As baterias de veículos elétricos ainda serão utilizáveis ​​após 20 anos?

Segundo um novo estudo, as baterias de veículos elétricos podem durar mais do que a vida útil média de 14 anos de um carro nos Estados Unidos.

Segundo a Geotab , empresa britânica especializada em serviços de telecomunicações para veículos, a maioria das baterias de veículos elétricos (VE) pode durar até 20 anos com uma degradação anual muito pequena. Isso representa seis anos a mais do que a vida útil média de um veículo nos Estados Unidos.

Ao longo desse extenso período, as baterias de veículos elétricos degradam-se apenas cerca de 1,8% ao ano. Após 20 anos, se não ocorrerem incidentes graves, os condutores ainda podem percorrer aproximadamente 64% da autonomia original do veículo.

A vida útil e a capacidade das baterias de veículos elétricos também diminuem dependendo dos hábitos e das condições de carregamento.

Esses dados foram compilados a partir da análise de informações de mais de 10.000 veículos elétricos. As baterias de alta voltagem de veículos elétricos ainda podem falhar, mas a taxa de falhas é muito baixa. De acordo com um estudo, os veículos elétricos fabricados na última década apresentam uma taxa de falhas de bateria inferior a 0,5%.

A degradação da bateria não é uniforme e varia conforme a região. A maior degradação ocorre nos primeiros anos de vida útil da bateria, depois diminui e, em seguida, volta a cair acentuadamente à medida que a bateria se aproxima do fim de sua vida útil. Climas quentes também aceleram a degradação da bateria, portanto, recomenda-se que os motoristas estacionem veículos elétricos na sombra, principalmente durante o carregamento.

Os veículos elétricos modernos possuem sistemas eficientes de aquecimento e resfriamento da bateria para manter a temperatura dentro de limites aceitáveis, mas é sempre melhor manter a bateria em um local fresco do que sob o sol forte. Isso também se relaciona com a questão do carregamento rápido em corrente contínua (CC), que aumenta ligeiramente a taxa de degradação da bateria em comparação com o carregamento lento.

Manter um nível de carga entre 20% e 80% também é uma maneira eficaz de prolongar a vida útil das baterias de níquel-manganês-cobalto (NMC) e níquel-cobalto-manganês (NCM). Para baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), esse limite geralmente não se aplica, mas um estudo mostrou que carregar continuamente as baterias LFP até a carga completa pode reduzir sua vida útil.

Mesmo que os proprietários de carros sigam todas as recomendações simples acima, é inevitável que as baterias se degradem com o tempo, independentemente de serem usadas ou não. Assim como nos carros a gasolina, onde mangueiras e bombas se deterioram se ficarem sem uso por longos períodos, as baterias de veículos elétricos perderão capacidade gradualmente ao longo do tempo.

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Fonte: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html