No distrito de Thanh Tri:

No entanto, mesmo após 15 anos, o projeto permanece inacabado. Esse atraso afeta o cotidiano e o transporte das pessoas, compromete a segurança no trânsito e desperdiça recursos públicos.

O projeto de modernização e renovação da Rodovia Nacional 1A, no trecho entre Van Dien e Ngoc Hoi (distrito de Thanh Tri), ainda está em andamento.

Quem trafega pela Rodovia Nacional 1A, no trecho Van Dien - Ngoc Hoi, sentirá a falta de segurança. O asfalto está coberto de poeira e, ao lado, há uma obra de alargamento da rodovia ainda em andamento. O trecho em construção está muito abaixo do nível da estrada, com alguns pontos apresentando água parada, como lagoas, e terra solta e pedras espalhadas por toda parte.

No início de abril de 2025, repórteres do jornal HanoiMoi observaram que máquinas de construção estavam espalhadas por toda parte e que o canteiro de obras estava em desordem e inacabado.

O Sr. Nguyen Van Chien, cuja casa fica de frente para a estrada da obra, disse: "A longa duração da obra isolou as famílias daqui. A estrada que dá acesso às nossas casas precisa ser nivelada e aterrada temporariamente, o que a torna muito precária e perigosa, principalmente à noite. Muitas pessoas já sofreram acidentes ao atravessar o canteiro de obras para chegar em casa."

Compartilhando da mesma frustração, a Sra. Trinh Thi Yen, cuja casa também fica na rua ao lado do projeto, disse: "Quando chove, as ruas ficam alagadas por causa dos bueiros entupidos, e quando faz sol, a poeira é sufocante. Isso também representa um enorme desperdício de recursos, porque a rua não está sendo usada para o fim a que se destina, e as máquinas e equipamentos de construção são danificados."

Investigações adicionais realizadas pelo repórter revelaram que o projeto de modernização e reforma da Rodovia Nacional 1A, no trecho Van Dien - Ngoc Hoi, foi aprovado pelo Comitê Popular de Hanói por meio da Decisão nº 2419/QD-UBND, de 22 de maio de 2009, tendo o Departamento de Transportes (atual Departamento de Construção) como investidor. Em 19 de julho de 2010, o Comitê Popular de Hanói emitiu oficialmente a Decisão nº 3553/QD-UBND, aprovando o projeto.

No entanto, o projeto sofreu atrasos devido a problemas relacionados à indenização de terras e à desapropriação do terreno. De acordo com o Documento nº 3443/KL-TTTP (P4), de 26 de julho de 2019, da Inspetoria Municipal, a área a ser desapropriada para o projeto é de 185.747 m², localizada nas quatro comunas de Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi e Lien Ninh. O número total de famílias, indivíduos e organizações cujas terras estão sendo desapropriadas é de 797 casos (incluindo 29 organizações e 768 famílias e indivíduos). Em 2019, aproximadamente 53% da área havia sido desapropriada. A área restante do projeto ainda enfrenta obstáculos. Especificamente, de 2016 a 2019, o Comitê Popular do Distrito de Thanh Tri recebeu 448 petições e reclamações referentes a indenizações, apoio e planos de reassentamento. O Comitê Popular do Distrito resolveu e respondeu a 442 dessas reclamações.

De fato, em 2019, o projeto havia concluído a construção de metade da seção transversal da estrada nas áreas onde o terreno havia sido desmatado. A metade restante da estrada não pôde ser construída porque 450 famílias, cujas terras foram expropriadas, apresentaram petições e reclamações referentes a indenização e apoio. Os motivos das reclamações e petições dos cidadãos foram claramente expostos pela Inspetoria Municipal na Conclusão nº 3443/KL-TTTP (P4), de 26 de julho de 2019, conforme segue: O Departamento de Planejamento e Arquitetura recomendou e submeteu à Comissão Popular da Cidade a Decisão nº 04/2005/QD-UB, de 13 de janeiro de 2005, aprovando o limite da linha vermelha da Rodovia Nacional 1A, sem considerar a atualização do planejamento da estrada de acordo com a Decisão nº 239/CT, de 16 de setembro de 1983, do Conselho de Ministros. Isso resultou no planejamento da estrada com três trechos com alargamento localizado de 46m para 50m e para 56m, o que é inconsistente com o plano aprovado em 1983.

Em 2016, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 519/QD-TTg, aprovando o Plano de Transporte da Capital Hanói até 2030, com uma visão para 2050, no qual a Rodovia Nacional 1A, no trecho entre Giai Phong - Ngoc Hoi - Anel Viário 4, tem uma extensão de 13 km, uma largura transversal de 46 m em todo o percurso e nenhum trecho que necessite de alargamento localizado.

Devido à discrepância na largura das vias dentro do projeto, a Inspetoria Municipal solicitou ao Comitê Popular da Cidade que analise e oriente os departamentos, agências e autoridades locais competentes a resolverem o problema. Em particular, o Comitê Popular do Distrito de Thanh Tri deve aprender com sua experiência na aprovação de 60 planos de indenização e reassentamento que não estavam em conformidade com as normas e, simultaneamente, elaborar planos de indenização e reassentamento ajustados para essas famílias.

Em entrevista ao jornal Hanoi Moi, Vu Hoai Son, diretor do Centro de Desenvolvimento Agrário do distrito de Thanh Tri, afirmou que, até o momento, ainda há nove famílias cujas terras não foram desapropriadas para o projeto. No dia 10 de abril de 2025, o distrito iniciou o processo de desapropriação compulsória de sete famílias, enquanto as duas restantes ainda estão sendo persuadidas e incentivadas a ceder suas terras para o projeto.

A população espera que o projeto seja retomado e concluído em breve, criando condições favoráveis para o deslocamento e a vida das pessoas, e evitando longos períodos de obras inacabadas e gastos desnecessários.

Fonte: https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html