Espera-se que as calçadas fiquem mais organizadas após a implementação da taxa.

Segundo o jornal Thanh Nien , em sessão especial realizada em 19 de setembro, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou uma resolução sobre a cobrança de taxas temporárias para o uso de calçadas e ruas. A partir de janeiro de 2024, organizações e indivíduos que utilizarem ruas para três finalidades e calçadas para cinco finalidades deverão pagar taxas, incluindo: organização de atividades culturais; pontos de coleta de lixo doméstico; estacionamentos; estabelecimentos comerciais; locais para construção de instalações de transporte público com cobrança de taxas de usuário e instalação de estruturas temporárias; e pontos de coleta de materiais de construção e resíduos.

O Comitê Popular do Distrito 3 propôs a destinação de 2 metros da via da Praça Internacional para uma área de estacionamento pago para motocicletas.

O Departamento de Transportes informou que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh divulgará um plano de implementação. O Departamento de Transportes e os Comitês Populares em nível distrital revisarão e publicarão uma lista de vias que atendem às condições para uso temporário de calçadas e ruas, com funções e atividades específicas. O Sr. Ngo Hai Duong, Chefe do Departamento de Gestão e Exploração da Infraestrutura Viária (Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh), afirmou que nem todas as vias são elegíveis para fins comerciais ou de arrendamento. Por outro lado, a cobrança de taxas para calçadas e ruas deve garantir que o consenso da população seja priorizado, evitando conflitos de interesse entre o locador e o usuário.

Precisamos de uma solução que seja ao mesmo tempo razoável e compassiva.

Muitos leitores apoiam a proposta da cidade de Ho Chi Minh de cobrar taxas pelo uso temporário de calçadas e ruas, desde que essa política seja implementada de forma razoável e transparente. O leitor 8BH5 comentou: "Alugar calçadas é razoável, mas apenas calçadas com 5 a 7 metros de largura são permitidas, e o consentimento dos proprietários é necessário. O governo deve conciliar os interesses de todas as partes de forma harmoniosa; se tiver sucesso, essa será uma política humana e responsável."

"Ao implementar taxas de uso de calçadas, a prioridade deve ser dada aos proprietários de lojas e aos inquilinos, seguidos por aqueles que já atuam no ramo há muito tempo... Se as regulamentações forem justas e razoáveis, nada é impossível", acrescentou BĐ Hi Hi.

Da mesma forma, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional também sugeriu priorizar as propriedades de frente para a rua, seguidas pelos estabelecimentos comerciais: "O custo de construção, reparo e manutenção das calçadas provém dos impostos, portanto, a cobrança de taxas de infraestrutura pública daqueles que precisam usá-las é razoável. No entanto, a prioridade deve ser dada às famílias que já exerceram ou exercem atualmente atividades comerciais temporárias nas calçadas da cidade, desde que cumpram todas as normas legais."

O Conselho de Administração propôs as seguintes especificações: "Para calçadas estreitas, deixe um espaço de 1,5 m; para calçadas largas, deixe um espaço de 3 m. É estritamente proibida a compra e venda de mercadorias na via pública. Os infratores serão multados com base em provas fotográficas, com apenas duas penalidades: advertência na primeira infração e cassação da licença comercial na segunda."

Aguardando um roteiro de implementação eficaz.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh anunciou que está buscando contribuições das localidades para elaborar diretrizes para a gestão e o uso temporário de trechos de ruas e calçadas. O Decreto 6517 detalhou o método de implementação: "Concordo com o plano de cobrança de taxas para uso de calçadas. A política está correta, mas precisa de mais estudos. Nem todos os lugares podem alugar calçadas; caso contrário, as desvantagens superarão as vantagens, causando muitos problemas posteriormente."

BĐ Le Nguyen concordou e sugeriu expandir o modelo: "Uma taxa para uso de calçadas poderia ser aplicada em todo o país. A receita seria destinada ao orçamento para o desenvolvimento de infraestrutura. Isso evitaria perdas orçamentárias e conflitos entre proprietários de imóveis e usuários de calçadas."

Entretanto, o Sr. Tran Hung lembrou o cronograma de implementação: "O objetivo da cobrança de taxas para comércios nas calçadas é organizar e administrar as calçadas de forma ordenada, disciplinada e esteticamente agradável. Portanto, isso deve ser feito no local certo, no momento certo e com a natureza adequada. Onde as taxas não forem cobradas, devemos lidar com firmeza com a ocupação indevida das calçadas para criar espaço livre para os pedestres."

"Este é um problema complexo, pois muitos grupos são afetados pela política. Precisamos aprender com as experiências de países semelhantes. Devemos selecionar algumas localidades para programas-piloto inicialmente, com um roteiro específico para harmonizar os interesses", sugeriu a Sra. Minh Ly.

* Eu apoio a ideia, mas precisamos encontrar uma maneira de garantir que o dinheiro arrecadado com as taxas de uso das calçadas seja depositado no orçamento e usado de forma eficaz para o desenvolvimento da infraestrutura.

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* As ruas e calçadas já estão muito congestionadas, o trânsito é caótico em muitos lugares e as ruas estão com uma aparência desagradável. É recomendável estabelecer áreas designadas para o comércio, o que permitiria uma melhor gestão e evitaria a desordem nas ruas.

Kenny Nt

Link da fonte: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm