das ruas de Bien Hoa, incluindo as principais vias arteriais, são de pequeno porte. Essa situação, aliada ao rápido crescimento populacional e ao grande tamanho da população, faz da infraestrutura de transporte um dos principais "gargalos" que dificultam o desenvolvimento de Bien Hoa.
Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, avaliou: Atualmente, as principais vias de acesso à cidade de Bien Hoa, como as estradas Bui Van Hoa e Nguyen Ai Quoc, são muito estreitas e não atendem às necessidades de desenvolvimento.
De acordo com a minuta do plano diretor revisado para a cidade de Bien Hoa até 2045, o escopo do planejamento inclui 10 bairros (compreendendo os limites administrativos completos de 7 bairros: Bien Hoa, Tam Hiep, Long Binh, Tran Bien, Long Hung, Phuoc Tan, Tam Phuoc, e uma porção da área de 3 bairros: Tan Trieu, Trang Dai, Ho Nai) com uma área total de mais de 26.300 hectares.
Nesse contexto, o planejamento de grandes avenidas para a cidade de Bien Hoa visa não apenas conectar os principais centros econômicos e ligar Bien Hoa às localidades vizinhas, mas também solucionar o congestionamento de tráfego no centro da cidade.
Segundo Truong Vinh Hiep, vice-presidente do Comitê Popular do bairro de Bien Hoa, província de Dong Nai: A proposta da consultoria para a criação de um Boulevard Nguyen Ai Quoc é essencial. Atualmente, apenas o trecho da Rua Nguyen Ai Quoc que atravessa o bairro de Tran Bien foi alargado para oito faixas. Os demais trechos são estreitos, com largura de apenas cerca de 12 metros. Consequentemente, engarrafamentos e congestionamentos são frequentes. Para o bairro de Bien Hoa, a transformação da Rua Nguyen Ai Quoc em um boulevard facilitará o processo de desapropriação, visto que a faixa de domínio da via no bairro não apresenta grandes obras em andamento.
Em uma reunião recente com a unidade de consultoria sobre o plano diretor revisado para a cidade de Bien Hoa até 2045, o Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Van Ut, concordou com a necessidade de propor a abertura de grandes avenidas para a cidade de Bien Hoa e solicitou que as agências competentes coordenem com a unidade de consultoria para revisar e esclarecer ainda mais as opções de conectividade de transporte inter-regional para a cidade de Bien Hoa. Especificamente, isso inclui a ligação da cidade de Bien Hoa com outras localidades da província, o Aeroporto Internacional de Long Thanh e a cidade de Ho Chi Minh.
Pham Tung
Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/
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