Visão de 100 anos de Hanói

Os desenvolvimentos atuais em Hanói podem não resolver imediatamente as dificuldades de uma cidade com quase 9 milhões de habitantes, mas demonstram algo importante: a cidade começou a abordar diretamente seus gargalos mais desafiadores.

Hanói se desenvolveu muito rapidamente nos últimos anos, mas viver nesta cidade está se tornando cada vez mais estressante. As ruas são empoeiradas, há preocupação com inundações quando chove, os engarrafamentos são comuns nos horários de pico e a pressão para encontrar escolas para os filhos está aumentando cada vez mais.

Esses incidentes aconteciam com tanta frequência que deixaram de ser considerados ocorrências incomuns e gradualmente se tornaram parte da vida urbana.

Com uma população próxima de 9 milhões, Hanói continua a crescer a cada dia, com prédios mais altos, mais carros e luzes mais brilhantes. No entanto, com as pressões mencionadas, parece que a qualidade de vida de seus habitantes está declinando. Essas observações revelam uma realidade bastante clara: Hanói está atingindo os limites de seu antigo modelo de desenvolvimento, onde a taxa de crescimento ultrapassou a capacidade de sua infraestrutura e qualidade de vida.

A cidade está crescendo rapidamente.

Ao longo dos anos, Hanói desenvolveu-se a uma velocidade vertiginosa: prédios de apartamentos surgiram em grande número, o tráfego aumentou ano após ano e o ritmo de vida tornou-se muito mais acelerado do que antes. Mas, embora a cidade tenha crescido rapidamente em altura e densidade, as estradas não acompanharam a expansão, o sistema de drenagem não conseguiu acompanhar o número crescente de estruturas de concreto e escolas e hospitais em muitas áreas permanecem superlotados.

Em 14 de janeiro, o trecho 1 da Rodovia Circular de Hanói, entre Hoang Cau e Voi Phuc, foi praticamente concluído, com o pavimento claramente visível em toda a sua extensão de aproximadamente 2,2 km. Foto: The Bang

Muitas áreas urbanas novas têm uma aparência moderna, mas carecem de parques, áreas de lazer e espaços abertos onde as pessoas possam parar e respirar. O ar é desagradável durante muitos dias do ano; mesmo uma chuva leve pode causar inundações; e os horários de pico são longos.

O desenvolvimento de Hanói, especialmente nos distritos centrais, está chegando ao ponto de ruptura da cidade, pois muitas funções – moradia, trabalho, estudo, saúde – continuam concentradas na área central, enquanto a infraestrutura social e as condições de vida não crescem proporcionalmente.

Remendar as coisas já não é suficiente.

Durante muitos anos, uma abordagem urbana comum tem sido resolver os problemas um de cada vez: onde há congestionamento, constroem-se estradas; onde há inundações, consertam-se os sistemas de drenagem. Essas soluções resolvem apenas os problemas imediatos.

Cada vez que um gargalo é resolvido, outro surge, porque a causa principal continua sendo uma cidade que se desenvolve de forma a "expandir-se num só lugar", onde a pressão se concentra constantemente no mesmo espaço. Em determinado momento, remendar os problemas já não é suficiente, e a cidade é forçada a considerar a mudança de sua direção de desenvolvimento espacial, em vez de continuar a concentrar a pressão no núcleo urbano.

Descentralizar a população no centro da cidade.

Nesse contexto, o plano de realocar mais de 860.000 moradores da região central da cidade, principalmente dentro do Anel Viário 3, para revitalizar a área urbana e aliviar o congestionamento no núcleo, tornou-se uma das questões de preocupação para a população.

Esta é uma história que impacta diretamente os lares, os meios de subsistência e as memórias de centenas de milhares de famílias. Analisando a realidade atual, é preciso reconhecer que, quando a população, a infraestrutura e os serviços públicos estão concentrados em um espaço reduzido, os congestionamentos, as inundações e a poluição são muito difíceis de resolver com medidas temporárias.

Portanto, a política de descentralização populacional é significativa porque as pessoas que saem serão realocadas para um lugar melhor para viver, com escolas, hospitais, empregos, transporte conveniente e espaços verdes suficientes. Se isso for alcançado, a descentralização populacional se tornará uma oportunidade para melhorar a qualidade de vida tanto no centro da cidade quanto em novas áreas, criando um novo impulso para o desenvolvimento.

A história das cidades satélite

É importante destacar que Hanói não está apenas falando sobre descentralização populacional em termos gerais, mas delineou diretrizes bastante claras. Áreas como Hoa Lac, Dong Anh, Gia Lam e Soc Son estão sendo identificadas como novos polos de desenvolvimento, locais não apenas para moradia, mas também para trabalho.

Espera-se que Hoa Lac se torne uma cidade de ciência e educação , concentrando universidades, institutos de pesquisa e indústrias de alta tecnologia. Dong Anh e Gia Lam, com suas vantagens espaciais e conectividade através do Rio Vermelho, são vistas como novas cidades que podem compartilhar a pressão populacional e de infraestrutura com o centro histórico. Quando essas cidades satélites tiverem empregos e serviços públicos suficientes, a redistribuição populacional terá para onde ir, em vez de ser forçada a se deslocar.

Concluir o sistema de metrô para aliviar a sobrecarga da cidade.

No contexto dos transportes, o metrô já foi considerado um sonho distante. Mas quando as linhas Cat Linh – Ha Dong e Nho Son – Estação Hanói entraram em operação, uma realidade clara surgiu: quando existe uma alternativa suficientemente boa, as pessoas estão dispostas a abrir mão de seus veículos particulares.

De agora até 2030, Hanói pretende concluir mais linhas do seu sistema de metrô principal, além de investir em uma série de pontes sobre o Rio Vermelho para expandir o espaço urbano. O metrô não resolverá todos os problemas, mas sem ele, as ruas de Hanói permanecerão congestionadas por muito tempo, e os esforços para realocar moradores para cidades satélites terão grande dificuldade em prosperar.

A crença está em levar as coisas até o fim.

As pessoas não apenas acreditam em promessas, mas também observam coisas muito específicas: se o plano será mantido, como está o progresso do projeto e se as decisões tomadas hoje são sustentáveis ​​o suficiente para durar por vários mandatos ou se serão alteradas no meio do caminho.

Hanói ainda enfrenta muitos desafios hoje, mas há motivos para acreditar que a cidade começou a fazer as perguntas certas e a ousar enfrentar os problemas mais difíceis. Uma cidade habitável não é uma cidade sem problemas, mas sim uma cidade onde esses problemas não ficam sem solução ano após ano.

E, para ser justo, Hanói tem demonstrado um espírito diferente nos últimos anos. O novo governo e a equipe de liderança da cidade estão demonstrando uma abordagem mais clara e decisiva, especialmente em áreas que antes eram difíceis e propensas a conflitos, como a desapropriação de terras. Projetos de infraestrutura que estavam paralisados ​​há anos, desde o Anel Viário 1 e o Anel Viário 2.5 até outras importantes vias de transporte, estão agora sendo acelerados com ações mais rápidas e decisivas.

Essas ações podem não resolver imediatamente todos os problemas de uma cidade com quase 9 milhões de habitantes, mas demonstram algo importante: a cidade começou a enfrentar seus gargalos mais críticos. E para uma cidade que busca se livrar da poeira, das enchentes e do congestionamento, a determinação inabalável da nova geração de líderes é, por vezes, tão importante quanto os próprios planos urbanísticos.

Fonte: https://vietnamnet.vn/tam-nhin-100-nam-cua-ha-noi-2485952.html