Ao longo dos anos, a Rua Nguyen Trai (Distrito de Thanh Xuan) foi repetidamente escavada para pavimentação, reparos na infraestrutura subterrânea, construção de drenagem e reorganização do tráfego. Da mesma forma, ruas como Xuan Thuy, Cau Giay e Tran Dang Ninh (Distrito de Cau Giay) tiveram suas calçadas escavadas para instalações elétricas e de drenagem subterrâneas, repavimentadas com novas pedras e, em seguida, novamente danificadas para outros projetos de construção. Ou, na Rua Dang Van Ngu (Distrito de Kim Lien), as calçadas, concluídas há menos de um ano, já foram escavadas novamente para a instalação de sistemas técnicos.
A Sra. Le Thu Hong, moradora do bairro de Cau Giay, disse que, há muitos anos, a rua Cau Giay está em constante obra. Uma construtora termina o trabalho e outra entra para escavar novamente, causando poeira e congestionamento. “Além da poeira, essa situação também aumenta os custos de investimento. Cada vez que a rua é escavada e aterrada, significa demolir a estrutura antiga e reconstruir o pavimento, o que acarreta custos adicionais com mão de obra, materiais e tempo de construção – um desperdício significativo de orçamento”, disse a Sra. Le Thu Hong.
Além disso, a prática de escavar ruas e depois restaurá-las de forma negligente é uma grande fonte de desperdício, pois ruas antes limpas e lisas tornam-se irregulares e remendadas devido à irresponsabilidade da construtora. Recentemente, a rua Huynh Thuc Khang (bairro de Lang) ficou esburacada e irregular devido à escavação e posterior restauração descuidada pela construtora. Essa situação também ocorre na rua Phung Hung (bairro de Cua Nam). Anteriormente, na rua Dao Tan (bairro de Giang Vo), o trecho no cruzamento das ruas Lieu Giai, Dao Tan e Kim Ma foi escavado para a instalação de cabos subterrâneos, mas o pavimento em alguns trechos não foi restaurado à sua condição original, deixando remendos temporários e irregulares que representam um potencial risco à segurança do trânsito.
A respeito desse assunto, a Sra. Do Thi Thanh Thuy, Vice-Diretora da Companhia Conjunta de Construção de Transportes de Hanói , afirmou que, segundo as normas, após a construção de projetos de infraestrutura técnica (eletricidade, água, telecomunicações, etc.), a construtora deve restaurar o pavimento a um padrão igual ou superior ao original. No entanto, na prática, muitas ruas de Hanói apresentam restaurações superficiais, feitas apenas para melhorar a aparência. Restaurações malfeitas não só afetam a estética, como também reduzem a vida útil da infraestrutura de transporte. Remendos inadequados se deterioram rapidamente, criando buracos e exigindo reparos adicionais, o que resulta em desperdício de recursos e impactos negativos a longo prazo para os moradores.
Segundo especialistas, a causa principal reside na falta de desenvolvimento sincronizado da infraestrutura. Muitas ruas precisam ser escavadas para a instalação de sistemas de drenagem, eletricidade e telecomunicações, pois esses serviços não foram totalmente implementados anteriormente. Em outras palavras, embora o planejamento exista, sua execução é fragmentada, inconsistente e dependente de projetos e fontes de financiamento individuais, fazendo com que a mesma via sofra interrupções múltiplas vezes. As consequências dessa situação não se limitam aos custos orçamentários, mas também incluem outros impactos quantificáveis. Primeiro, o congestionamento do trânsito. O fechamento prolongado de vias reduz a largura da pista, pressionando as rotas adjacentes e causando engarrafamentos localizados. Em seguida, ocorre a poluição ambiental, com a dispersão de poeira proveniente dos canteiros de obras, solo e materiais de construção, afetando diretamente a saúde das pessoas. Além disso, os comércios locais também são severamente afetados. Muitas lojas localizadas em áreas em construção ficam bloqueadas, tornando-as inacessíveis aos clientes e levando à queda na receita.
Especialistas também sugerem que as construtoras devem aplicar rigorosamente o princípio de escavar as ruas de uma só vez e implantar simultaneamente todo o sistema subterrâneo de eletricidade, água, telecomunicações, drenagem, etc. Além disso, é necessário um órgão coordenador unificado em nível municipal para controlar o andamento das obras e evitar sobreposições entre as unidades. Hanói está passando por uma rápida urbanização, e a necessidade de melhorias na infraestrutura é inevitável. No entanto, se o investimento não for acompanhado de uma gestão eficaz, cada projeto poderá se tornar uma "cicatriz" permanente na paisagem urbana, causando desperdício de recursos.
Fonte: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html
