Esforços para acelerar em direção à linha de chegada

Nos primeiros seis meses de 2025, o PIB regional da megacidade de Ho Chi Minh (após a fusão da cidade de Ho Chi Minh, da província de Binh Duong e da província de Ba Ria-Vung Tau) atingiu 7,49%. Com essa taxa, nos últimos seis meses do ano, a cidade de Ho Chi Minh precisa fazer um grande esforço para alcançar a meta planejada de 8,5%, o que significa que os dois trimestres restantes do ano devem apresentar um crescimento (no mínimo) superior a 10%.

No contexto da contínua instabilidade global , a tarifa retaliatória de 20% sobre os produtos vietnamitas exportados para os EUA, anunciada pelo presidente Donald Trump, impactará diversos setores, especialmente indústrias-chave no Vietnã e na Cidade de Ho Chi Minh, como eletrônicos, calçados e têxteis, dependendo dos níveis tarifários e da competitividade relativa de outros países que exportam para esses setores-chave.

Em seguida, como a tarifa de 40% sobre mercadorias em trânsito impactará a situação? É crucial compreender claramente os termos básicos de "transbordo" para garantir uma resposta flexível. De acordo com isso, as mercadorias exportadas de países que gozam de tarifas preferenciais devem ter todo o seu processo de produção, ou a maior parte dele (exceto para certas mercadorias isentas), localizado dentro desse país. Além disso, as informações sobre a origem das mercadorias exportadas devem ser verdadeiras e isentas de fraude durante todo o processo de produção. Portanto, os fabricantes que utilizam rotas de trânsito no Vietnã irão cancelar seus projetos ou ajustar seus planos de investimento em produção, priorizando as cadeias de suprimentos domésticas?

Embora a tarifa zero sobre produtos americanos importados pelo Vietnã represente uma oportunidade para o país acessar tecnologia e produtos de alta qualidade de fabricantes americanos a custos mais baixos, ela também apresenta um desafio significativo. Impacta não apenas o comércio, mas também o investimento, as mudanças na cadeia de suprimentos, a tecnologia e os recursos humanos. Portanto, a solução ideal continua sendo o verdadeiro despertar das forças internas do país. Especificamente, isso requer a revitalização dos três motores tradicionais de crescimento — investimento, consumo e exportações — enquanto se promovem simultaneamente novos motores de crescimento, como a economia digital, a economia verde, a economia circular, a economia compartilhada, a economia do conhecimento e a economia noturna.

De fato, nos primeiros seis meses do ano, o setor de serviços foi o que mais contribuiu (8,58%) para o crescimento do PIB. Especificamente, o total de vendas no varejo de bens e a receita de serviços ao consumidor atingiram um valor estimado de 654,279 bilhões de VND, um aumento de 15,8%. O turismo apresentou forte recuperação, com um aumento de 27,3% na receita total. Nos seis meses restantes, o destaque mais aguardado é a celebração do 80º aniversário da fundação da nação. Com um alcance maior (abrangendo todo o país e a cidade recém-reorganizada após a reestruturação administrativa), o apelo do turismo, dos serviços e do consumo continua sendo uma oportunidade transformadora para a Cidade de Ho Chi Minh, com o aspecto da "celebração" já tendo demonstrado contribuir significativamente para o crescimento econômico por meio das comemorações do 50º aniversário da Libertação do Sul e da Reunificação Nacional nos três meses anteriores.

Além disso, o desembolso de investimentos públicos no primeiro semestre do ano foi relativamente bom, atingindo mais de 31,716 bilhões de VND, o que representa 37,1% do plano total, superior ao mesmo período do ano passado em valor absoluto e percentual, e superando a meta estabelecida em 10%. O investimento social total, incluindo investimentos públicos e privados, apresentou muitas mudanças positivas, especialmente com a conclusão de diversos projetos, injetando capital na circulação do mercado – evidência dos esforços do governo municipal para “desbloquear” e “abrir” o mercado. A implementação de um projeto-piloto de “canal verde” para 10 projetos prioritários de investimento público e privado, juntamente com um programa de “simplificação” para reduzir significativamente os procedimentos administrativos, deve ser uma ação prioritária.

Com novas oportunidades de desenvolvimento, potencial existente e conectividade inter-regional da megacidade de Ho Chi Minh, a infraestrutura de transporte e o desafio de mobilizar recursos são altamente atrativos e viáveis. De linhas de metrô, vias expressas e anéis viários ao sistema fluvial Saigon-Dong Nai, estes são certamente poderosos catalisadores para um crescimento significativo.

Novas instituições prontas para operar, como centros financeiros internacionais, centros de serviços multifuncionais e centros de big data, juntamente com políticas, infraestrutura e pessoal, criarão o "caminho" para formar complexos de exposições e serviços compatíveis com cada cidade satélite, como: Saigon Sul, Thu Dau Mot - Tan Uyen e o complexo turístico integrado Ho Tram - Vung Tau…

A cidade de Ho Chi Minh acelerará os projetos de energia renovável e expandirá o desenvolvimento dos serviços econômicos marítimos com o porto internacional de transbordo de Can Gio, a zona de livre comércio de Cai Mep Ha e a zona econômica especial de Con Dao. Além disso, as estratégias de transformação verde e transformação digital nos setores de transporte, energia e consumo serão cuidadosamente planejadas e implementadas com a força combinada de espaço, infraestrutura, pessoas e instituições.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Diretor do Instituto de Pesquisa para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh

Fonte: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html