Diversas soluções para acelerar o progresso da rodovia Can Tho.

O projeto da seção leste da rodovia Norte-Sul, fase 2021-2025, trecho Can Tho - Ca Mau (rodovia Can Tho-Ca Mau), tem uma extensão de mais de 110 km e um investimento total superior a 27,5 trilhões de VND.

O projeto está dividido em dois subprojetos. O trecho Can Tho – Hau Giang tem mais de 37 km de extensão, com um investimento superior a 10,37 trilhões de VND; o trecho Hau Giang – Ca Mau tem mais de 73 km de extensão, com um investimento superior a 17,152 trilhões de VND.

O projeto da rodovia Can Tho – Ca Mau atingiu 42% de conclusão.

Segundo o relatório do Conselho de Administração do Projeto My Thuan (o investidor), em 21 de setembro, o andamento da construção do projeto atingiu 42%, com um atraso de 15% em relação ao cronograma.

Especificamente, mais de 91 km da rota principal tiveram seu solo frágil tratado utilizando o método de pré-carregamento; 28 pontes foram concluídas e espera-se que as 89 pontes restantes sejam concluídas até o final de 2024.

Para acelerar o projeto, desde o início de setembro de 2024, o investidor e os empreiteiros assinaram compromissos para mobilizar recursos financeiros, equipamentos e materiais para a construção. O foco é garantir 70% do fornecimento de areia necessário.

O Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, afirmou que o pré-requisito para a conclusão do projeto em 2025 é a finalização do aterro de areia e das obras de sobrecarga.

Após um período de esforços, o fornecimento de areia para o projeto foi praticamente garantido. Os empreiteiros se empenharão em explorar todos os recursos de areia disponíveis em rios e no mar. A partir daí, concentrarão seus esforços na construção do aterro para o trecho restante do percurso em 2024.

Para garantir que o projeto seja concluído até o final de 2025, o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan afirmou ter solicitado aos empreiteiros que revisem o plano de construção detalhado dos componentes restantes do projeto de forma científica , assegurando que o atraso seja compensado.

Ao mesmo tempo, priorizou-se a alocação de recursos financeiros, a mobilização de equipamentos, máquinas e pessoal para a construção em "3 turnos, 4 equipes", trabalhando durante os feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), e realizando inspeções e monitoramentos regulares para garantir o progresso, a qualidade e os padrões técnicos.

Além disso, assegure-se de que haja pessoal interno suficiente alocado para coordenar com o investidor a realização dos testes de aceitação e dos procedimentos de pagamento, evitando qualquer falta de recursos financeiros no canteiro de obras.

Além disso, o Conselho também solicitou ao consultor de supervisão que inspecionasse, revisasse e incentivasse o contratado a mobilizar equipamentos e materiais de acordo com o cronograma acordado. Também foi exigido que o consultor relatasse prontamente e aconselhasse sobre soluções para quaisquer atrasos por parte do contratado.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm