Motocicletas elétricas estão sendo compradas em grandes quantidades na cidade de Ho Chi Minh.

Nos últimos dias, ruas especializadas na venda de veículos de duas rodas, como Vo Thi Sau, Cong Hoa, Nguyen Oanh, An Duong Vuong..., têm estado movimentadas com pessoas olhando, testando, perguntando sobre preços e fazendo depósitos para comprar motocicletas elétricas.

Pessoas recebem informações sobre veículos elétricos em uma concessionária na Rua To Ngoc Van, bairro de Linh Xuan, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: THANH HIEP

O Sr. Nguyen Thanh Tien, proprietário de uma loja de patinetes elétricos no bairro de Tan Thuan, disse que, desde o início de julho, o número de clientes dobrou. Antes, vendiam apenas de um a dois patinetes por mês, mas agora vendem de três a quatro por dia. Segundo o Sr. Tien, os principais clientes são pais que compram patinetes para os filhos irem à escola, operários, estudantes e trabalhadores de escritório. Muitos motoristas de aplicativos de transporte também vêm conferir os modelos e os custos de operação.

Confira as avaliações desses veículos neste link.

No showroom da VinFast, no bairro de Tan Thuan, centenas de carros de diversas cores estão enfileirados aguardando entrega. Os funcionários afirmam que o número de compradores aumentou significativamente desde o anúncio que incentiva a troca de veículos a gasolina por veículos elétricos.

Uma pesquisa do jornal Tuoi Tre mostra que a oferta de produtos é bastante diversificada em várias faixas de preço. Os segmentos acessíveis de 15 a 20 milhões de VND por unidade, a faixa de 20 a 30 milhões de VND e o grupo de 40 a 60 milhões de VND estão todos facilmente disponíveis.

Além da VinFast e da YADEA (modelos Orla, ULike...), muitas marcas como Dat Bike, Pega e Detech também estão lançando novos produtos ativamente. Por exemplo, a Honda introduziu o modelo e: CUV, importado da Tailândia, em seu serviço de aluguel em Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e Da Nang. Ao mesmo tempo, a empresa também lançou o modelo ICON e:, montado localmente, para competir no segmento abaixo de 30 milhões de VND.

Os revendedores veem a competição não apenas como uma questão de preço, mas também de tecnologia e design. Veículos movidos a baterias de íon-lítio dominam o mercado de motocicletas elétricas, oferecendo uma autonomia comum de 70 a 80 km por carga, com um tempo de carregamento de 8 a 10 horas. Os principais recursos incluem amplos compartimentos de armazenamento, portas USB para carregamento de celulares, conectividade com aplicativos, freios a disco com sistemas CBS/ABS, etc.

"Os clientes são muito práticos hoje em dia. Eles calculam a distância que percorrem diariamente, os custos de carregamento e fazem perguntas muito detalhadas sobre a garantia da bateria e os preços das peças de reposição", disse o proprietário de uma concessionária.

Apesar do mercado aquecido, muitas lojas admitem que o "gargalo" está no fornecimento e no serviço pós-venda. Alguns modelos estão fora de estoque, obrigando os clientes a aguardar novos lotes. Além disso, os clientes estão particularmente preocupados com as políticas de bateria, os períodos de garantia e o custo da substituição da bateria e das peças de reposição. Segundo os revendedores, a maioria dos fabricantes oferece garantia de bateria de 18 meses ou mais, mas os compradores ainda querem conhecer as condições específicas antes de efetuar a compra.

A cidade de Ho Chi Minh delineia um roteiro para a transição de motoristas de aplicativos de transporte para veículos elétricos.

O Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh acaba de apresentar uma proposta para converter todos os motoristas de aplicativos de transporte e entrega que atualmente utilizam veículos a gasolina para veículos elétricos, como parte do programa de transformação verde da cidade até setembro de 2025.

O projeto se baseia em três pilares: eletrificar 100% dos ônibus até 2030, implementar zonas de baixa emissão em Con Dao e Can Gio e converter a frota de veículos de serviço de duas rodas de acordo com um roteiro priorizado, com apoio a grupos vulneráveis.

Assim, o roteiro para 2025 envolverá a implementação piloto e o aprimoramento da estrutura política de normas técnicas. A partir de 2026-2027, ela será expandida para bairros, comunas e grupos de veículos, e posteriormente replicada em toda a cidade.

A cidade de Ho Chi Minh também solicitou a sincronização da infraestrutura de energia, estações de carregamento, troca de baterias, estacionamentos e procedimentos de segurança contra incêndio; recomendou pacotes de crédito preferenciais, programas de troca de veículos a gasolina por veículos elétricos, consideração da isenção ou redução de algumas taxas iniciais e aplicação de preços transparentes de eletricidade para carregamento durante os horários de menor consumo.

Voltando ao assunto

CONG TRUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm