Espaço "congestionado" novamente
No canteiro de obras do projeto da estrada de conexão da DT609C à Rodovia Nacional 14B, no encontro sul da Ponte An Binh, a joint venture da Thanh Tung Company Limited e da Thai Duong Construction Company Limited (a subcontratada é a Minh Khang Construction Services Company Limited) está preenchendo com urgência a primeira camada da estrada de acesso com uma extensão de cerca de 600 m.
Mas, do próximo local até o início da rota do projeto (adjacente ao DT609C), a unidade de construção não pode implementar a seção restante de mais de 400 m devido a problemas de terra e moradia que ainda não foram resolvidos porque eles ainda estão esperando a construção de uma área de reassentamento para acomodar 17 famílias na comuna de Dai Minh.
Na comuna de Dai Quang, a estrada de acesso norte de 210 m da ponte An Binh para a rota DT609 também está congestionada com terrenos residenciais, e as casas de seis famílias precisam ser realocadas em um novo local não muito longe ao leste.
Do cruzamento da DT609 até a divisa da QL14B, ainda há um gargalo a ser resolvido: a fábrica de farinha de peixe localizada no lado esquerdo do projeto. O engenheiro Tran Dinh Anh Kha, consultor e supervisor da ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (a unidade de consultoria que supervisiona todo o projeto), informou que a Minh Khang Construction Services Co., Ltd. é responsável pela construção do trecho da ponte Km3+428 até a divisa da QL14B. Devido ao problema de limpeza do terreno, a estrada de acesso precisa ser tratada com solo frágil, o que leva muito tempo, mas a obra só começou recentemente.
O engenheiro Bui Dang Hanh, diretor técnico da Minh Khang Construction Services Co., Ltd., disse que a parte inferior da ponte Km3+428 foi concluída há muitos meses, mas as casas perto do pilar norte da ponte não foram limpas, então o contratante não tem uma estrada de serviço para transportar as vigas para instalação.
Outra preocupação é a escassez de materiais de aterro, dificultando a construção da estrada de acesso. O investidor, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam , afirmou que a realocação da infraestrutura técnica através de áreas residenciais não pode ser realizada devido às casas e estruturas das famílias que precisam ser reassentadas.
Esforços para remover obstáculos
O engenheiro Phan Dinh Cong, gerente de projeto da Thai Duong Construction Company Limited, disse que a unidade está construindo o corrimão da ponte An Binh e aterrando a estrada de acesso, o projeto na rota no sul.
Com o trecho de 600 m em preparação para a segunda camada de agregado, a empreiteira prosseguirá com a pavimentação de concreto asfáltico ainda este ano. Semelhante ao norte da Ponte An Binh, do início da rota até o local do trecho de 600 m mencionado, a empreiteira só poderá iniciar a construção após a limpeza do terreno, eliminando as famílias afetadas por terrenos e moradias.
Para continuar a remover o gargalo da limpeza do local do projeto, o investidor propôs que o distrito de Dai Loc (responsável pela limpeza do local) acelerasse o andamento da construção para concluir as duas áreas de reassentamento nas comunas de Dai Minh e Dai Quang para providenciar terras para as famílias.
Direcionar o foco para a submissão para aprovação de planos de compensação e suporte para seções que passam por áreas residenciais que afetam parcialmente terrenos residenciais, terrenos perenes, estruturas arquitetônicas, árvores e organizar a mobilização de famílias cujas casas são afetadas para receber dinheiro e suporte para aluguel de moradia temporária para entregar o local no quarto trimestre de 2024. Para famílias cujas terras estão completamente limpas, entregar o local no primeiro trimestre de 2025.
Os dois projetos, incluindo a estrada que conecta DT609C a QL14B (o destaque da ponte An Binh) e a estrada que conecta QL14H a DT609C (o destaque da ponte Song Thu), são projetos importantes da província.
Na estrada que liga a Rodovia 14H à Rodovia 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), o trecho que passa por Dai Loc conta com apenas 160 m de acesso restante, afetando 12 famílias e 1 organização (3 famílias foram removidas), portanto, o local ainda não foi entregue. Para providenciar novas acomodações para a população, a unidade funcional do distrito emitiu uma ordem para iniciar a construção de uma área de reassentamento ao longo da estrada em 27 de março de 2024.
O Sr. Le Do Tuan Khuong, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc, disse que a estrada que conecta a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Nacional 14B (ambos os dois projetos acima) recebeu ordens urgentes do Comitê Popular Provincial para ser concluída e colocada uma placa para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional (2 de setembro de 1945 a 2 de setembro de 2025) e o 23º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam (período de 2025 a 2030).
Reconhecendo a importância do projeto, tanto o sistema político de Dai Loc quanto a agência responsável pela limpeza do local têm se concentrado em acelerar o progresso da compensação, apoio e reassentamento. Atualmente, o distrito já entregou 100% das terras agrícolas. Em relação a terrenos residenciais e moradias, Dai Loc está se concentrando na construção de áreas de reassentamento, com cerca de 60% das obras concluídas até o momento.
Segundo o Sr. Le Do Tuan Khuong, o distrito realizou uma reunião para avaliar as famílias que receberam indenização em terras, e as famílias basicamente concordaram com a localização e o número de lotes de reassentamento. Em breve, a localidade estabelecerá grupos de trabalho em cada comuna e grupos de trabalho em nível distrital para mobilizar a população a entregar as terras primeiro. O distrito aplicará mecanismos e políticas de acordo com os regulamentos para apoiar a população.
Em relação à matéria-prima para aterro, o distrito de Dai Loc possui apenas uma mina licenciada na vila de Nghia Tay (comuna de Dai Nghia), com cerca de 3,5 hectares. Por outro lado, a região de Dai Loc possui muitos projetos em construção na província e no distrito que exigem grandes volumes de aterro. A localidade propõe que a província colete o aterro no campo de treinamento do distrito de Dai Loc (comuna de Dai Hiep), com um excedente de quase 200.000 m³ para abastecer os projetos da província e do distrito.
O projeto que conecta o DT609C ao QL14B tem um investimento total de 550 bilhões de VND, dos quais 440 bilhões de VND são destinados pelo orçamento central e 110 bilhões de VND pelo orçamento provincial. O projeto tem uma extensão total de 3,93 km (incluindo a ponte An Binh, de 1.060 m).
Após a conclusão, o projeto estará perfeitamente conectado ao projeto rodoviário da Rodovia Nacional 14H até a Rodovia Provincial 609C. Com este eixo horizontal estratégico, as pessoas poderão viajar da Rodovia Nacional 14B, atravessar a Ponte An Binh até a área de Dai Loc B, atravessar a Ponte Song Thu até a área de Duy Xuyen e entrar na Rodovia Nacional 14H bem no cruzamento da estrada com o sítio arqueológico de My Son.
Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html
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