Projetos que contribuem para mudar a face da Cidade de Ho Chi Minh

Operação comercial da Linha 1 do Metrô

A Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) foi aprovada em 2007, iniciou a construção em 2012 e entrou em operação oficial em 22 de dezembro de 2024, com um custo de mais de 43,7 bilhões de VND. A linha tem 19,7 km de extensão (2,6 km subterrâneos e 17,1 km acima do solo), incluindo 14 estações e o Depósito de Long Binh na cidade de Thu Duc, conectando a área central com o leste da cidade de Ho Chi Minh.

A Linha 1 do Metrô entrou oficialmente em operação comercial, atraindo muitas pessoas para conhecê-la. Foto: Anh Tu

O metrô utiliza 17 trens, cada um com 3 vagões, com capacidade para 930 passageiros. A velocidade máxima é de 110 km/h (trecho elevado) e 80 km/h (trecho subterrâneo). Opera cerca de 200 viagens por dia, das 5h às 22h, com frequência de 8 a 12 minutos. O trajeto completo leva cerca de 30 minutos.

A operação da Linha 1 do Metrô é um marco histórico, de grande importância na formação da cultura moderna de transporte urbano na Cidade de Ho Chi Minh.

Túnel Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho abre ao tráfego

Em 30 de dezembro de 2024, o ramal do túnel de Binh Chanh para o Distrito 7, no cruzamento entre Nguyen Van Linh e Nguyen Huu Tho, foi oficialmente inaugurado, concluindo a fase 1 do projeto com um investimento de VND 830 bilhões. Anteriormente, o ramal do túnel do Distrito 7 para Binh Chanh havia sido colocado em operação em outubro de 2024.

Passagem subterrânea Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho é aberta ao tráfego, ajudando a aliviar a pressão sobre a entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Anh Tu

O projeto, iniciado em abril de 2020, construirá dois ramais de túnel na Avenida Nguyen Van Linh, cada um com 456 m de extensão e três faixas de rodagem, incluindo uma rotatória e vias secundárias. O projeto ajudará a reduzir o congestionamento na entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh, além de conectar o centro da cidade ao distrito de Nha Be e ao porto de Hiep Phuoc.

Muitos itens da rota de entrada do aeroporto Tan Son Nhat foram concluídos

O projeto rodoviário de conexão Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (porta de entrada para o aeroporto Tan Son Nhat), com um investimento total de VND 4,848 bilhões, começou a ser construído em 24 de dezembro de 2022.

Muitas seções do projeto rodoviário de conexão Tran Quoc Hoan - Cong Hoa foram concluídas e colocadas em uso em 2024. Foto: Anh Tu

Ao longo do último ano, muitas etapas importantes do projeto foram concluídas, ajudando a reduzir o congestionamento na entrada do Aeroporto Tan Son Nhat. Em 10 de agosto de 2024, a passagem subterrânea Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, com 600 m de comprimento e 30 m de largura, avaliada em 200 bilhões de VND, foi aberta ao tráfego. No início de novembro de 2024, o trecho que conecta essa passagem subterrânea à Rua Thang Long - 18E - Cong Hoa, avaliado em 120 bilhões de VND, também entrou em operação.

Em 20 de janeiro de 2025, a fase 1 do projeto, a seção do túnel Phan Thuc Duyen até Hoang Hoa Tham, também foi aberta ao tráfego, completando três pontos de conexão com a estação T3.

De acordo com o cronograma, todo o projeto rodoviário de conexão Tran Quoc Hoan - Cong Hoa será concluído antes de 30 de abril de 2025, em sincronia com o projeto de construção do terminal T3 do aeroporto Tan Son Nhat em andamento.

Modernização e expansão da Rodovia Nacional 50

Uma estrada paralela à Rodovia Nacional 50 foi colocada em operação pela Cidade de Ho Chi Minh em 30 de dezembro de 2024, ajudando a reduzir a pressão do tráfego na rodovia nacional existente.

Este é um trecho do projeto de expansão da Rodovia Nacional 50 (através do distrito de Binh Chanh), cuja construção começou no final de 2022 com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND. O projeto completo tem quase 7 km de extensão, começando no cruzamento com a Rua Nguyen Van Linh até a divisa com a província de Long An .

A estrada paralela à Rodovia Nacional 50 já foi colocada em operação. Foto: Anh Tu

Desse total, cerca de 4,2 km serão uma nova rota paralela à Rodovia Nacional 50. O trecho restante será expandido para 34 m, com 6 faixas. Devido a problemas de limpeza do terreno, cerca de 2 km serão abertos ao tráfego primeiro. A previsão é que o trecho restante seja concluído até o final de 2025.

Ponte Rach Dia, Ponte Nam Ly e Ponte Phuoc Long abertas ao tráfego

Em 2024, a Cidade de Ho Chi Minh concluiu diversos projetos importantes de pontes rodoviárias. A Ponte Cay Kho sobre o Canal Ong Lon, que liga o distrito de Nha Be ao distrito de Binh Chanh, foi aberta ao tráfego em 30 de agosto de 2024, após 6 anos de construção, com um investimento total de 500 bilhões de VND. Em 2 de outubro de 2024, a Ponte Nam Ly, avaliada em 731 bilhões de VND, foi colocada em operação, resolvendo o gargalo na entrada leste da Cidade de Ho Chi Minh após 8 anos de construção. Em 28 de novembro de 2024, a Ponte Rach Dia, na Rua Le Van Luong, com um custo de mais de 500 bilhões de VND, também foi oficialmente concluída, facilitando a circulação de pessoas no Distrito 7 e no distrito de Nha Be.

A Ponte Rach Dia é aberta ao tráfego, ajudando os moradores dos distritos de Nha Be e 7 a se deslocarem com mais praticidade. Foto: Anh Tu

Em 30 de dezembro de 2024, a Cidade de Ho Chi Minh continuou a colocar em uso dois grandes projetos: a ponte Long Phuoc conectando o Distrito 7 com o distrito de Nha Be, no valor de quase 740 bilhões de VND, e o projeto para modernizar e expandir a estrada Tan Ky Tan Quy com um investimento total de quase 1,2 bilhão de VND.

Esses projetos não apenas ajudam a reduzir o congestionamento de tráfego nas entradas da cidade, mas também contribuem para promover o desenvolvimento socioeconômico local.

Laodong.vn

Fonte: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo