(Foto: NBC News)
Para esclarecer como o Irã consolidou seu controle sobre o Estreito de Ormuz nas últimas semanas, a Reuters entrevistou 20 pessoas familiarizadas com o mecanismo em desenvolvimento, incluindo diversas fontes do setor marítimo asiático e europeu, autoridades iranianas e iraquianas, analisou documentos iranianos relacionados a procedimentos de segurança e observou a movimentação de navios. Todas as fontes solicitaram anonimato devido à sensibilidade do assunto.
No início de maio, aproximadamente 1.500 navios com cerca de 22.500 marinheiros a bordo estavam retidos no Golfo Pérsico. O controle do Estreito de Ormuz pelo Irã transformou o conflito iraniano no que o chefe da Agência Internacional de Energia descreveu como a pior crise energética da história . A Marinha dos EUA respondeu impondo seu próprio bloqueio a navios e cargas iranianas, com um anel externo ao redor do estreito.
Apenas um punhado de navios consegue atravessar o Estreito de Ormuz. De 18 de abril a 6 de maio, menos de 60 navios passaram por esse ponto estratégico crucial – segundo uma análise não publicada da empresa americana SynMax Intelligence. Antes da guerra, uma média de 120 a 140 navios atravessavam o Estreito de Ormuz diariamente, sendo cerca de metade deles petroleiros.
(Foto: ISNA/AP)
O novo mecanismo do Irã inclui um sistema hierárquico, priorizando navios ligados a aliados como a Rússia e a China, seguidos por países com laços estreitos com Teerã, como a Índia e o Paquistão. Em seguida, vêm os navios licenciados pelo Irã sob acordos entre o país de origem do navio e a República Islâmica.
O Irã declarou que navios ligados aos EUA ou a Israel – os dois países que realizaram ataques aéreos contra o Irã no final de fevereiro – estão proibidos de passar pelo Estreito de Ormuz.
Duas fontes europeias do setor de transporte marítimo afirmam que alguns navios não abrangidos por acordos com o governo iraniano estão pagando às autoridades de Teerã mais de US$ 150.000 para obterem passagem segura pelo Estreito de Ormuz. Dois altos funcionários iranianos disseram à Reuters que os navios às vezes precisam pagar taxas de segurança e navegação, que variam dependendo do tipo de carga. Nenhum dos funcionários forneceu um valor específico, mas um deles afirmou que nem todos os países estão sujeitos a essas taxas.
(Foto: ISNA/AP)
O Irã ainda não se pronunciou sobre a reportagem da Reuters.
No entanto, o Irã afirmou estar considerando uma nova proposta de paz apresentada pelos EUA, com a mediação do Paquistão. Essa medida ocorre em meio aos esforços diplomáticos em curso para reduzir as tensões no Oriente Médio, particularmente no que diz respeito à segurança no Estreito de Ormuz.
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores do Irã, Esmaeil Baghaei, confirmou em 20 de maio que Teerã recebeu novas propostas dos EUA. O Irã também reiterou suas exigências no processo de negociação, incluindo a liberação de ativos iranianos congelados no exterior e o fim do bloqueio marítimo imposto pelos EUA.
Segundo o Irã, Teerã está coordenando com Omã e organizações internacionais a criação de um mecanismo para garantir a segurança marítima no Estreito de Ormuz e está pronta para cooperar com os estados costeiros para manter a segurança a longo prazo dessa rota de navegação estratégica.
Notícias da mídia regional sugerem que uma nova rodada de negociações entre o Irã e os EUA poderá ser realizada em Islamabad, no Paquistão, no final de maio, após o término da peregrinação muçulmana do Hajj.
Fonte: https://vtv.vn/reuters-iran-cung-co-quyen-kiem-soat-eo-bien-hormuz-100260521114106468.htm
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