Acelerando para completar 3.000 km de rodovia antes do previsto

Na manhã de 3 de fevereiro, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, presidiu uma reunião para implantar o trabalho para fevereiro de 2025. Um dos principais conteúdos que o Ministro enfatizou especialmente foi a conclusão da meta de 3.000 km de via expressa neste ano.

Além de estabelecer requisitos específicos, o Ministro também sugeriu uma série de soluções para controlar rigorosamente o progresso.

Foco na remoção de dificuldades em materiais e carregamento

Em um relato na conferência, o Sr. Le Quyet Tien, Diretor do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção, disse que a expectativa é de que, em 2025, cerca de 1.188 km de vias expressas sejam concluídos, concentrados em 28 projetos/projetos componentes.

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, fez um discurso na reunião.

Com 17 projetos (extensão total de 889 km) gerenciados pelo Ministério dos Transportes, 13 projetos (745 km) progrediram conforme necessário, incluindo: 10 projetos componentes da Via Expressa Norte - Sudeste no período de 2021 a 2025, de Ha Tinh a Khanh Hoa (610 km); Lo Te - Rach Soi (51,5 km); Cao Lanh - Lo Te (29 km); Ben Luc - Long Thanh (exceto a ponte Phuoc Khanh) com 55 km de extensão.

Quatro projetos (144 km) precisam se concentrar na eliminação de dificuldades. Em particular, nas rodovias expressas Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau (111 km), o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan precisa coordenar-se estreitamente com as localidades com minas para garantir a capacidade de exploração, ajustar as soluções de projeto para reduzir o tempo de carregamento e aguardar a regularização.

No projeto Hoa Lien - Tuy Loan (11,5 km), no projeto do componente 2 da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau (18 km), o Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh e o Conselho de Gestão do Projeto 85 precisam continuar a coordenar com a localidade para concluir o trabalho de limpeza do local e resolver completamente o fornecimento de materiais de pedra e terra.

Com 11 projetos (extensão total de 299 km) gerenciados por autoridades locais, há 2 projetos (componente 3 Bien Hoa - Vung Tau; componente 7 Rodovia circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh) com uma extensão total de 26 km com progresso atendendo aos requisitos, basicamente sem muitos problemas.

Nove projetos (Tuyen Quang - seção Ha Giang através de Tuyen Quang e Ha Giang; componentes 1, 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; componentes 1, 3, 5 Rodovia circular 3 da cidade de Ho Chi Minh; componente 1 Cao Lanh - An Huu; componente 1 Bien Hoa - Vung Tau) com uma extensão total de 158 km não atingiram o progresso, precisam resolver a limpeza do local, fontes de materiais de construção e fazer esforços para implementar para que possam ser concluídos em 2025.

Revisar regularmente a capacidade do contratante

Enfatizando que, se todos os 1.188 km atualmente em construção forem concluídos, o setor de transportes ultrapassará a marca de 3.000 km, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Duy Lam, observou que atualmente há quase 300 km de vias expressas que ainda precisam ser rigorosamente controladas em termos de implementação.

"Para projetos gerenciados por localidades, a Administração da Via Expressa do Vietnã precisa monitorar regularmente e aconselhar os líderes do Ministério a trabalhar com as localidades para remover prontamente as dificuldades e acelerar o progresso", disse o vice-ministro.

O vice-ministro dos Transportes, Le Anh Tuan, acrescentou que, para grandes projetos de transporte, a dificuldade anterior era a fonte de areia; agora, são os materiais de construção das fundações. A demanda por materiais de construção das fundações em projetos na região sudoeste ou no Aeroporto de Long Thanh concentra-se em Binh Duong e Dong Nai.

O conselho de gerenciamento de projetos precisa sintetizar a demanda por materiais de construção para fundações em projetos na região Sudoeste e no Delta do Mekong, e planejar de quais minas obtê-los para ter um plano de coordenação razoável entre os projetos.

Expressando sua confiança no progresso dos trechos da via expressa de Ha Tinh a Quang Tri, o Ministro Tran Hong Minh disse que o mais preocupante agora são os projetos de componentes que passam pela região Centro-Sul e pelo Delta do Mekong.

Ao instruir os investidores a revisar e avaliar regularmente a capacidade dos contratantes, ele também exigiu que a equipe de gerenciamento de projetos estivesse regularmente presente no local com agências de gerenciamento de qualidade, consultores e contratantes para identificar problemas e resolvê-los prontamente.

Em particular, no projeto da via expressa Can Tho-Ca Mau, a via expressa horizontal, a construção realmente precisa de carregamento de areia. Mas se não houver areia suficiente, não há tempo, é preciso encontrar uma solução. As agências, incluindo institutos de pesquisa, devem participar do levantamento, da avaliação e encontrar um plano de construção para que a área de solo frágil pare de afundar em breve, mas ainda atenda aos requisitos técnicos", determinou o Ministro.

Determinado a concluir uma grande quantidade de trabalho

Apreciando os resultados alcançados pelas agências e unidades em janeiro de 2025 e enviando saudações de Ano Novo aos representantes das agências e unidades, o Ministro Tran Hong Minh enfatizou: as agências implementaram com espírito de determinação e resolução.

Em particular, no setor ferroviário, em um período muito curto, muitos documentos, projetos de resolução e relatórios de estudo de pré-viabilidade para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong foram concluídos e enviados às autoridades competentes para revisão e comentários.

Passando diretamente às principais tarefas para o próximo período, o Ministro solicitou que, de agora até o segundo trimestre de 2025, o trabalho de elaboração de documentos legais seja focado. "A elaboração e promulgação de padrões e normas que faltam em diversas áreas é uma das questões que merece atenção especial. Sem normas, é impossível elaborar preços unitários", observou o Ministro.

Em relação às atividades de investimento em construção, de acordo com o Ministro, a quantidade de obras a serem realizadas em 2025 é enorme. As estradas devem completar a meta de 3.000 km de via expressa. Além de se esforçar para iniciar o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong, a ferrovia também precisa concluir estudos de investimento para muitas outras rotas.

A tarefa importante da indústria da aviação é basicamente concluir o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh de acordo com a orientação do Primeiro Ministro.

Reiterando as instruções do Primeiro-Ministro durante sua inspeção de importantes projetos de transporte no início do ano, o Ministro Tran Hong Minh solicitou aos investidores que continuassem estudando a fase 2 (investimento em expansão) para quaisquer trechos de via expressa que fossem concluídos até 30 de abril. Projetos concluídos em estágios posteriores também precisam elaborar planos.

Dedicando especial atenção ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministro observou que alguns pacotes do projeto ainda não selecionaram empreiteiros, e que o valor total da obra está apenas cerca de 30% concluído. A Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau corre o risco de atrasos. Qualquer solução para essa dificuldade também é uma questão que precisa ser respondida rapidamente.

Com o projeto Dong Dang - Tra Linh, as agências especializadas do Ministério precisam dar suporte às duas províncias de Lang Son e Cao Bang para concluir os procedimentos e em breve investir na fase 2 para promover a eficiência dos investimentos.

"As unidades relevantes precisam estudar em breve o projeto de investimento para atualizar a Rodovia Nacional 51 para 8 faixas em escala urbana de acordo com duas opções: PPP ou investimento público (com cobrança de pedágio). Primeiramente, é necessário resolver completamente o trabalho financeiro relacionado; Concluir o projeto para remover obstáculos para que os projetos BOT sejam submetidos à Assembleia Nacional para comentários na sessão de maio de 2025; Concluir urgentemente os procedimentos de investimento síncrono quando as vias expressas entrarem em operação", determinou o Ministro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm