Desafios para a Indústria da Construção

Segundo o Ministério da Construção, os preços dos materiais de construção no mercado interno deverão aumentar entre 5% e 15% no primeiro trimestre de 2026 em comparação com o final de 2025, devido ao aumento dos custos de insumos e dos preços dos combustíveis, o que exercerá pressão significativa sobre os orçamentos de projetos de construção e transporte. Em particular, os preços da areia, da pedra e do tijolo foram os que mais subiram (23%), enquanto os preços do aço aumentaram entre 8% e 10%, causando dificuldades para compradores de imóveis e empreiteiras.

A área residencial de Hong Loan (lote 5C) possui infraestrutura completa, mas o ritmo de desenvolvimento habitacional é muito lento, em parte devido ao impacto do aumento dos preços dos materiais de construção.

O Ministério da Construção prevê que os preços dos materiais de construção continuarão a subir no próximo período. O aumento dos preços dos combustíveis e dos materiais de construção impacta diretamente os custos de investimento em projetos de construção, especialmente em projetos de transporte importantes. Com as flutuações nos preços dos materiais de construção e dos combustíveis (gasolina, diesel) somente em março, estima-se que os custos de construção desses projetos aumentem entre 1,91% e 8,09% (dependendo do tipo de projeto) em comparação com fevereiro de 2026. O maior aumento é observado em projetos de transporte (8,09%), seguido por projetos de desenvolvimento agrícola e rural (4,55%). Além do aumento de preços, alguns materiais, como areia e pedra, estão sofrendo com a escassez localizada, o que complica ainda mais a situação para investidores e empreiteiros.

Além do aumento dos preços dos materiais de construção, muitas construtoras enfrentam atualmente uma escassez de mão de obra, especialmente de trabalhadores autônomos (operários). Em muitas regiões, as construtoras têm dificuldade em contratar operários, mesmo com o aumento do salário diário para 400.000 VND. Embora o trabalho braçal possa parecer algo que qualquer um consegue fazer, a realidade é bem mais desafiadora. Sol escaldante, chuva forte, ambientes empoeirados e o risco constante de acidentes são constantes. Muitos canteiros de obras carecem de equipamentos de proteção individual, contratos de trabalho claros, seguro e mecanismos adequados de indenização em caso de acidentes. Além disso, o trabalho é irregular e os operários dependem totalmente do cronograma do projeto e da construtora. Dias de folga devido à chuva, falta de materiais ou espera pela próxima etapa significam que eles não têm renda. Sem mencionar as condições de vida precárias, a constante mudança para diferentes canteiros de obras e a instabilidade habitacional. Portanto, é compreensível que a maioria das pessoas mais velhas assuma esse tipo de trabalho, enquanto os mais jovens não conseguem lidar com a rotina de operário da construção civil.

Todas essas dificuldades irão prejudicar o desenvolvimento da infraestrutura do país em geral, bem como as obras públicas, afetando o cotidiano de muitas pessoas. O governo administrou os preços da gasolina e do diesel de forma razoável (reduzindo todos os impostos sobre gasolina e diesel para 0% até 30 de junho) para minimizar o impacto na produção, nos negócios, nos investimentos, na construção civil e no crescimento econômico do país. O Ministério da Construção também solicitou aos Comitês Populares das províncias que equilibrem os recursos de forma proativa, priorizem a conclusão de projetos essenciais; implementem rigorosamente as normas sobre a gestão, publicação e atualização dos preços dos materiais de construção; controlem de perto o comércio de gasolina e materiais de construção; e previnam o açambarcamento, a especulação e a especulação de preços.

No entanto, em relação à escassez de mão de obra na construção civil, os formuladores de políticas precisam estudar e implementar cuidadosamente políticas adequadas para esses grupos vulneráveis. Essas políticas podem incluir habitação (priorizando aluguéis acessíveis), previdência social, saúde, educação (para seus filhos), regulamentação de contratos de trabalho, seguro contra acidentes, etc., para atrair trabalhadores mais jovens para esse setor fisicamente exigente. Em breve, as gerações mais velhas não terão mais a força física para realizar trabalhos árduos como o da construção civil, enquanto os jovens, com melhor educação e oportunidades de emprego, escolherão profissões mais adequadas. Num futuro não muito distante, quantas pessoas optarão por trabalhar como operários da construção civil se não houver políticas preferenciais adequadas para elas, ou se o país tiver que importar mão de obra do exterior para realizar esses trabalhos?

AN KHANH

Fonte: https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html