Sufocado por... escombros.

Hanói está entrando em uma fase de construção acelerada de uma série de importantes projetos de infraestrutura e transporte. No entanto, de acordo com o feedback dos leitores, por trás da agitação desses projetos de demolição em larga escala, existe uma consequência tangível: dezenas de milhares de toneladas de entulho, tijolos, pedras, concreto, etc., provenientes de edifícios demolidos, estão se acumulando em grandes quantidades em muitas áreas residenciais, causando poluição ambiental e exercendo uma pressão significativa sobre o sistema de coleta e tratamento de resíduos da capital.

Resíduos, tijolos e pedras estão empilhados na área que está sendo preparada para a construção do projeto Ring Road 2.5 (FOTO: TIEN CUONG)

Os destroços estão espalhados por toda parte.

No início de junho, a área ao redor das ruas Nhan Hoa, Chinh Kinh e Thuong Dinh (bairro de Thanh Xuan) era um canteiro de obras caótico para o projeto do Anel Viário 2.5. Inúmeras casas e estruturas robustas estavam sendo demolidas às pressas para liberar o terreno para a empreiteira. O rugido ensurdecedor de britadeiras e escavadeiras rasgava paredes antigas, demolindo prédios de 3 a 4 andares. Junto com essa agitação, milhões de toneladas de tijolos quebrados, pedras, concreto, aço enferrujado, areia, cascalho e materiais de construção se acumularam, em alguns lugares invadindo a estrada, prontos para serem transportados por caminhões.

Apontando para uma pilha de entulho de 3 a 4 metros de altura perto de sua casa, o Sr. Nguyen Xuan Thanh (62 anos, morador da Rua Nhan Hoa) suspirou: “Apoiamos fortemente o plano de construção de estradas da cidade e a demolição de casas para dar lugar ao projeto, mas infelizmente, depois que as casas são demolidas, o entulho simplesmente se acumula dia após dia. Quando faz sol, a poeira voa por toda parte; quando chove, lama e sujeira se acumulam e a água dos bueiros transborda para a rua, afetando o cotidiano dos moradores vizinhos.”

Não apenas a área de construção do projeto do Anel Viário 2.5, mas muitas outras áreas em Hanói , como Nghi Tam, Tam Trinh, Thuong Dinh, Yen Nghia, etc., também se encontram em estado de desordem, com enormes "montanhas" de resíduos provenientes da desapropriação para expansão de estradas, construção de pontes ou projetos de infraestrutura. Hanói está acelerando a desapropriação para garantir o andamento de projetos de infraestrutura essenciais, mas a coleta, o transporte e o processamento dos resíduos após a demolição revelam inadequações.

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O descarte ilegal de entulho de construção aumentou drasticamente.

Segundo o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Hanói, a cidade gera atualmente cerca de 10.000 toneladas de resíduos de construção por dia. Esse volume aumenta drasticamente durante os períodos de pico, quando a cidade se concentra na execução de grandes projetos de transporte, incluindo a construção de pontes sobre o Rio Vermelho, anéis viários e a expansão da Rodovia Nacional 1, da Rodovia Nacional 6 e da via que liga o Boulevard Thang Long à Rodovia Expressa Hanói-Hoa Binh.

No entanto, o sistema de tratamento de resíduos de construção de Hanói é muito modesto em comparação com a quantidade de resíduos gerados. Toda a cidade consegue processar apenas cerca de 1.670 toneladas por dia em quatro pontos de recebimento. Especificamente, o aterro sanitário na comuna de Nguyen Khe, com 4,8 hectares, tem capacidade para 360 toneladas por dia. Três pontos de transferência e reciclagem que utilizam tecnologia de britagem incluem: o local de Phap Van - Cau Gie (bairro de Yen So) com capacidade para 480 toneladas por dia, o local VT12 (bairro de Phuc Loi) com capacidade para 480 toneladas por dia e o local na comuna de Thu Lam com capacidade para aproximadamente 350 toneladas por dia. Após serem levados para esses locais, os resíduos de construção são britados, principalmente para a criação de agregados para nivelamento, que são então utilizados em projetos de infraestrutura em andamento. Este é um modelo de economia circular bastante razoável, mas, na realidade, está atualmente sobrecarregado devido à oferta exceder em muito a capacidade de processamento.

Representantes da Global Production Services Joint Stock Company – empresa responsável pela gestão de duas instalações de transferência e reciclagem de resíduos de construção nos bairros de Yen So e Phuc Loi – afirmaram que, em 2025, a unidade recebeu mais de 5.000 toneladas de resíduos sólidos por dia, o dobro da quantidade do ano anterior. No entanto, nos primeiros meses de 2026, com a aceleração dos projetos de desapropriação, a quantidade de resíduos de construção descartados ultrapassou 10.000 toneladas por dia, enquanto a instalação possui apenas duas máquinas de trituração com capacidade máxima de 80 toneladas por hora. Anteriormente, os trabalhadores faziam, em média, dois turnos por dia, processando cerca de 480 toneladas. Com o aumento da demanda, a unidade precisou ampliar para quatro turnos, trabalhando continuamente dia e noite, para atingir a capacidade de 800 a 1.000 toneladas por dia, mas mesmo isso era como "uma gota no oceano".

A enorme quantidade de resíduos gerados, aliada às limitações na coleta e no processamento, levou ao descarte ilegal de entulho de construção. Aproveitando-se da escuridão, muitos caminhões carregados com entulho, tijolos, pedras e concreto os despejam clandestinamente em terrenos baldios, lagoas e canais nos subúrbios. A Sra. Le Thu Tu (52 anos, comuna de An Khanh) expressou sua frustração: "Ocasionalmente, vemos uma enorme pilha de argamassa, tijolos e pedras aparecendo na beira da estrada. Eles geralmente despejam tudo ilegalmente ao amanhecer, o que torna muito difícil pegá-los em flagrante."

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MINH KHANG - TIEN CUONG

Fonte: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html