Operação comercial da Linha 1 do Metrô
A Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foi aprovada em 2007, sua construção começou em 2012 e entrou oficialmente em operação em 22 de dezembro de 2024, com um custo superior a 43,7 trilhões de VND. A linha tem 19,7 km de extensão (2,6 km subterrâneos e 17,1 km elevados), compreendendo 14 estações e o Depósito Long Binh na cidade de Thu Duc, conectando o centro da cidade com a zona leste da Cidade de Ho Chi Minh.
A entrada em operação comercial oficial da Linha 1 do Metrô atraiu muitas pessoas interessadas em experimentá-la. Foto: Anh Tú
O metrô utiliza 17 trens, cada um com 3 vagões e capacidade para 930 passageiros. A velocidade máxima é de 110 km/h (trecho elevado) e 80 km/h (trecho subterrâneo). Aproximadamente 200 viagens são realizadas diariamente, das 5h às 22h, com frequência de 8 a 12 minutos, e a duração total do percurso é de cerca de 30 minutos.
A inauguração da Linha 1 do Metrô é um marco histórico, de grande importância para a formação da cultura moderna de transporte urbano na cidade de Ho Chi Minh.
O viaduto Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho já está aberto ao tráfego.
Em 30 de dezembro de 2024, o ramal do túnel de Binh Chanh para o Distrito 7, no cruzamento de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, foi oficialmente aberto ao tráfego, concluindo a fase 1 do projeto com um investimento de 830 bilhões de VND. Anteriormente, o ramal do túnel do Distrito 7 para Binh Chanh já havia entrado em operação em outubro de 2024.
O viaduto Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho foi aberto ao tráfego, ajudando a aliviar a pressão na entrada sul da cidade de Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu
O projeto, que teve início em abril de 2020, envolve a construção de dois túneis no Boulevard Nguyen Van Linh, cada um com 456 metros de comprimento e três faixas, além de uma rotatória e rampas de acesso. O objetivo do projeto é reduzir o congestionamento no acesso sul da cidade de Ho Chi Minh, proporcionando também uma conexão mais fluida entre o centro da cidade, o distrito de Nha Be e o porto de Hiep Phuoc.
Muitos trechos da via de acesso ao Aeroporto Tan Son Nhat já foram concluídos.
O projeto da estrada de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (porta de entrada para o Aeroporto Tan Son Nhat), com um investimento total de 4,848 bilhões de VND, teve início em 24 de dezembro de 2022.
Muitos trechos do projeto rodoviário Tran Quoc Hoan - Cong Hoa foram concluídos e entraram em operação em 2024. Foto: Anh Tu
Ao longo do último ano, muitos componentes importantes do projeto foram concluídos, contribuindo para a redução do congestionamento no aeroporto de Tan Son Nhat. Em 10 de agosto de 2024, o viaduto Phan Thuc Duyet - Tran Quoc Hoan, com 600 metros de comprimento e 30 metros de largura, ao custo de 200 bilhões de VND, foi inaugurado. No início de novembro de 2024, o trecho que liga este viaduto à rodovia Thang Long - 18E - Cong Hoa, ao custo de 120 bilhões de VND, também entrou em operação.
Em 20 de janeiro de 2025, a fase 1 do projeto, o trecho do túnel de Phan Thuc Duyet até Hoang Hoa Tham, também foi aberta ao tráfego, completando três pontos de conexão com o Terminal 3.
De acordo com o cronograma, todo o projeto da estrada de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa será concluído antes de 30 de abril de 2025, em sincronia com a construção em andamento do Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat.
Modernização e expansão da Rodovia Nacional 50
Uma via paralela à Rodovia Nacional 50 foi recentemente aberta ao tráfego na cidade de Ho Chi Minh em 30 de dezembro de 2024, ajudando a aliviar a pressão do tráfego na rodovia existente.
Este é um trecho do projeto de expansão da Rodovia Nacional 50 (através do distrito de Binh Chanh), que teve início no final de 2022 com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND. O projeto completo tem cerca de 7 km de extensão, começando no cruzamento com a estrada Nguyen Van Linh e seguindo até a divisa com a província de Long An .
A estrada paralela à Rodovia Nacional 50 já está em funcionamento. Foto: Anh Tú
Desse total, aproximadamente 4,2 km serão uma nova rota paralela à Rodovia Nacional 50, enquanto o trecho restante ampliará a estrada existente para 34 metros com 6 faixas. Devido a problemas de desmatamento, cerca de 2 km foram liberados para o tráfego inicialmente, e a conclusão total do trecho restante está prevista para o final de 2025.
O tráfego foi reaberto nas pontes Rach Dia, Nam Ly e Phuoc Long.
Em 2024, a cidade de Ho Chi Minh concluiu diversos projetos importantes de pontes. A Ponte Cay Kho, que atravessa o Canal Ong Lon e liga o distrito de Nha Be ao distrito de Binh Chanh, foi inaugurada em 30 de agosto de 2024, após seis anos de construção e um investimento total de 500 bilhões de VND. Em 2 de outubro de 2024, a Ponte Nam Ly, avaliada em 731 bilhões de VND, entrou em operação, resolvendo o gargalo na entrada leste da cidade de Ho Chi Minh após oito anos de construção. Em 28 de novembro de 2024, a Ponte Rach Dia, na Rua Le Van Luong, também com um custo superior a 500 bilhões de VND, foi oficialmente concluída, facilitando o deslocamento dos moradores do Distrito 7 e do distrito de Nha Be.
A abertura da Ponte Rach Dia ao tráfego torna as viagens mais convenientes para os moradores do Distrito de Nha Be e do Distrito 7. Foto: Anh Tu
Em 30 de dezembro de 2024, a cidade de Ho Chi Minh continuou a colocar em funcionamento dois grandes projetos: a ponte Long Phuoc, que liga o Distrito 7 ao distrito de Nha Be, avaliada em quase 740 bilhões de VND, e o projeto de modernização e ampliação da estrada Tan Ky Tan Quy, com um investimento total de quase 1,2 trilhão de VND.
Esses projetos não apenas ajudam a reduzir o congestionamento de tráfego nas entradas da cidade, mas também contribuem para promover o desenvolvimento socioeconômico local.
Laodong.vn
Fonte: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo
Comentário (0)