Resolver proativamente questões relacionadas à terra.

A construção da via de acesso norte à Rodovia Nacional 14B está em andamento, e o terreno já foi cedido. Foto: CT

A disponibilidade de terrenos está novamente "travada".

No canteiro de obras do projeto rodoviário que liga a rota DT609C à Rodovia Nacional (QL) 14B, localizado no pilar sul da Ponte An Binh, o consórcio formado pelas empreiteiras Thanh Tung Co., Ltd. e Thai Duong Construction Co., Ltd. (com a Minh Khang Construction Services Co., Ltd. como subempreiteira) está realizando, em caráter de urgência, a primeira camada de agregados para a via de acesso ao longo de um trecho de aproximadamente 600 metros.

No entanto, a partir do ponto seguinte até o início do trajeto do projeto (adjacente ao DT609C), a equipe de construção não pode prosseguir com o trecho restante, que tem mais de 400 metros de extensão, devido a obstáculos relacionados a terrenos residenciais e casas que ainda não foram desocupadas, pois aguardam a construção de uma área de reassentamento para acomodar 17 famílias na comuna de Dai Minh.

Na comuna de Dai Quang, a estrada de acesso norte de 210 metros de comprimento à ponte An Binh, que margeia a estrada provincial DT609, também está obstruída por terrenos e casas pertencentes a 6 famílias que precisam ser realocadas para uma nova residência não muito distante a leste.

A empreiteira responsável pela construção da via de acesso à rota DT609C teve que interromper as obras neste local devido à necessidade de realocar os moradores cujas casas e terrenos foram afetados. Foto: CT

O cruzamento da DT609 com a QL14B ainda apresenta um gargalo na desapropriação de terras que precisa ser resolvido: uma fábrica de farinha de peixe localizada à esquerda do trajeto do projeto. O engenheiro Tran Dinh Anh Kha, consultor supervisor da ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (unidade de consultoria e supervisão de todo o projeto), informou que a Minh Khang Construction Services Co., Ltd. é responsável pela construção do trecho entre a ponte no Km 3+428 e o cruzamento com a QL14B. Devido a problemas com a desapropriação de terras, a via de acesso requer o tratamento de solo frágil, o que demanda um longo período, mas a construção só começou recentemente.

O engenheiro Bui Dang Hanh, técnico da Minh Khang Construction Services Co., Ltd., afirmou que a infraestrutura da ponte no Km 3+428 está concluída há vários meses, mas as residências próximas ao pilar norte da ponte ainda não foram realocadas. Portanto, a construtora não dispõe de uma via de acesso para transportar as vigas para a instalação.

Outra preocupação é a escassez de material de aterro, o que dificulta a construção de estradas. O investidor, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam , afirmou que a realocação da infraestrutura técnica em áreas residenciais não foi possível devido a obstruções causadas por casas e outras estruturas pertencentes a famílias que precisam ser realocadas.

Esforços para resolver obstáculos

O engenheiro Phan Dinh Cong, gerente de projetos da Thai Duong Construction Co., Ltd., afirmou que a empresa está atualmente construindo o guarda-corpo da ponte An Binh e realizando o aterro da via de acesso, um projeto localizado no lado sul da rota.

A empreiteira está trabalhando no tratamento do solo frágil próximo ao cruzamento com a Rodovia Nacional 14B. Foto: CT

Com o trecho de 600 metros em preparação para a segunda camada de agregado, a empreiteira dará início à pavimentação asfáltica ainda este ano. De forma semelhante ao lado norte da Ponte An Binh, no início do percurso, até o trecho de 600 metros mencionado anteriormente, a empreiteira só poderá começar a construção após a remoção dos terrenos e das casas das famílias afetadas.

Para solucionar ainda mais as questões de desapropriação de terras para o projeto, o investidor solicita que o distrito de Dai Loc (responsável pela desapropriação) agilize a construção das duas áreas de reassentamento nas comunas de Dai Minh e Dai Quang, a fim de destinar terras às famílias.

A diretiva concentra-se na apresentação de planos de compensação e apoio para trechos de suas terras que atravessam áreas residenciais e que afetam parcialmente terrenos residenciais, culturas perenes, estruturas e árvores. Ela também exige esforços para incentivar as famílias afetadas a aceitarem compensação e auxílio para aluguel de moradia temporária, a fim de facilitar a restituição das terras no quarto trimestre de 2024. Para as famílias totalmente desalojadas, a restituição das terras está prevista para o primeiro trimestre de 2025.

Dois projetos, nomeadamente a estrada que liga a Estrada Provincial 609C à Rodovia Nacional 14B (com destaque para a ponte An Binh) e a estrada que liga a Rodovia Nacional 14H à Estrada Provincial 609C (com destaque para a ponte Song Thu), são projetos-chave da província.

A área de reassentamento na comuna de Dai Quang está em obras urgentes para realocar os moradores e limpar o terreno. Foto: CT

Para o projeto rodoviário que liga a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Provincial 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), o trecho que atravessa Dai Loc possui apenas 160 metros de acesso restantes, afetando 12 famílias e 1 organização (3 famílias serão completamente realocadas), portanto, o terreno ainda não foi entregue. Para providenciar novas moradias para os moradores, a unidade funcional do distrito emitiu uma ordem para iniciar a construção da área de reassentamento ao longo da rodovia em 27 de março de 2024.

Segundo o Sr. Le Do Tuan Khuong, Vice-Presidente do Comitê Popular do distrito de Dai Loc, a estrada que liga a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Nacional 14B (ambas partes dos dois projetos mencionados anteriormente) foi designada pelo Comitê Popular Provincial como um projeto urgente a ser concluído para comemorar o 80º aniversário do Dia Nacional (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2025) e o 23º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam (mandato de 2025 a 2030).

Reconhecendo a importância do projeto, tanto o sistema político de Dai Loc quanto a agência responsável pela desapropriação têm se concentrado intensamente em acelerar o progresso das indenizações, do apoio e do reassentamento. Atualmente, o distrito já entregou 100% das terras agrícolas. Em relação às terras residenciais e à construção de moradias, Dai Loc está priorizando a construção de áreas de reassentamento, com aproximadamente 60% das obras concluídas até o momento.

Construção de guarda-corpos na Ponte An Binh. Foto: CT

Segundo o Sr. Le Do Tuan Khuong, o distrito realizou uma reunião para avaliar as famílias elegíveis para indenização por perda de terras, e os agregados familiares chegaram a um consenso sobre a localização e o número de lotes para reassentamento. Em breve, as autoridades locais criarão grupos de trabalho em cada comuna e no âmbito distrital para incentivar a população a entregar as terras o mais breve possível. O distrito aplicará os mecanismos e políticas adequados para apoiar as pessoas.

Em relação aos materiais de aterro, todo o distrito de Dai Loc possui apenas uma pedreira licenciada, localizada na vila de Nghia Tay (comuna de Dai Nghia), com uma área de aproximadamente 3,5 hectares. Por outro lado, o distrito de Dai Loc tem muitos projetos de construção provinciais e distritais em andamento que exigem grandes quantidades de terra para aterro. As autoridades locais estão propondo que a província autorize a extração de quase 200.000 metros cúbicos de terra excedente do campo de treinamento do distrito de Dai Loc (na comuna de Dai Hiep) para abastecer esses projetos provinciais e distritais.

O projeto de ligação entre a Estrada Provincial 609C e a Rodovia Nacional 14B tem um investimento total de 550 bilhões de VND, dos quais 440 bilhões de VND são provenientes do governo central e 110 bilhões de VND do governo provincial. O projeto tem uma extensão total de 3,93 km (incluindo a ponte An Binh, que tem 1.060 m de comprimento).

Após a conclusão, o projeto se conectará perfeitamente com o projeto rodoviário que liga a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Provincial 609C. Com esse eixo horizontal estratégico, as pessoas poderão viajar da Rodovia Nacional 14B, atravessando a Ponte An Binh até a área de B Dai Loc, cruzando a Ponte Song Thu até o distrito de Duy Xuyen e retornando à Rodovia Nacional 14H no cruzamento que leva ao sítio histórico de My Son.

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html