O Posto de Fronteira Internacional de Huu Nghi é o primeiro posto de fronteira do país selecionado para o projeto piloto de construção de um modelo de posto de fronteira inteligente. O projeto piloto para a construção de um posto de fronteira inteligente tem um custo total de implementação de 7,968 bilhões de VND. O cronograma de implementação consiste em duas fases: do terceiro trimestre de 2024 ao final do segundo trimestre de 2026, com foco na construção da infraestrutura, e do terceiro trimestre de 2026 ao final do terceiro trimestre de 2029, com a realização da operação piloto.
Na implementação da fase 1 do projeto, o Comitê Popular Provincial concentrou-se no desenvolvimento da infraestrutura. Assim, os recursos orçamentários foram investidos em três projetos de infraestrutura: construção de um prédio para escritórios interinstitucionais das forças funcionais na rodovia de transporte de mercadorias entre os marcos 1088/2 e 1089, com uma área de 10.000 m², totalizando um investimento de mais de 123 bilhões de VND; ampliação da rodovia de transporte de mercadorias na área entre os marcos 1119 e 1120, com um investimento total de mais de 174,7 bilhões de VND; e ampliação da rodovia de transporte de mercadorias na área entre os marcos 1088/2 e 1089, com um investimento total de mais de 535,9 bilhões de VND. Esses são componentes de infraestrutura essenciais, que desempenham um papel fundamental na implementação do Projeto de Travessia de Fronteira.
O Sr. Bui Hoang Nam, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção, declarou: Até o momento, dois terços dos projetos do Plano de Travessia de Fronteiras iniciaram a construção e estão sendo implementados conforme o planejado. Especificamente, no final de novembro de 2025, o Comitê Popular Provincial e o Governo Popular da Região Autônoma de Guangxi Zhuang, China, organizaram conjuntamente a inauguração e o comissionamento da rodovia dedicada ao transporte de cargas (ampliada de 4 para 6 faixas) no âmbito do projeto de expansão da rodovia dedicada ao transporte de cargas na área dos marcos fronteiriços 1119-1120. Atualmente, a unidade está coordenando ativamente com os Comitês Populares das comunas relevantes e o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras para realizar a desapropriação de terras, atendendo aos requisitos e ao cronograma de construção, e acompanhando de perto o progresso estabelecido pelo Comitê Popular Provincial. A meta é desembolsar 95% do capital alocado para os projetos do plano até 2025.
Especificamente, no projeto de expansão da rodovia dedicada ao transporte de cargas na área dos marcos 1119-1120, a fase de expansão de 4 para 6 faixas foi concluída e inaugurada para uso desde o final de novembro de 2025. Para a fase de expansão de 6 para 14 faixas, a limpeza do terreno foi concluída e a empreiteira basicamente finalizou a escavação do leito da rodovia (volume atingido de 100.000/104.013 m³, ou 96,14%) e está atualmente escavando o leito da rodovia, preparando-o para a construção da camada de base de pedra britada.
No projeto de expansão da rodovia dedicada ao transporte de cargas na área dos marcos fronteiriços 1088/2-1089, o desmatamento e o inventário foram concluídos para 28 das 35 famílias. Um plano provisório de indenização foi elaborado e um adiantamento de 83 milhões de VND foi efetuado para a realocação de 9 dos 52 túmulos.
No projeto de construção de um edifício interinstitucional para escritórios das forças funcionais na rodovia de transporte de mercadorias, no marco quilométrico 1088/2 – 1089, a área a ser adquirida é de aproximadamente 1,03 hectares, afetando 24 famílias e organizações. Até o momento, todos os 24 casos afetados foram notificados; 9 das 24 famílias e indivíduos concordaram em ceder o terreno; e mais de 462 milhões de VND em pagamentos antecipados foram efetuados para uma área total de aproximadamente 0,25 hectares, atingindo 26,8%.
Apesar das conquistas, a implementação dos projetos no âmbito do programa CKTM ainda enfrenta muitas dificuldades devido a questionamentos da população sobre os mecanismos e políticas de indenização e reassentamento; famílias com sepulturas que precisam ser transferidas solicitam a alocação de terrenos em cemitérios... Isso afeta significativamente o andamento dos projetos do programa.
Para agilizar o andamento das obras, as unidades funcionais competentes e as autoridades comunais estão divulgando ativamente informações, mobilizando apoio e esclarecendo as dificuldades e solicitações da população; os Comitês Populares das comunas envolvidas estão coordenando com o departamento regional de desenvolvimento fundiário para finalizar o plano de indenização, apoio e reassentamento para aprovação oficial...
O Sr. Hoang Manh Cuong, Presidente do Comitê Popular da comuna de Dong Dang, declarou: "Nos últimos tempos, o governo da comuna concentrou-se em direcionar o trabalho de desapropriação para o projeto de expansão da rodovia especializada para o transporte de mercadorias na área dos marcos fronteiriços 1119-1120, no âmbito do projeto CKTM. Até o momento, 100% do terreno destinado ao projeto foi entregue à empreiteira para a construção. Em relação ao aterro sanitário adicional, o levantamento de 11 dos 11 domicílios (2,5 hectares) foi concluído. O Comitê Popular da comuna aprovou o plano provisório de compensação e apoio; e coordenou a disseminação de informações e esforços de persuasão para que 8 dos 11 domicílios cedessem o terreno (mais de 1,9 hectares). No futuro, o Comitê Popular da comuna continuará incentivando a população a ceder o terreno para o aterro sanitário adicional, a fim de atender ao projeto."
O Sr. Nguyen Quoc Toan, Chefe do Conselho de Administração da Zona Econômica Fronteiriça de Dong Dang - Lang Son, afirmou: "Como órgão central para a implementação do projeto da zona econômica fronteiriça, o conselho tem coordenado e atuado em conjunto com as agências e unidades relevantes para monitorar de perto o investimento e a construção de projetos de infraestrutura, bem como o desenvolvimento de processos de inspeção, controle e fluxo de dados relacionados ao projeto. Isso permite o fornecimento de consultoria oportuna ao Comitê Popular Provincial sobre a organização de negociações com o Governo Popular da Região Autônoma de Guangxi Zhuang, na China. No futuro, o conselho continuará monitorando e assessorando o Comitê Popular Provincial na realização de negociações, intercâmbios e na celebração de acordos com as agências chinesas relevantes, acelerando o progresso da construção dos projetos e tarefas restantes. Isso contribuirá para a conclusão da construção da infraestrutura da zona econômica fronteiriça na Fase 1, conforme o plano estabelecido."
Com os esforços das agências competentes, das autoridades locais e das construtoras, estamos confiantes de que o andamento dos projetos da CKTM será acelerado. Isso permitirá que o primeiro modelo desse tipo no país entre em operação em breve.
Fonte: https://baolangson.vn/rut-ngan-khoang-cach-cua-khau-thong-minh-5066849.html
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