A união de Nhon Trach e Long Thanh com a Cidade de Ho Chi Minh removerá barreiras e criará uma "zona-tampão" para a megacidade após a fusão.

O distrito de Nhon Trach e parte de Long Thanh fundidos na nova Cidade de Ho Chi Minh ajudarão a resolver muitos desafios no desenvolvimento de infraestrutura de tráfego sincronizado e conectar efetivamente espaços de desenvolvimento econômico.

Especialistas dizem que se Nhon Trach for fundida, ela se tornará uma importante "zona de amortecimento", criando melhores conexões de infraestrutura entre as áreas existentes da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Binh Duong, com áreas da província de Ba Ria - Vung Tau - Foto: A LOC

Em conversa com o Tuoi Tre Online , o Dr. Du Phuoc Tan, ex-chefe do Departamento de Pesquisa em Gestão Urbana do Instituto de Estudos de Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh e atualmente especialista em pesquisa do Instituto, compartilhou: "Com base em fundamentos teóricos, critérios de área natural, população, história cultural, política, economia, segurança nacional e defesa..., a fusão planejada da Cidade de Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau e Binh Duong é muito razoável.

Entretanto, esse plano de fusão está atualmente limitado devido à separação prática entre a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria - Vung Tau pela terra de Nhon Trach ( Dong Nai ).

Chega de "ficar" na casa do vizinho

* Se Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau forem fundidas na Cidade de Ho Chi Minh sob o plano "província-fusão-província", que diferenças específicas haverá, senhor?

- Atualmente, os planos de fusão da província com a província seguem de perto os fundamentos teóricos e científicos sobre tamanho populacional, área, plano diretor nacional, plano regional, plano local, estratégia de desenvolvimento socioeconômico, etc.

Ao mesmo tempo, cria oportunidades para expandir o espaço de desenvolvimento, promover vantagens comparativas, atender aos requisitos de desenvolvimento de cada localidade e aos requisitos e orientações de desenvolvimento do novo período...

No entanto, ao olhar para o mapa do plano de fusão proposto da Cidade de Ho Chi Minh com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, fica claro que há uma grande lacuna entre a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria - Vung Tau devido à zona de amortecimento no meio, distrito de Nhon Trach (Dong Nai).

Ao mesmo tempo, não há ligação rodoviária direta entre a Cidade de Ho Chi Minh e Vung Tau. Essas duas localidades fazem fronteira apenas por uma curta distância em Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) e Phu My (Ba Ria - Vung Tau).

Quando as duas localidades se fundirem, as pessoas que quiserem ir da área atual da Cidade de Ho Chi Minh para a área de Ba Ria - Vung Tau terão que pegar a estrada Dong Nai por Nhon Trach (de balsa) ou Long Thanh (por via expressa e pela Rodovia Nacional 51).

Se esse gargalo não for resolvido, o comércio entre a Cidade de Ho Chi Minh e Ba Ria - Vung Tau será limitado.

Os distritos de Nhon Trach e Long Thanh são adjacentes e abrangem a via expressa, Rodovia Nacional 51 - as rotas de tráfego da Cidade de Ho Chi Minh a Vung Tau - Gráficos: PHUONG NHI

* Supondo que Nhon Trach não seja incorporada à nova Cidade de Ho Chi Minh, como você acha que será o plano de trânsito?

- A única conexão é desenvolver todos os tipos de estradas ao longo da área sul do Distrito 7, até Nha Be, Can Gio, e construir uma ponte sobre Ba Ria - Vung Tau. No entanto, desenvolver um sistema de transporte através de Can Gio é atualmente difícil, especialmente porque pode ter um grande impacto na floresta, reconhecida como Reserva da Biosfera pela UNESCO, o que não é fácil de fazer.

Portanto, se Nhon Trach for fundida, ela se tornará uma importante "zona-tampão", criando melhores conexões de infraestrutura entre as áreas existentes da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Binh Duong, com áreas da província de Ba Ria - Vung Tau.

Nhon Trach e Long Thanh também são áreas por onde passam as rodovias Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, com pontes que conectam as duas margens do Rio Dong Nai. Se Nhon Trach e Long Thanh (ou parte de Long Thanh) forem incorporadas à Cidade de Ho Chi Minh, serão criadas condições para modernizar e desenvolver rotas de tráfego que conectam os espaços vitais de desenvolvimento da nova unidade administrativa.

Ainda garantindo que Dong Nai retenha recursos importantes

* Há também preocupações de que Nhon Trach atualmente tenha 11 parques industriais. Se for incorporada à Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai perderá essa vantagem?

- Essa perspectiva está correta. Ao se tratar de fusões, devemos nos basear não na perspectiva desta ou daquela província, mas na eficiência do desenvolvimento. Para isso, precisamos encontrar a solução mais otimizada, caso contrário, criaremos descontinuidades e barreiras espaciais que limitarão o comércio e as viagens.

Se o distrito de Nhon Trach for adicionado à nova Cidade de Ho Chi Minh, ele ajudará a conectar grandes clusters industriais existentes, incluindo Hiep Phuoc, Nhon Trach e o sistema portuário logístico de Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai e o futuro porto de trânsito de Can Gio em um cluster de produção extremamente forte voltado para a exportação.

Quanto ao distrito de Long Thanh, como mencionado, ele abrange as principais rotas de tráfego da Cidade de Ho Chi Minh para Ba Ria - Vung Tau.

Portanto, se o limite for ajustado, é possível escolher a Rodovia 51 como limite ou ajustar algumas comunas ao longo da Rodovia 51 e a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh para a Cidade de Ho Chi Minh. Isso ainda garantirá a preservação de recursos importantes, incluindo o Aeroporto de Long Thanh, na província de Dong Nai.

Por outro lado, se o terreno de Nhon Trach for deixado como está, será difícil desenvolver um avanço devido à falta de um sistema de transporte de conexão. Atualmente, o planejamento da Cidade de Ho Chi Minh prevê uma ponte conectando a área do Distrito 7 (Cidade de Ho Chi Minh) e a comuna de Phu Huu (Nhon Trach), provisoriamente chamada de Ponte Phu My 2, e uma ponte para substituir a balsa Cat Lai (Ponte Cat Lai), conectando a atual área da cidade de Thu Duc e o distrito de Nhon Trach.

Portanto, quando Nhon Trach for incorporada à Cidade de Ho Chi Minh, o investimento no sistema de estradas e pontes ajudará a implementar em breve o planejamento, criando condições para uma conexão rápida entre Nhon Trach e a Cidade de Ho Chi Minh, explorando assim efetivamente o grande fundo de terras com muito potencial no leste da Cidade de Ho Chi Minh atualmente.

Proposta para trazer Nhon Trach, Long Thanh para a cidade de Ho Chi Minh e Phu Giao, Bac Tan Uyen e Xuyen Moc para Dong Nai para completar ambos os lados

O plano de fusão discutido por muitas pessoas: trazer Long Thanh e Nhon Trach para a Cidade de Ho Chi Minh; trazer Xuyen Moc, Bac Tan Uyen e Phu Giao para Dong Nai, para facilitar o trânsito e evitar ter que "pegar estradas emprestadas" após a fusão - Gráficos: N.KH.

Anteriormente, artigos no Tuoi Tre Online sobre "A Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai devem tomar empréstimos uma da outra ao fundir as províncias?" e "Dong Nai terá um mar após a fusão?" atraíram a atenção de muitos especialistas e pessoas para participar da discussão.

Diante da rara situação de fusão, como no plano acima, Dong Nai e a Cidade de Ho Chi Minh teriam que "pegar emprestado estradas" uma da outra para chegar a outras comunas na mesma área. Especialistas e pessoas propuseram e deram sugestões notáveis.

Muitas opiniões sugerem a fusão de Long Thanh e Nhon Trach (Dong Nai) na Cidade de Ho Chi Minh e, ao mesmo tempo, a transferência de Phu Giao e Bac Tan Uyen (Binh Duong) para Dong Nai, para facilitar o transporte. Ao mesmo tempo, a transferência de Xuyen Moc para La Gi, em Dong Nai, para que esta província tenha uma estrada para o mar.

Essa perspectiva também é considerada por muitos leitores como uma solução vantajosa para todos, pois visa criar condições favoráveis ​​para que as localidades organizem o trânsito e implementem projetos ferroviários e de metrô do centro para as áreas e comunas da localidade.

No entanto, também existe a ideia de fundir todo o distrito de Nhon Trach e parte das comunas do distrito de Long Thanh (que faz fronteira com Nhon Trach) na Cidade de Ho Chi Minh. As comunas à esquerda (na direção da Rodovia 51, da Cidade de Ho Chi Minh para Ba Ria - Vung Tau) permanecerão em Dong Nai.

Isso ajudará a Cidade de Ho Chi Minh a se conectar totalmente com a área de Ba Ria - Vung Tau por estrada, ao mesmo tempo em que garante que o aeroporto de Long Thanh seja mantido para Dong Nai.

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LONGE - TIEN LONG

Fonte: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm