Riscos de segurança ferroviária

A província destinou verbas às localidades para a instalação de postos de guarda em alguns "caminhos improvisados" com alto risco de acidentes de trânsito. Na foto: Posto de guarda na comuna de Duy Son, Duy Xuyen, perto da estação de Tra Kieu. Foto: SC

A ferrovia Norte-Sul que atravessa Quang Nam tem 91,5 km de extensão, com 58 passagens de nível legais e 61 passagens de nível automáticas, alguns trechos passando por áreas densamente povoadas.

A Decisão nº 2044, de 30 de julho de 2020, do Comitê Popular Provincial, afirma claramente que, para eliminar todos os atalhos improvisados ​​na região, é necessário construir cerca de 3 km de vias de serviço em áreas urbanas e densamente povoadas, além de 23 km de vias de serviço em áreas menos povoadas e uma série de viadutos e passagens subterrâneas.

No entanto, a construção de vias de serviço em áreas urbanas e densamente povoadas fora da área reservada para ferrovias, conforme prescrito, será difícil.

Devido aos custos elevados de desapropriação, indenização e apoio, as casas e estruturas residenciais foram construídas junto ao limite da área destinada à ferrovia, não havendo mais espaço para a construção de vias de serviço.

O chefe do Departamento de Transportes afirmou que o plano para garantir a segurança do trânsito nos cruzamentos rodoviários e ferroviários também foi aprovado pelo Comitê Popular Provincial na Decisão nº 2044.

No entanto, o volume de trabalho realizado não garante o progresso necessário. O motivo é que, em 2023, o Departamento de Transportes propôs a construção de uma via marginal para eliminar os "caminhos improvisados" em Dien Ban, Phu Ninh e Nui Thanh, mas não recebeu a verba necessária. O Comitê Popular Provincial designou a localidade para implementar o projeto, mas até o momento ele não foi executado.

Portanto, o plano de eliminar todos os caminhos abertos pelos próprios proprietários na província até 2025, conforme prescrito no Ponto a, Cláusula 2, Artigo 16 do Decreto nº 65, de 12 de maio de 2018, do Governo, que detalha a implementação de uma série de leis ferroviárias, é difícil de ser implementado.

Portanto, o Departamento de Transportes recomenda que a Autoridade Ferroviária do Vietnã apresente um relatório aos ministérios centrais, às suas divisões e ao Comitê Popular Provincial, para que este, por sua vez, apresente um relatório ao Conselho Popular Provincial, para consideração e planejamento a fim de apoiar o capital de investimento para eliminar as vias férreas criadas pelo próprio governo.

O setor funcional também recomendou que a Autoridade Ferroviária do Vietnã considere e aprove a construção de vias de serviço e cercas de proteção para eliminar, em alguns casos, os acessos não autorizados dentro da área reservada para ferrovias, de acordo com as disposições do Artigo 26 do Decreto nº 56, de 16 de abril de 2018, do Governo, "Construção de obras essenciais na área reservada para ferrovias".

Só assim a localidade se tornará mais favorável no processo de implementação, garantindo a segurança do tráfego, a segurança dos trens e contribuindo para a modernização da indústria ferroviária.

Fonte: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html