O Sr. Nguyen Manh Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, agradece as sugestões de especialistas e leitores e compromete-se a transformar em breve a Cidade de Ho Chi Minh em um centro de desenvolvimento industrial e comercial para toda a região. - Foto: QUANG DINH
Esta foi a declaração feita pelo Sr. Nguyen Manh Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, no workshop de encerramento do Fórum de Desenvolvimento Industrial e Comercial da Cidade de Ho Chi Minh, realizado em 23 de setembro no Hotel Rex Saigon.
Quase dois meses após seu lançamento, o Fórum de Desenvolvimento Industrial e Comercial da Cidade de Ho Chi Minh, organizado pelo Departamento de Indústria e Comércio da Cidade de Ho Chi Minh em colaboração com o jornal Tuoi Tre e a Escola de Talentos UEH.ISB, atraiu mais de 150 opiniões de especialistas, empresas, pesquisadores, indivíduos e organizações.
O comitê organizador compilou informações, documentos e sugestões relevantes de especialistas, cientistas , órgãos de gestão, empresas e cidadãos para assessorar o Comitê Popular da Cidade, como uma contribuição prática para soluções inovadoras no desenvolvimento da indústria, do comércio e dos serviços na cidade de Ho Chi Minh após a fusão e a entrada em uma nova era para o país.
Implemente as soluções propostas o mais breve possível.
Estiveram presentes no programa o Sr. Dang Minh Thong, Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh; o Sr. Pham Thanh Kien, Membro do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade e Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; o Sr. Nguyen Manh Cuong, Membro do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade e Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh...
Em seu discurso na oficina de encerramento do "Fórum de Desenvolvimento Industrial e Comercial da Cidade de Ho Chi Minh", o Sr. Nguyen Manh Cuong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, elogiou os esforços do Departamento de Indústria e Comércio, do jornal Tuoi Tre e da Escola de Talentos UEH.ISB na organização do fórum, que criou um espaço para sugestões francas e responsáveis.
Segundo o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a fusão administrativa com Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau marcou um ponto de virada histórico, inaugurando uma nova era de desenvolvimento para a Cidade de Ho Chi Minh, com a expectativa de torná-la uma supercidade industrial, comercial e de serviços com competitividade internacional. No entanto, a cidade também enfrenta muitos desafios, como planejamento inconsistente, infraestrutura incompleta, conectividade regional limitada e o impacto das mudanças climáticas.
Nesse contexto, a administração municipal agradece as mais de 150 opiniões e sugestões recebidas de especialistas, empresas, associações e cidadãos. Em particular, 31 sugestões de destaque foram selecionadas pelo Conselho, com foco na eliminação de entraves, no aproveitamento de novas oportunidades de desenvolvimento e no fortalecimento da competitividade internacional da cidade.
Entre as ideias notáveis mencionadas, incluem-se a transformação da cidade de Ho Chi Minh em um "epicentro do desenvolvimento" (Professor Vu Minh Khuong), o desenvolvimento de "dois polos estratégicos de serviços" (Professor Nguyen Trong Hoai), a construção de um "Vale do Silício do Sudeste Asiático" (Dr. Vo Xuan Hoai) ou um centro médico regional (Dr. Vo Anh Tuan).
"Após o workshop, a cidade orientará o Departamento de Indústria e Comércio a coordenar com o jornal Tuoi Tre e as unidades relevantes para sistematizar rapidamente e fornecer orientações específicas para colocar as ideias propostas em prática", enfatizou o Sr. Cuong, ao mesmo tempo em que pediu a cooperação a longo prazo da comunidade de especialistas, empresas e da população.
De acordo com os líderes da cidade, com os esforços conjuntos de todo o sistema político , empresas e cidadãos, o objetivo de tornar a cidade de Ho Chi Minh um dos principais centros econômicos, financeiros, tecnológicos e de serviços do Sudeste Asiático em breve se tornará realidade.
Escolhendo um modelo para a megacidade de Ho Chi Minh.
O Sr. Dinh Hong Ky, Vice-Presidente da Associação Empresarial da Cidade de Ho Chi Minh (HUBA), apresentou um artigo sobre "Construindo a Cadeia de Suprimentos da Cidade de Ho Chi Minh Conectada às Cadeias de Suprimentos Globais" - Foto: QUANG DINH
No seminário, especialistas também argumentaram que, dada a sua posição de liderança e a imensa pressão que enfrenta, a cidade de Ho Chi Minh possui um impulso significativo para o desenvolvimento.
O problema atual é que o Vietnã ainda não possui uma vantagem competitiva global verdadeiramente forte, nem uma integração profunda; falta-lhe uma posição genuinamente competitiva. Algumas localidades, como Hai Phong e Hanói, ganharam destaque, mas a Cidade de Ho Chi Minh em breve se tornará a nova referência.
Comparada às outras seis cidades do país, Ho Chi Minh é "inigualável", mas, em comparação com outras megacidades asiáticas, sua posição ainda fica atrás em muitos aspectos. Com qual megacidade, qual modelo, Ho Chi Minh deveria competir e superar?
O Sr. Dinh Hong Ky, Vice-Presidente da Associação Empresarial da Cidade de Ho Chi Minh (HUBA), também enfatizou que a Cidade de Ho Chi Minh, após a fusão, não é apenas grande em termos de espaço e população, mas também um importante centro econômico do país, com grande potencial e expectativas em todo o território nacional.
Segundo o Sr. Ky, o mais importante para a cidade de Ho Chi Minh é possuir um ecossistema portuário-industrial-logístico que conecte o centro de serviços urbanos às principais zonas industriais da região Sudeste e ao porto marítimo internacional de águas profundas. "Esta será a base para a reformulação da cadeia de suprimentos de acordo com os padrões globais, em vez de apenas aprimorar etapas individuais de transporte ou desembaraço aduaneiro", afirmou o Sr. Ky, acrescentando que a cadeia de suprimentos da cidade de Ho Chi Minh tem grande potencial e precisa ser modernizada para atender aos padrões internacionais e participar da cadeia de suprimentos global.
Analisando mais a fundo, o Sr. Ky afirmou que as localidades dentro da recém-unificada Cidade de Ho Chi Minh formarão um triângulo estratégico, com a Cidade de Ho Chi Minh como centro de coordenação de serviços, finanças e inovação; Binh Duong como polo de indústrias de alta tecnologia e logística de portos intermodais; e Ba Ria-Vung Tau como porto de águas profundas, economia marítima e centro de energias renováveis. A partir daí, a Cidade de Ho Chi Minh se transformará de um "polo de crescimento" em uma "super cadeia de suprimentos".
O Sr. Ky também observou que a atual instabilidade global exige o desenvolvimento de cadeias de suprimentos mais curtas, flexíveis e ecológicas, com desafios para a cidade de Ho Chi Minh, incluindo tarifas americanas e padrões ambientais.
"As tarifas retaliatórias dos EUA sobre produtos vietnamitas, que entrarão em vigor em agosto de 2025, servem como um lembrete claro: não podemos ser simplesmente 'fábricas de montagem', mas devemos aumentar a proporção de valor agregado nacional, elevar os padrões ESG/CBAM e gerenciar proativamente o financiamento da cadeia de suprimentos", afirmou o Sr. Ky.
Segundo o vice-presidente da HUBA, a cidade de Ho Chi Minh precisará se concentrar em três pilares de desenvolvimento para a nova cadeia de suprimentos, um dos quais é a logística "superconectada", incluindo os anéis viários inter-regionais 3 e 4, rodovias expressas, juntamente com a expansão e padronização das conexões entre os portos de Cat Lai e Cai Mep - Thi Vai, a rede ICD de Binh Duong/Dong Nai, ferrovias/metrô inter-regionais e rotas logísticas dedicadas para facilitar a movimentação de cargas a granel, produtos refrigerados e o atendimento de pedidos de comércio eletrônico.
Líderes da cidade de Ho Chi Minh recebem um livreto comemorativo contendo 31 propostas excepcionais selecionadas pela banca examinadora - Foto: QUANG DINH
A cidade precisa se concentrar no planejamento e na integração da infraestrutura, incluindo a definição de mapas de conectividade com portos e aeroportos; o estabelecimento de corredores logísticos verdes; a padronização de terminais intermodais de contêineres (ICDs) e ferrovias de carga. Além disso, é necessário concluir a rede de ICDs e planejar um complexo de logística aérea em Long Thanh.
Com relação à implementação das Zonas Francas, a cidade precisa desenvolver regulamentos operacionais separados para cada Zona Franca (zona de processamento de exportação, zona portuária intermodal, ferrovia), conectá-las usando uma plataforma digital comum de dados logísticos e construir um sistema aduaneiro de balcão único para todas as quatro Zonas Francas; implementar projetos-piloto de logística digital: conhecimento de embarque eletrônico (e-BL), registro de mercadorias transportadoras eletrônico (e-CMR), fatura eletrônica, empresas prioritárias/mecanismo de canal verde.
"Descentralizar e capacitar a cidade de Ho Chi Minh para que ela decida de forma independente sobre certos impostos logísticos, planejamento de terrenos industriais e políticas de incentivo ao investimento dentro da Zona Franca será a base para que a cidade alcance novos avanços", propôs o Sr. Ky.
Fonte: https://tuoitre.vn/se-som-dua-cac-hien-ke-thanh-hanh-dong-20250923111626812.htm
