Atraente tanto para moradores locais quanto para turistas.
Após um jantar em família recente em um cruzeiro pelo Rio Saigon, Nguyen Vu (34 anos, residente no distrito de Binh Thanh) combinou com seus colegas de repetir a experiência. "O barco parte do Distrito 1 às 19h30, dando aos passageiros cerca de duas horas para desfrutar de jantar e música . Do cruzeiro, podemos admirar as luzes cintilantes da cidade à noite e aproveitar o ar fresco e puro do Rio Saigon, longe da multidão e do barulho", comentou.
Ele acredita que os preços da comida e dos bilhetes de cruzeiro são mais altos do que os dos restaurantes às margens do rio, mas, em contrapartida, os passageiros têm muitas experiências novas. "Os barcos retornam à costa cedo e muitos trechos do rio não oferecem vistas panorâmicas, o que deixa os passageiros com uma sensação de insatisfação", disse ele.
O Sr. Vu Minh Tan (50 anos, turista de Nha Trang) também comentou: "Depois de um dia de correria pelas ruas movimentadas e barulhentas, jantar em um barco-restaurante navegando pelo Rio Saigon foi uma experiência deliciosa, muito agradável e tranquila. Tirei muitas fotos com os pontos turísticos da cidade."
Além dos barcos-restaurante, muitos grupos de jovens também optam por pegar o ônibus fluvial durante o dia ou a noite por apenas 15.000 VND para fazer o check-in e apreciar a paisagem. Devido a esse preço "acessível para estudantes" e à frequência constante de barcos partindo da Estação Hidroviária de Bach Dang, o serviço é a escolha de muitas pessoas.

A cidade de Ho Chi Minh pretende desenvolver o turismo fluvial como um dos produtos turísticos que fazem a diferença.
O Sr. Tran Quang Duy, CEO da Penguin Travel Service Company, afirmou que, anteriormente, ao mencionar a cidade de Ho Chi Minh, as pessoas pensavam apenas em pontos turísticos famosos como a Catedral de Notre Dame, o Palácio da Reunificação e o Museu dos Vestígios da Guerra… Portanto, a introdução de uma experiência turística nova e singular como um passeio de barco pelo rio atraiu a atenção, especialmente de turistas internacionais.
"Os turistas realmente apreciam a experiência de jantar às margens do Rio Saigon, admirando a beleza cintilante e mágica do rio à noite. Além disso, os turistas internacionais também se interessam por outros passeios, como o Canal Nhieu Loc e os tours tradicionais em Cu Chi e Can Gio. Os turistas buscam experiências únicas que ofereçam uma sensação nova, distinta e atraente", comentou o Sr. Duy.
Diversos passeios fluviais
A Sra. Tran Thi Bao Thu, Diretora de Marketing e Comunicações da Vietluxtour Travel, afirmou que a empresa inicialmente lançou passeios fluviais para atender ao mercado de turismo receptivo, mas gradualmente os turistas nacionais também passaram a preferir esse tipo de passeio e frequentemente o escolhem para atividades de lazer de fim de semana para grupos familiares.
"Se esse tipo de produto for diversificado, atrairá não apenas turistas internacionais e nacionais, mas também moradores locais", comentou a Sra. Thu.
Com quatro rios principais que atravessam seu território – os rios Saigon, Dong Nai, Long Tau e Soai Rap – a cidade de Ho Chi Minh possui uma rede hidroviária que a conecta a províncias vizinhas como Binh Duong, Tay Ninh, Long An, Tien Giang , Ba Ria-Vung Tau e o Delta do Mekong. Portanto, a cidade pode explorar o transporte hidroviário e tem um potencial significativo para desenvolver essa forma relativamente nova de turismo fluvial.
De acordo com a minuta do plano de desenvolvimento de produtos turísticos fluviais na cidade de Ho Chi Minh para o período de 2023 a 2025, a cidade pretende ter um total de 200 canoas, 100 barcos e vários tipos de iates a serviço dos turistas até 2025.
Para atingir os objetivos acima, o setor turístico da cidade prioriza a melhoria e o aprimoramento dos produtos turísticos fluviais existentes, como: a rota urbana Nhieu Loc - Thi Nghe; a rota Binh Quoi; as rotas Cu Chi e Can Gio (com partida do Cais de Bach Dang)... Ao mesmo tempo, concentra-se no desenvolvimento de novas rotas turísticas fluviais dentro da cidade e na conexão com as províncias do sudeste, o Delta do Mekong ou o Camboja.
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