Vinh Long possui atualmente uma zona econômica e onze parques industriais, dos quais seis já estão em operação, desempenhando um papel fundamental no desenvolvimento industrial, no aumento da competitividade e na promoção do crescimento sustentável. O Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial (o Conselho de Administração) propõe a contratação de consultores para avaliar a eficácia do planejamento e recomenda também priorizar o investimento em infraestrutura de transporte essencial para criar um impulso na atração de investimentos.
Uma das necessidades mais prementes da atualidade é a de soluções decisivas para acelerar o desenvolvimento de parques industriais ainda não explorados, ao mesmo tempo que se intensificam os esforços para atrair investidores estratégicos.
As empresas em Vinh Long mantêm uma produção estável e eficiente, contribuindo positivamente para o crescimento econômico.
Novos motores de desenvolvimento
O Sr. Nguyen Van Phuong, chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica da Província de Vinh Long, afirmou que a gestão e a implementação de zonas econômicas e parques industriais sempre foram priorizadas, especialmente na resolução de dificuldades e obstáculos para as empresas. Como resultado, muitos projetos de grande escala foram colocados em operação, criando empregos para um grande número de trabalhadores locais e regionais, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico sustentável.
Segundo o Sr. Phuong, nos primeiros meses do ano, as operações das empresas nas zonas econômicas e parques industriais foram, em geral, estáveis, garantindo o cumprimento das normas ambientais, trabalhistas, de segurança e ordem, e de segurança e higiene alimentar. No entanto, apesar da vantagem das altas taxas de ocupação nos parques industriais em operação, Vinh Long ainda enfrenta grandes desafios: disponibilidade limitada de terrenos industriais, progresso lento no desenvolvimento de algumas zonas e dificuldade em atrair investidores para infraestrutura.
Além disso, o processo de resolução de dificuldades para investidores em infraestrutura e investidores secundários permanece lento e prolongado, afetando o andamento da implementação dos projetos. A infraestrutura de transporte da província não foi modernizada ou ampliada conforme o planejado; o sistema de infraestrutura dentro e fora das zonas carece de sincronização, reduzindo a atratividade para os investidores.
Além disso, o desenvolvimento de novos parques industriais, apesar de ter recebido aprovação de investimento, ainda enfrenta muitos obstáculos. Em particular, a construção de áreas de reassentamento para compensação e desapropriação é lenta, impactando significativamente o andamento dos projetos de parques industriais. A administração provincial está focada em integrar e revisar todo o planejamento de zonas econômicas e parques industriais, ajustando ou substituindo com determinação os projetos que não são mais adequados para maximizar as vantagens locais e melhorar a eficiência do desenvolvimento.
Ao mesmo tempo, a província concluiu a submissão ao Primeiro-Ministro para aprovação do plano diretor revisado da zona econômica de Dinh An até 2040 e está implementando projetos de planejamento de subáreas, criando uma base sólida para atrair investimentos de acordo com a orientação aprovada.
Soluções de infraestrutura
Atualmente, o Conselho de Administração da Zona Econômica Provincial de Vinh Long está coordenando estreitamente com os departamentos, localidades e unidades relevantes para acelerar a implementação das áreas de reassentamento, visando atender às necessidades de indenização e desapropriação de terras em importantes zonas industriais, como Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh e Hoa Phu (fase 3).
Focar na coordenação e no incentivo aos investidores para acelerar a conclusão da infraestrutura no Parque Industrial de Phu Thuan, promovendo e atraindo investidores secundários; continuar a apoiar os procedimentos de investimento para a construção e operação de infraestrutura no Parque Industrial de Giao Hoa, bem como resolver as dificuldades para que os projetos possam iniciar suas operações dentro do prazo previsto.
O projeto envolve a modernização e ampliação de quatro trechos da Rodovia Nacional 60, ligando a Ponte Rach Mieu à Ponte Co Chien, sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir).
Em relação à infraestrutura de transportes, a província solicitou ao governo central que considere e aloque aproximadamente 19,68 trilhões de VND em financiamento para o período de 2026 a 2030, a fim de investir em projetos de transporte essenciais. Além disso, Vinh Long propõe priorizar a alocação de capital público para projetos ao longo da malha rodoviária costeira que já tenham recebido aprovação governamental.
Ao mesmo tempo, há um apelo por investimentos na modernização dos trechos 2, 3 e 4 do projeto de expansão da Rodovia Nacional 60, que liga a Ponte Rach Mieu à Ponte Co Chien, sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir). Quando concluídos, esses projetos criarão um impulso significativo, aumentando a atratividade dos investimentos nas zonas industriais e econômicas da província.
Em sua estratégia de atração de investimentos para o próximo período, o conselho administrativo propôs que o Comitê Popular Provincial apresente um relatório ao Governo solicitando que este considere a possibilidade de conceder ao Presidente do Comitê Popular Provincial a autoridade para decidir sobre a agência de avaliação, certificação e gestão de investimentos para projetos com abrangência tanto dentro quanto fora da zona econômica.
A província também propôs ajustar o plano de zoneamento do parque industrial de Binh Minh (escala 1/2000) para aumentar a área de terrenos industriais disponíveis para arrendamento, facilitando a ocupação total; e rever o planejamento do sistema portuário para atender ao desenvolvimento do centro logístico, evitando sobreposição com a área planejada já investida.
Além disso, propõe-se permitir a transferência de 145 hectares de terrenos industriais de zonas industriais que não necessitam de utilização até 2030 para a Zona Industrial de Hoa Phu (fase 3), a fim de haver fundamentos suficientes para aprovar a política de investimento do projeto.
Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316
