ENGARRAFAMENTO

O congestionamento do trânsito e a sobrecarga da infraestrutura são problemas antigos na capital. As causas decorrem do rápido crescimento populacional, do aumento do número de veículos particulares, além de limitações no planejamento e desenvolvimento dessincronizado da infraestrutura viária.

Nos últimos anos, o número de carros e motos em Hanói tem aumentado rapidamente, ultrapassando em muito a capacidade do sistema viário existente. Enquanto o número de veículos cresce, a área disponível para o tráfego praticamente não se expande, tornando o congestionamento cada vez mais grave.

Os anéis viários (como o Anel Viário 4 e o Anel Viário 3.5) ainda não estão concluídos. Algumas interseções, embora reorganizadas, ainda não atingiram sua máxima eficiência. A aplicação de tecnologias inteligentes de tráfego (ITS, IA) está sendo implementada, mas ainda não é generalizada. Infrações de trânsito, como invasão de faixa, desrespeito ao sinal vermelho e entrada em vias proibidas, ainda são comuns, e mesmo uma pequena colisão pode causar congestionamentos prolongados.

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SISTEMA DE DRENAGEM POR SOBRECARGA

Foto: Thach Thao

A infraestrutura de drenagem da cidade não acompanhou o ritmo acelerado da urbanização, e muitas áreas recém-construídas não possuem um sistema de drenagem sincronizado.

Além disso, o aumento das obras de construção e das estradas reduziu significativamente a área de terrenos baldios e reservatórios que poderiam absorver água naturalmente no solo. A água da chuva não tem para onde escoar rapidamente e fica estagnada na superfície, causando inundações.

Além disso, devido ao impacto das mudanças climáticas, eventos climáticos extremos, como chuvas intensas e concentradas em um curto período de tempo, estão ocorrendo com mais frequência, excedendo a capacidade projetada do sistema de drenagem atual.

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POLUIÇÃO DO AR

Foto: Thach Thao

Poluição do ar: A qualidade do ar frequentemente atinge níveis alarmantes, representando uma ameaça à saúde pública, sendo as principais causas identificadas as atividades de tráfego, zonas industriais, vilas artesanais e outras fontes de emissão.

Segundo a IQAir (anteriormente IQAir AirVisual), uma empresa suíça de tecnologia para a qualidade do ar que opera uma plataforma de informações sobre a qualidade do ar, Hanói aparece regularmente entre as 10 cidades mais poluídas do mundo , chegando a ocupar o primeiro lugar durante os períodos de pico de poluição (geralmente de outubro a março do ano seguinte).

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POLUIÇÃO DA ÁGUA

Foto: Thach Thao

Poluição da água: O problema do esgoto urbano, proveniente de áreas residenciais, zonas industriais e vilas artesanais, que não recebe tratamento adequado, polui rios, lagos e águas subterrâneas.

Um exemplo típico é a poluição do rio To Lich, onde centenas de esgotos despejam águas residuais não tratadas de residências e empresas ao longo do rio diretamente em suas águas, sendo essa a principal causa da poluição.

Para revitalizar o rio To Lich, antes de 2 de setembro, a cidade implementará uma solução imediata: captar água do Lago Oeste para complementar o abastecimento. No início de setembro, a cidade concluirá o fornecimento de água para o rio To Lich, utilizando efluentes tratados da Estação de Tratamento de Esgoto de Yen Xa, com capacidade de aproximadamente 230.000 m³ por dia e por noite.

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QUESTÕES DE GESTÃO E ORDEM URBANA

Foto: Thach Thao

Gestão urbana: Muitos problemas urbanos antigos precisam ser resolvidos, incluindo a gestão da ordem de construção, o uso das calçadas e as áreas urbanas superlotadas.

Hanói organizou diversas campanhas para combater e eliminar a ocupação irregular das calçadas. A maior campanha ocorreu no início de 2017. Inicialmente, a campanha apresentou resultados positivos: muitas ruas ficaram mais abertas e limpas, e as calçadas foram "recuperadas" para os pedestres. No entanto, mesmo após as campanhas, a ocupação irregular das calçadas voltou a ocorrer.

Foto: The Bang - Cong Huan

Foto de : Cong Huan

Um exemplo típico é a situação dos visitantes que acorrem diariamente à rua dos cafés junto à linha férrea. Após a cobertura jornalística e o reconhecimento dos graves riscos para a segurança do tráfego ferroviário, o governo local organizou repetidas campanhas para lidar com a situação, exigindo o fechamento de cafés, o isolamento da área com barricadas e a proibição de turistas.

Mas, pouco tempo depois, quando as autoridades já não estavam de serviço, os cafés voltaram a funcionar clandestinamente. Os turistas, especialmente os internacionais, continuaram a frequentá-los e as irregularidades persistiram.

Recentemente, no início de outubro, ocorreu um incidente perigoso na área dos cafés perto da linha férrea, onde mesas e cadeiras de uma cafeteria foram arremessadas para longe por um trem em movimento, espalhando o mobiliário por toda parte. Felizmente, não houve vítimas nesse incidente.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/nhung-nhuc-nhoi-kho-giai-cua-ha-noi-qua-anh-2461804.html