Vagando pela Rodovia 55

Placa de trânsito da Rodovia 55, entrando na Via Expressa Phan Thiet-Dau Giay. Foto: V.Phong

Os turistas podem escolher novas rotas para explorar estradas verdes na jornada de Dong Nai, Binh Duong , Cidade de Ho Chi Minh, províncias do sudoeste até o planalto de Lang Biang, apreciando a majestosa paisagem montanhosa do país.

Estradas verdes

Seguindo o conselho do Sr. Phu, um nativo de Da Lat que trabalha na Cidade de Ho Chi Minh e que fez muitas viagens para explorar novas rotas, um dia no primeiro mês do terceiro mês lunar, decidi escolher a Rodovia 55 para ir a Bien Hoa em vez de pegar a Rodovia 20 através do Passo Bao Loc.

Do cruzamento de Dai Binh (o cruzamento entre a Rodovia Nacional 55 e a Rodovia Nacional 20, a cerca de 3 km do centro da cidade de Bao Loc, província de Lam Dong ), vire à esquerda na Rodovia Nacional 55. A primeira impressão é de um cenário familiar, com casas lotadas, uma aparência urbana completamente diferente de muitos anos atrás. Em particular, o trecho que atravessa a comuna de Loc Thanh é densamente povoado, e a estrada de asfalto lisa cria uma sensação de conforto. Ao chegar ao trecho que atravessa a comuna de Loc Nam (distrito de Bao Lam, província de Lam Dong), a superfície da estrada apresenta alguns buracos, mas não muito densos nem muito longos, o que evita a sensação de fadiga.

Depois de passar pela comuna de Loc Nam, chegamos à comuna de Da Mi (distrito de Ham Thuan Bac, província de Binh Thuan). As casas vão ficando cada vez mais escassas e substituídas por uma majestosa paisagem montanhosa verdejante. Olhando para a esquerda, lá embaixo, avista-se a encantadora paisagem de Ham Thuan - o lago hidrelétrico de Da Mi, ainda na névoa. De um lado há uma colina, do outro, um abismo profundo, mas não é muito íngreme e não tem muitas curvas fechadas, por isso não é muito difícil para motoristas de carro de turismo como eu.

Uma passagem verdejante na montanha na Rodovia 55.

A estrada foi projetada para seguir o sopé de montanhas e colinas, por isso não é tão alta quanto a Rodovia 28B e não é tão sinuosa e íngreme quanto a Rodovia 28. Em particular, a qualidade da superfície da estrada é muito boa em comparação com a Rodovia 28, que é esburacada e cheia de buracos, enquanto a Rodovia 28B tem uma superfície descascada, criando inúmeros buracos.

Continuando a viagem, o carro passou por pontes e vilarejos com topônimos imbuídos da cultura indígena, como Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... A estrada era boa, com pouco trânsito, o que a tornava bastante confortável para o motorista. À medida que nos aproximávamos da Rodovia Nacional 1, a Via Expressa Phan Thiet-Dau Giay, a superfície da estrada se alargava ao passar pelos distritos de Tanh Linh e Ham Tan. As lembranças voltaram repentinamente à tona quando me lembrei da viagem de negócios em 2000-2001, quando meus colegas e eu "caçamos" elefantes selvagens em Tanh Linh por muitos dias e da sensação de "capturar" a primeira foto quando o elefante selvagem foi alvejado com tranquilizantes e acorrentado no meio da floresta natural...

Já se passou um quarto de século e as casas, prédios e estradas mudaram tão rapidamente que não consigo reconhecê-los. No passado, a estrada do cruzamento de Tan Minh até a comuna de Suoi Cat e que levava ao centro do distrito ainda era estreita e não havia sido pavimentada com asfalto quente. Em muitos trechos, o solo ainda estava exposto, misturado com pedras e terra, e a água acumulava-se na estrada quando chovia; por 2 a 3 km, não havia uma única casa. Mas agora, a população é bastante densa, distribuída uniformemente pelos dois lados da Estrada Provincial 720, dando-lhe uma aparência completamente diferente.

Já fazia muito tempo que eu não viajava, então, quando cheguei à Ponte Ta Pao, tive que parar o carro para pedir informações aos moradores: "Depois da ponte, vire à esquerda e continue em frente por mais 30 km até chegar à rodovia expressa Phan Thiet-Dau Giay". Enquanto eu admirava absorto os arrozais recém-colhidos com a manada de búfalos pastando lentamente, uma placa me informou que eu havia chegado ao distrito de Ham Tan. Depois de vagar um pouco pelos vilarejos prósperos, meu carro chegou à Ponte do Rio Dinh (Comuna de Song Phan, Distrito de Ham Tan, Província de Binh Thuan) e, do outro lado da ponte, havia uma grande placa indicando a entrada para a rodovia expressa e a direção para Dau Giay, Cidade de Ho Chi Minh, ou para Phan Thiet, Nha Trang.

Mais opções úteis para viajantes

Depois de pegar a Rodovia 51, saindo da Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, dirigi direto para a cidade de Bien Hoa, onde o relógio marcava 12h30. O tempo total de viagem da cidade de Da Lat até o centro de Bien Hoa levou apenas mais de 6 horas, sendo mais rápido pela Rodovia 20, passando pela Passagem de Bao Loc em cerca de 1 a 1,5 hora. Isso sem contar os engarrafamentos devido a colisões e acidentes de trânsito que têm ocorrido com frequência na Passagem de Bao Loc recentemente, fazendo com que o tempo de viagem dos passageiros aumente para 8 a 9 horas.

É realmente lamentável para quem fica preso no meio do Passo Bao Loc quando não há restaurantes ou lugares decentes para descansar enquanto espera o trânsito melhorar. É ainda mais lamentável quando o motorista se esquece de abastecer e pode acabar chorando porque o carro fica sem gasolina no meio do passo devido ao engarrafamento, tendo que ligar o ar-condicionado e ficar sentado no carro esperando as autoridades se coordenarem para "rastejar" pelo passo de 10 km.

Nos últimos anos, o tráfego na Rodovia 20 aumentou drasticamente, especialmente com o surgimento de caminhões pesados e caminhões de contêineres trafegando pela passagem, tornando a velocidade na subida e na descida bastante lenta. Principalmente quando 2 a 3 veículos superlongos e superpesados transportando minério de bauxita estão na liderança, os outros veículos têm que "rastejar" e não ousam passar porque a estrada é estranha, estreita e íngreme. Principalmente em feriados como 30 de abril ou no início do verão, o número de veículos turísticos, de 5 a 7 lugares para 45 lugares, levando turistas em férias aumenta ainda mais, o risco de engarrafamentos e o tempo de espera também são maiores. Às vezes, leva de 9 a 10 horas para os passageiros viajarem da Cidade de Ho Chi Minh, províncias do leste como Binh Duong e Dong Nai para Da Lat.

Portanto, durante a alta temporada, a Rodovia 55 é uma boa opção para turistas que desejam uma viagem relaxante, gastando menos tempo viajando, optando por não passar pelo Passo Bao Loc, mas sim indo e voltando pela Rodovia 55, enquanto apreciam a majestosa paisagem montanhosa. Se houver tempo, os turistas podem aproveitar para parar e aprender mais sobre a cultura e a culinária dos povos indígenas para enriquecer sua viagem.

Há cerca de 2 a 3 anos, durante os feriados e o Tet, muitas pessoas escolhem a Rodovia 28B para viajar de Dong Nai, na Cidade de Ho Chi Minh, a Da Lat, com um tempo de viagem de apenas 5 a 5,5 horas. No entanto, a estrada está cada vez mais degradada, sendo reparada e ampliada ao longo do trajeto, tornando a viagem bastante inconveniente e prejudicial aos veículos. Portanto, se você abrir o Google, muitas pessoas concordam que: a rota que segue a Rodovia 55 é atualmente a rota mais harmoniosa e útil para turistas que vão a Da Lat, evitando a Passagem de Bao Loc.

Em particular, os turistas que viajam de Da Lat para as províncias do Leste e Sudoeste devem preparar um plano 2 se o Passo Bao Loc estiver congestionado ou congestionado. A Rodovia 55 é o único plano de "resgate" eficaz para evitar perder tempo esperando o trânsito melhorar.

A Rodovia Nacional 55 é uma estrada que conecta as províncias de Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan e Lam Dong, com 219 km de extensão; começa na cidade de Ba Ria, passa pelos distritos de Long Dat e Xuyen Moc (província de Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, cidade de La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, Ham Thuan Bac (província de Binh Thuan), Bao Lam (província de Lam Dong) e termina na cidade de Bao Loc. Esta é a estrada do eixo Leste-Oeste que conecta as províncias do Sudeste e do Planalto Central. A Rodovia Nacional 55 cruza com a Rodovia Nacional 1 na cidade de Tan Nghia, distrito de Ham Tan, e cruza com a via expressa Phan Thiet - Dau Giay na comuna de Song Phan (distrito de Ham Tan).

A Rodovia Nacional 55 possui um trecho formado a partir da estrada que serviu de base para a construção da usina hidrelétrica de Ham Thuan-Da Mi no passado. De acordo com o Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovada pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1454/QD-TTg de 1º de setembro de 2021, a Rodovia Nacional 55 será estendida até o distrito de Dak Glong, província de Dak Nong, com o ponto final cruzando com a Rodovia Nacional 28, com uma extensão total de 290 km.

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Fonte: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/