A ferrovia Norte-Sul que atravessa Quang Nam tem 91,5 km de extensão, com 58 passagens de nível legais e 61 passagens de nível abertas automaticamente, com alguns trechos passando por áreas densamente povoadas.
A Decisão nº 2.044, de 30 de julho de 2020, do Comitê Popular Provincial, afirma claramente que, para eliminar todos os caminhos abertos pela área, é necessário construir cerca de 3 km de estradas de serviço em áreas urbanas e áreas densamente povoadas, juntamente com 23 km de estradas de serviço em áreas menos povoadas e uma série de viadutos e passagens subterrâneas.
Entretanto, será difícil construir estradas de serviço em áreas urbanas e áreas densamente povoadas fora da área de terra reservada para ferrovias, de acordo com os regulamentos.
Como os custos de limpeza do local, indenização e suporte são muito altos porque as casas e estruturas das pessoas foram construídas até a borda do limite do terreno para a ferrovia, não há mais terra para organizar a estrada de serviço.
O líder do Departamento de Transportes disse que o plano para garantir a segurança do tráfego em cruzamentos rodoviários e ferroviários também foi aprovado pelo Comitê Popular Provincial na Decisão nº 2044.
No entanto, o volume de trabalho realizado não corresponde ao progresso necessário. A razão é que, em 2023, o Departamento de Transportes propôs a construção de uma estrada de serviço para eliminar "vias autoabertas" em Dien Ban, Phu Ninh e Nui Thanh, mas não recebeu financiamento. O Comitê Popular Provincial designou a localidade para implementar o projeto, mas ele ainda não foi implementado.
Portanto, o plano para eliminar todos os caminhos abertos na província até 2025, conforme prescrito no Ponto a, Cláusula 2, Artigo 16 do Decreto nº 65, de 12 de maio de 2018 do Governo , detalhando a implementação de uma série de leis ferroviárias, é difícil de implementar.
Portanto, o Departamento de Transportes recomenda que a Autoridade Ferroviária do Vietnã informe aos ministérios e filiais centrais, e que o Comitê Popular Provincial informe ao Conselho Popular Provincial para consideração e planejamento, a fim de dar suporte ao capital de investimento para remover caminhos autoabertos.
O setor funcional também recomendou que a Autoridade Ferroviária do Vietnã considere e aprove a construção de estradas de serviço e cercas de proteção para eliminar caminhos abertos por conta própria em alguns casos, realizados dentro da área de terra reservada para ferrovias, de acordo com as disposições do Artigo 26, Decreto nº 56 de 16 de abril de 2018 do Governo "Construção de obras essenciais dentro da área de terra reservada para ferrovias".
Dessa forma, a localidade terá mais comodidade no processo de implantação, garantindo a segurança no trânsito, a segurança dos trens e contribuindo para a modernização do setor ferroviário.
Fonte: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
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