Espero que as calçadas fiquem mais organizadas depois da cobrança das taxas.

Thanh Nien informou que, na sessão especial de 19 de setembro, o Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou uma resolução sobre a taxa para uso temporário de calçadas e ruas. A partir de janeiro de 2024, organizações e indivíduos que utilizarem ruas para três finalidades e calçadas para cinco finalidades deverão pagar taxas, tais como: organização de atividades culturais; pontos de coleta de lixo doméstico; pontos de estacionamento de veículos; pontos de comércio de serviços e mercadorias; locais de instalações de transporte público e serviços públicos que cobram taxas dos usuários e instalam obras temporárias; e pontos de coleta de materiais de construção e resíduos para atender às obras.

O Comitê Popular do Distrito 3 propôs reservar 2 metros da via da Praça Internacional para estacionamento pago de veículos de duas rodas.

O Departamento de Transportes informou que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh divulgará um plano de implementação. O Departamento de Transportes e os Comitês Populares Distritais revisarão e publicarão uma lista de rotas elegíveis para uso temporário de calçadas e vias públicas com funções e atividades específicas. O Sr. Ngo Hai Duong, Chefe do Departamento de Gestão de Infraestrutura Viária (Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh), afirmou que nem todas as rotas são elegíveis para fins comerciais ou de arrendamento. Por outro lado, a cobrança de taxas de uso de calçadas e vias públicas deve garantir que o princípio do consenso popular seja priorizado, evitando conflitos de interesse entre locadores e operadores.

Preciso de uma solução razoável.

Muitos leitores apoiam a política da cidade de Ho Chi Minh de cobrar taxas pelo uso temporário de calçadas e ruas, desde que essa política seja implementada de forma razoável e transparente. O leitor 8BH5 comentou: "Alugar calçadas é razoável, mas as calçadas devem ter de 5 a 7 metros de largura e o consentimento do proprietário do imóvel onde a calçada está localizada é necessário. O governo deve harmonizar os interesses de todas as partes. Se bem-sucedida, essa é uma política humana e responsável."

"Ao implementar a cobrança de taxas de uso de calçadas, a prioridade deve ser dada aos proprietários de imóveis com frente para a rua que pretendem alugar, e depois àqueles que já atuam no ramo há bastante tempo... Se as normas forem razoáveis, não há nada que não possa ser feito", acrescentou BĐ Hi Hi.

Da mesma forma, a TQVP também acredita que a prioridade deve ser dada às casas de frente para a rua e, em seguida, às residências que exercem atividades comerciais: "O custo da construção, reparo e manutenção das calçadas vem do dinheiro dos impostos, portanto, cobrar taxas de infraestrutura pública daqueles que precisam usá-las é razoável. Mas a prioridade deve ser dada às famílias que exercem atividades comerciais temporárias nas calçadas da cidade, desde que, é claro, elas garantam o cumprimento da lei."

A TC propôs especificamente: "Para calçadas pequenas, deixe 1,5 m, para calçadas grandes, deixe 3 m. A compra e venda na rua é estritamente proibida. Quem infringir esta regra será multado com fotos e punido com apenas dois níveis de penalidade: primeira advertência, segunda revogação da licença comercial".

Aguardando um roteiro de implementação eficaz.

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh informou que está buscando a opinião das localidades para elaborar diretrizes para a gestão e o uso temporário de trechos de vias e calçadas. O Decreto Presidencial nº 6517 observou o método de implementação: "Concordo com o plano de cobrança de taxas para uso de calçadas. A política está correta, mas precisa ser estudada com mais cuidado. Nem todos os lugares podem alugar calçadas, caso contrário os benefícios superarão as desvantagens e muitos problemas surgirão no futuro."

O representante do setor imobiliário, Le Nguyen, concordou e sugeriu expandir o modelo: "É possível aplicar taxas de uso de calçadas em todo o país. A receita será destinada ao orçamento para desenvolvimento de infraestrutura. Isso evitará perdas orçamentárias e conflitos entre proprietários de imóveis e usuários de calçadas."

Entretanto, o Sr. Tran Hung lembrou o roteiro de implementação: "A cobrança de taxas comerciais nas calçadas visa organizar e gerir as calçadas de forma ordenada, disciplinada, regida por regras e com bom senso estético. Portanto, isso deve ser feito no local certo, no momento certo e com a natureza adequada. Nos locais onde as taxas comerciais não são cobradas, a ocupação irregular das calçadas deve ser combatida com firmeza para criar espaço livre para os pedestres."

"Este é um problema complexo, pois muitos assuntos são afetados pela política. É necessário levar em consideração as experiências de países semelhantes. Escolher algumas localidades para implementar um projeto-piloto inicialmente, com um roteiro específico para harmonizar os interesses", disse Minh Ly.

* Eu apoio a ideia, mas precisamos encontrar uma maneira de garantir que o dinheiro arrecadado com as taxas de uso das calçadas seja depositado no orçamento e utilizado de forma eficaz para o desenvolvimento da infraestrutura.

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* As ruas e calçadas são muito estreitas, o trânsito é caótico em muitos lugares e as ruas estão sujas. Algumas áreas deveriam ser destinadas à concentração do comércio, tanto para uma boa gestão quanto para evitar a desordem nas ruas.

Kenny Nt

Link da fonte: https://thanhnien.vn/mong-via-he-trat-tu-hon-sau-khi-thu-phi-185230925194108506.htm