Um novo ponto de virada para o projeto BOT do Aeroporto de Phan Thiet.

O projeto de construção do Aeroporto de Phan Thiet - a componente de aviação civil, com um investimento total de até 3,797 mil milhões de VND - será convertido de um modelo de investimento BOT para um modelo de investimento ao abrigo da Lei de Investimentos.

Representação do projeto do Aeroporto de Phan Thiet.

Pressão do prazo final

Após quase 10 anos de lutas para implementar o projeto sem resultados concretos, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet – componente de aviação civil – enfrenta mudanças significativas.

Assim, no último fim de semana, o Comitê Popular da província de Lam Dong enviou a Carta Oficial nº 4428/UBND-KTTH aos Ministérios da Defesa Nacional, Segurança Pública, Construção e Cultura - Esportes e Turismo, solicitando suas contribuições para a avaliação do dossiê para a implementação do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet - componente de aviação civil no distrito de Mui Ne, província de Lam Dong.

Isso serve de base para que o Comitê Popular Provincial de Lam Dong realize os procedimentos para submeter ao Conselho Popular Provincial, para aprovação, a política de investimento para o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet - componente de aviação civil sob o modelo BOT (com previsão de aprovação em outubro de 2025) e para preparar um dossiê solicitando a aprovação da política de investimento para este projeto por meio de um processo de licitação para selecionar um investidor que utilize o terreno como meio de aquisição.

O Aeroporto de Phan Thiet é composto por duas partes principais.

A parte militar, financiada pelo Ministério da Defesa , foi concluída e entrou em operação no final de 2023.

O setor da aviação civil inclui:
O pátio de estacionamento de aeronaves mede 170,5 m x 455 m, acomodando 6 posições de estacionamento (2 posições de código E, 4 posições de código C); duas pistas de taxiamento conectando-se ao pátio, medindo 121,5 m x 23 m, com acostamentos de 10,5 m de largura em cada lado; uma torre de controle de tráfego aéreo de 12 andares, com 45 m de altura, com uma cabine de trabalho de 90 m²; um prédio de operações de 3 andares com uma área de 850 m²; um terminal de passageiros com uma área de aproximadamente 16.000 a 18.000 m², capaz de atender 2 milhões de passageiros por ano; vias de acesso ao aeroporto e áreas funcionais, com larguras variando de 2 a 6 faixas; e diversas outras obras de infraestrutura técnica sincronizadas.

Especificamente, o Comitê Popular da Província de Lam Dong solicita ao Ministério da Defesa Nacional que forneça feedback sobre as condições e requisitos estipulados na Decisão nº 159/QD-TTg, de 15 de julho de 2025, do Primeiro-Ministro, que aprova a lista de projetos de defesa nacional de uso duplo no aeroporto militar de Phan Thiet, relacionados à implementação do projeto por meio de um processo de licitação para selecionar um investidor que utilize o terreno; juntamente com quaisquer questões dentro do escopo da gestão estatal do Ministério da Defesa Nacional e do Ministério da Segurança Pública (se houver).

Entretanto, solicita-se ao Ministério da Construção que emita pareceres sobre a conformidade dos objetivos, da escala, da localização e dos requisitos operacionais do projeto de investimento com os planos setoriais nacionais aprovados pelas autoridades competentes, bem como sobre outras questões que se enquadrem no âmbito da gestão estatal do Ministério da Construção.

Em particular, as agências de gestão estatal nas áreas da construção e dos transportes também são consultadas sobre as condições e normas para garantir o funcionamento dos projetos de investimento; e sobre os requisitos de capacidade do investidor para projetos de investimento em construção aeroportuária, conforme estipulado por lei.

De acordo com a proposta de aprovação do investimento, o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet - componente de aviação civil, a ser implementado no distrito de Mui Ne, província de Lam Dong (antiga província de Binh Thuan) - tem capacidade para receber aeronaves de aviação civil da categoria 4E, garantindo uma capacidade de 2 milhões de passageiros por ano até 2030; operando voos domésticos e internacionais não regulares (se houver) para atender às necessidades de viagem de residentes, turistas e investidores nacionais e estrangeiros.

Além disso, o Aeroporto de Phan Thiet tem outra missão importante: atender voos de ajuda humanitária e assistência social; e servir como aeroporto de reserva para os aeroportos internacionais de Tan Son Nhat e Cam Ranh quando necessário em situações de emergência.

O projeto, com um investimento total de 3,797 bilhões de VND (excluindo custos de desapropriação), deverá ser implementado de acordo com a Lei de Investimentos; o período de operação é de 50 anos a partir da data em que o investidor obtiver a concessão, o arrendamento ou a conversão do uso do solo.

Caso aprovado pelas autoridades competentes, o projeto poderá ser implementado em 28 meses, incluindo a preparação do investimento, a seleção do investidor, a construção (12 meses) e a entrada em operação. Este cronograma é considerado bastante apertado, mas necessário para que o Aeroporto de Phan Thiet entre em plena operação para aviação militar e civil o mais breve possível.

Segundo os líderes do Comitê Popular da Província de Lam Dong, após ser selecionado para implementar o projeto, o investidor deverá elaborar e apresentar um relatório de estudo de viabilidade, juntamente com outros documentos legais exigidos, garantindo a eficiência do investimento, a viabilidade, a conformidade com o planejamento em todos os níveis e a aprovação pelos órgãos estatais competentes.

Aumentando o apelo do projeto.

Anteriormente, no final de agosto de 2025, o Comitê Popular da província de Lam Dong emitiu a Carta Oficial nº 2709/UBND-XDCT solicitando ao Primeiro Ministro que permitisse o término do modelo de investimento BOT sob a Lei de PPP e a transição para o modelo de investimento sob a Lei de Investimentos para o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet - componente de aviação civil.

Cabe acrescentar que este projeto, sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir), foi assinado pelo Comitê Popular da província de Binh Thuan (atual província de Lam Dong) com o investidor, Rang Dong Joint Stock Company, em 2016, com o objetivo de construir uma instalação de aviação civil na escala de um aeroporto de classe 3C, com capacidade para 1 milhão de passageiros por ano.

De acordo com o contrato mencionado, o projeto tem um período de construção de 3 anos e um prazo de retorno do investimento de até 70 anos. No entanto, até o momento, houve muito pouco progresso na obra.

O Comitê Popular da província de Binh Thuan e o investidor concordaram em rescindir o contrato prematuramente devido aos inúmeros obstáculos encontrados na implementação do modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) e ao período de retorno do investimento ser excessivamente longo (70 anos de acordo com o plano inicial e 47 anos de acordo com o plano revisado).

O Sr. Nguyen Hong Hai, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, afirmou que a conversão do modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) para o modelo de investimento previsto na Lei de Investimentos trará muitos benefícios para o componente de aviação civil do Projeto do Aeroporto de Phan Thiet, tais como: redução do tempo dos procedimentos de investimento de 8 a 10 meses para 2 a 5 meses; e maior flexibilidade na mobilização de capital…

Além disso, se implementado sob um contrato BOT, após 47 anos, o investidor deverá entregar o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet - o componente de aviação civil - ao Estado para operação, exploração e utilização.

"Entretanto, de acordo com a Lei de Investimentos, o período de operação do projeto não ultrapassa 50 anos, mas, com base no planejamento da província e nas necessidades reais, o investidor pode solicitar uma prorrogação ou transferir o projeto para o Estado para exploração e uso. Isso ajuda a aumentar a atratividade do projeto para investidores", comentou o Sr. Nguyen Hong Hai.

Sabe-se que o Projeto do Aeroporto de Phan Thiet – componente de aviação civil – é um projeto de infraestrutura de transporte fundamental, com importância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico, a defesa nacional e a segurança da província de Lam Dong e da região.

"A implementação do projeto criará um impulso para atrair investimentos, promover o turismo, os serviços e o comércio, expandir as conexões de transporte aéreo com os principais centros econômicos nacionais e internacionais; e, ao mesmo tempo, dará uma importante contribuição para a formação de um sistema de infraestrutura sincronizado, melhorando a posição e a imagem da localidade", avaliaram os líderes da província de Lam Dong.

Fonte: https://baodautu.vn/nga-re-moi-cho-du-an-bot--san-bay-phan-thiet-d406183.html