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| Placa indicando aos veículos que vêm da Rodovia Nacional 55 para acessar a Rodovia Expressa Phan Thiet - Dau Giay. Foto: V. Phong |
Os turistas podem escolher novas rotas para explorar as paisagens verdejantes em sua jornada de Dong Nai, Binh Duong, Cidade de Ho Chi Minh e das províncias do sudoeste até o planalto de Lang Biang, contemplando a majestosa paisagem montanhosa do país.
Caminhos verdejantes
Seguindo o conselho do Sr. Phu, natural de Da Lat e residente na Cidade de Ho Chi Minh, que já havia realizado muitas viagens explorando novas rotas, um dia, no início de março do calendário lunar, decidi escolher a Rodovia Nacional 55 para viajar até Bien Hoa, em vez da Rodovia Nacional 20, passando pelo Passo de Bao Loc.
Partindo do cruzamento de Dai Binh (onde a Rodovia Nacional 55 encontra a Rodovia Nacional 20, a cerca de 3 km do centro da cidade de Bao Loc, província de Lam Dong ), ao virar à esquerda na Rodovia Nacional 55, a primeira impressão é de uma paisagem familiar, com casas densamente povoadas, assemelhando-se a uma cidade movimentada, bastante diferente de muitos anos atrás. O trecho que atravessa a comuna de Loc Thanh é densamente povoado, com uma estrada pavimentada e lisa que proporciona uma sensação agradável. Mais adiante, pela comuna de Loc Nam (distrito de Bao Lam, província de Lam Dong), a estrada apresenta alguns buracos, mas não são muito numerosos nem extensos, de modo que a sensação de cansaço não é excessiva.
Além da comuna de Loc Nam, encontra-se a comuna de Da Mi (distrito de Ham Thuan Bac, província de Binh Thuan), onde as casas se tornam mais esparsas, dando lugar a uma paisagem exuberante e majestosa de colinas e montanhas verdejantes. Olhando para a esquerda, lá embaixo, o reservatório hidrelétrico de Ham Thuan-Da Mi ainda está envolto em uma névoa cativante. Com colinas de um lado e um desfiladeiro profundo do outro, a estrada não é muito íngreme nem sinuosa, o que a torna relativamente fácil para motoristas de veículos turísticos como eu.
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| Uma exuberante e verdejante passagem de montanha na Rodovia Nacional 55. |
A estrada foi projetada para acompanhar as encostas e os sopés das montanhas, portanto não é tão íngreme quanto a Rodovia Nacional 28B, nem tão sinuosa e com curvas acentuadas quanto a Rodovia Nacional 28. Em particular, a qualidade do pavimento é muito melhor do que a da Rodovia Nacional 28, que é irregular e cheia de buracos, enquanto o pavimento da Rodovia Nacional 28B se desgastou, criando inúmeros buracos e grandes crateras.
Continuando nossa jornada, o carro passou por pontes e vilarejos com nomes profundamente enraizados na cultura dos povos indígenas, como Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... A estrada estava boa e o trânsito leve, tornando a viagem bastante confortável para o motorista. À medida que nos aproximávamos da Rodovia Nacional 1 e da Rodovia Expressa Phan Thiet - Dau Giay, a estrada se alargou ao passarmos pelos distritos de Tanh Linh e Ham Tan. As lembranças me invadiram ao recordar uma viagem de negócios em 2000-2001, quando eu e meus colegas "caçamos" elefantes selvagens em Tanh Linh por vários dias, e a sensação de capturar a primeira fotografia de um elefante selvagem sendo tranquilizado e acorrentado no meio da floresta...
Um quarto de século se passou, e as casas, os prédios e as estradas mudaram tão rapidamente que mal os reconheço. Antes, a estrada do cruzamento de Tan Minh até a comuna de Suoi Cat e depois até o centro da cidade era estreita e sem pavimentação, com muitos trechos mostrando terra e pedras expostas, e poças que se formavam quando chovia; às vezes era possível percorrer 2 ou 3 quilômetros sem ver uma única casa. Mas agora, a população é bastante densa, distribuída uniformemente ao longo dos dois lados da Rodovia Provincial 720, dando-lhe uma aparência completamente diferente.
Como fazia muito tempo que não visitava o local, ao chegar à ponte Ta Pao, precisei parar o carro para pedir informações a um morador: "Depois de atravessar a ponte, vire à esquerda e siga em frente por mais de 30 km até chegar à rodovia Phan Thiet-Dau Giay." Enquanto admirava os arrozais recém-colhidos e os búfalos pastando tranquilamente, uma placa indicou que havíamos entrado no distrito de Ham Tan. Depois de dirigir por vilarejos prósperos, meu carro chegou à ponte Song Dinh (comuna de Song Phan, distrito de Ham Tan, província de Binh Thuan). Do outro lado da ponte, uma grande placa indicava o caminho para a rodovia e a direção para Dau Giay, Cidade de Ho Chi Minh, ou para Phan Thiet, Nha Trang.
Adicionando mais opções úteis para viajantes.
Após entrar na Rodovia Nacional 51 a partir da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, segui direto para a cidade de Bien Hoa, com o relógio marcando 12h30. No total, a viagem de Da Lat até o centro de Bien Hoa levou pouco mais de 6 horas, cerca de 1 a 1,5 hora mais rápido do que pela Rodovia Nacional 20, atravessando o Passo de Bao Loc. Isso sem contar os congestionamentos causados por frequentes colisões e acidentes no Passo de Bao Loc nos últimos tempos, que podem aumentar o tempo de viagem para 8 a 9 horas.
É lamentável para quem fica preso no trânsito na passagem de Bao Loc, pois não há restaurantes decentes ou áreas de descanso para esperar a estrada liberar. Pior ainda, os motoristas que se esquecem de abastecer podem se ver em apuros quando o carro fica sem combustível no meio da passagem devido ao congestionamento, sendo obrigados a ficar dentro do veículo com o ar-condicionado ligado, esperando que as autoridades de trânsito direcionem o tráfego antes de finalmente conseguirem percorrer os 10 km da passagem.
Nos últimos anos, o volume de tráfego na Rodovia Nacional 20 aumentou drasticamente, especialmente com a presença de caminhões pesados e caminhões-tanque atravessando a serra, o que causa uma redução considerável na velocidade nas subidas e descidas. Particularmente quando dois ou três caminhões superdimensionados e com excesso de peso, carregados com minério de bauxita, seguem à frente, os outros veículos são obrigados a trafegar lentamente, hesitantes em ultrapassar devido à estrada desconhecida, estreita e íngreme. Especialmente durante feriados como o dia 30 de abril ou o início do verão, o número de ônibus turísticos (de 5 a 7 lugares até 45 lugares) transportando turistas em férias aumenta ainda mais, elevando o risco de congestionamentos e prolongando significativamente o tempo de espera. Às vezes, os viajantes precisam esperar de 9 a 10 horas para fazer uma viagem de Ho Chi Minh ou de províncias do leste, como Binh Duong e Dong Nai, até Da Lat.
Portanto, durante a alta temporada, a Rodovia Nacional 55 é uma ótima opção para turistas que desejam uma viagem relaxante, economizando tempo ao evitar o Passo de Bao Loc e utilizando a Rodovia Nacional 55 em ambos os sentidos, além de apreciar a majestosa paisagem montanhosa. Se houver tempo disponível, os turistas também podem aproveitar para conhecer a cultura e a culinária das minorias étnicas locais, enriquecendo sua experiência de viagem e exploração.
Nos últimos 2 a 3 anos, durante os feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), muitas pessoas têm optado pela Rodovia Nacional 28B para viajar de Dong Nai e Cidade de Ho Chi Minh até Da Lat, com um tempo de viagem de apenas 5 a 5,5 horas. No entanto, a estrada está cada vez mais deteriorada e encontra-se atualmente em obras de reparo e ampliação em todo o seu percurso, tornando a viagem bastante inconveniente e prejudicial aos veículos. Portanto, uma pesquisa no Google revela que muitas pessoas concordam que a rota pela Rodovia Nacional 55 é atualmente a mais tranquila e conveniente para turistas que viajam para Da Lat, evitando o Passo de Bao Loc.
Em particular, os turistas que viajam de Da Lat para as províncias do leste e sudoeste devem ter um plano B caso o Passo de Bao Loc fique congestionado. A Rodovia Nacional 55 é a única opção de "resgate" eficaz para evitar perder tempo esperando o trânsito voltar ao normal.
A Rodovia Nacional 55, com 219 km de extensão, liga as províncias de Ba Ria-Vung Tau, Binh Thuan e Lam Dong. Ela começa na cidade de Ba Ria, atravessa os distritos de Long Dat e Xuyen Moc (província de Ba Ria-Vung Tau), Ham Tan, a cidade de La Gi, os distritos de Ham Thuan Nam, Tanh Linh e Ham Thuan Bac (província de Binh Thuan), o distrito de Bao Lam (província de Lam Dong) e termina na cidade de Bao Loc. Trata-se de uma importante rodovia leste-oeste que conecta as províncias das regiões do Sudeste e do Planalto Central. A Rodovia Nacional 55 cruza com a Rodovia Nacional 1 na cidade de Tan Nghia, distrito de Ham Tan, e com a Rodovia Expressa Phan Thiet-Dau Giay na comuna de Song Phan (distrito de Ham Tan).
Um trecho da Rodovia Nacional 55 foi formado a partir da estrada anteriormente utilizada para a construção da usina hidrelétrica Ham Thuan - Da Mi. De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1454/QD-TTg, de 1º de setembro de 2021, a Rodovia Nacional 55 será estendida até o distrito de Dak Glong, na província de Dak Nong, com seu ponto final cruzando a Rodovia Nacional 28, totalizando 290 km de extensão.
Van Phong
Fonte: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
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