Remover ativamente os obstáculos à limpeza de terras

Construção da estrada de acesso norte à Rodovia Nacional 14B, trecho já entregue. Foto: CT

Espaço "congestionado" novamente

No canteiro de obras do projeto de estrada de conexão da DT609C à Rodovia Nacional 14B, no encontro sul da Ponte An Binh, a joint venture da Thanh Tung Company Limited e da Thai Duong Construction Company Limited (a subcontratada é a Minh Khang Construction Services Company Limited) está preenchendo com urgência a primeira camada da estrada de acesso com um comprimento de cerca de 600 m.

Mas, do próximo local até o início da rota do projeto (adjacente ao DT609C), a unidade de construção não pode implementar a seção restante de mais de 400 m de comprimento devido às terras e casas das pessoas que ainda não foram limpas, pois elas ainda estão esperando a construção de uma área de reassentamento para acomodar 17 famílias na comuna de Dai Minh.

Na comuna de Dai Quang, a estrada de acesso norte de 210 m da ponte An Binh para a rota DT609 também está congestionada com terrenos residenciais, e as casas de seis famílias precisam ser realocadas em um novo local não muito longe ao leste.

A empreiteira que construiu a estrada que leva ao DT609C teve que interromper a construção neste local porque precisava evacuar as famílias cujas casas e terrenos foram afetados. Foto: CT

O cruzamento da DT609 com a divisa da QL14B ainda apresenta um gargalo a ser resolvido: a fábrica de farinha de peixe localizada no lado esquerdo da rota do projeto. O engenheiro Tran Dinh Anh Kha, consultor e supervisor da ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (a unidade de consultoria que supervisiona todo o projeto), informou que a Minh Khang Construction Services Co., Ltd. é responsável pela construção do trecho da ponte Km3+428 até a divisa da QL14B. Devido ao problema de limpeza do terreno, a estrada de acesso precisa ser tratada com solo frágil, o que leva muito tempo, mas a obra só começou recentemente.

O engenheiro Bui Dang Hanh, diretor técnico da Minh Khang Construction Services Co., Ltd., disse que a seção inferior da ponte Km3+428 foi concluída há muitos meses, mas as casas perto do pilar norte da ponte não foram limpas, então o empreiteiro não tem uma estrada de serviço para transportar as vigas para instalação.

Outra preocupação é a escassez de materiais de aterro, dificultando a construção da estrada de acesso. O investidor, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam , afirmou que a realocação da infraestrutura técnica através de áreas residenciais não pode ser realizada devido às casas e estruturas das famílias que precisam ser reassentadas.

Esforços para remover obstáculos

O engenheiro Phan Dinh Cong, gerente de projeto da Thai Duong Construction Company Limited, disse que a unidade está construindo o corrimão da ponte An Binh e aterrando a estrada de acesso, o projeto na rota no sul.

Empreiteiros trabalham no tratamento de solo frágil, próximo à Rodovia 14B. Foto: CT

Com o trecho de 600 m prestes a ser coberto com a segunda camada de agregado, a empreiteira prosseguirá com a pavimentação de concreto asfáltico ainda este ano. Semelhante ao norte da ponte An Binh, do início da rota até o local do trecho de 600 m mencionado, a empreiteira só poderá iniciar a construção após a limpeza do terreno das famílias afetadas e das casas.

Para continuar a remover o gargalo da limpeza do local do projeto, o investidor propôs que o distrito de Dai Loc (responsável pela limpeza do local) acelerasse o andamento da construção para concluir as duas áreas de reassentamento nas comunas de Dai Minh e Dai Quang para providenciar terras para as famílias.

Direcionar o foco para a submissão para aprovação de planos de compensação e suporte para seções que passam por áreas residenciais que afetam parcialmente terrenos residenciais, terrenos perenes, estruturas, árvores e organizar a mobilização de famílias afetadas para receber dinheiro e suporte para aluguel de moradia temporária para entregar o local no quarto trimestre de 2024. Para famílias que estiverem completamente limpas, entregar o local no primeiro trimestre de 2025.

Os dois projetos, incluindo a estrada que conecta DT609C a QL14B (o destaque da ponte An Binh) e a estrada que conecta QL14H a DT609C (o destaque da ponte Song Thu), são projetos importantes da província.

A área de reassentamento da comuna de Dai Quang está em construção urgente para realocação e limpeza do terreno. Foto: CT

Na estrada que liga a Rodovia 14H à Estrada Provincial 609C (Duy Xuyen - Dai Loc), o trecho que passa por Dai Loc conta com apenas 160 m de estrada de acesso restante, afetando 12 famílias e 1 organização (3 famílias foram removidas), portanto, o local ainda não foi entregue. Para providenciar novas acomodações para a população, a unidade funcional do distrito emitiu uma ordem para iniciar a construção de uma área de reassentamento ao longo da estrada em 27 de março de 2024.

O Sr. Le Do Tuan Khuong, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Dai Loc, disse que a estrada que conecta a Rodovia Nacional 14H à Rodovia Nacional 14B (ambas pertencem aos dois projetos acima) foi incluída na lista de projetos urgentes a serem concluídos pelo Comitê Popular Provincial para colocar uma placa em comemoração ao 80º aniversário do Dia Nacional (2 de setembro de 1945 a 2 de setembro de 2025) e ao 23º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Quang Nam (período de 2025 a 2030).

Reconhecendo a importância do projeto, tanto o sistema político de Dai Loc quanto a agência responsável pela limpeza do local têm se concentrado em acelerar o progresso da indenização, apoio e reassentamento. Atualmente, o distrito já entregou 100% das terras agrícolas. Em relação a terrenos residenciais e moradias, Dai Loc está se concentrando na construção de áreas de reassentamento, com cerca de 60% das obras concluídas até o momento.

Construção da grade da ponte An Binh. Foto: CT

Segundo o Sr. Le Do Tuan Khuong, o distrito realizou uma reunião para avaliar as famílias que receberam indenização em forma de terras e, basicamente, as famílias concordaram com a localização e o número de lotes de reassentamento. Em breve, a localidade estabelecerá grupos de trabalho em cada comuna e distrito para mobilizar as pessoas a entregarem as terras primeiro. O distrito aplicará os mecanismos e as políticas corretas para apoiar a população.

Em relação à matéria-prima para aterro, o distrito de Dai Loc possui apenas uma mina licenciada na vila de Nghia Tay (comuna de Dai Nghia), com cerca de 3,5 hectares. Por outro lado, a região de Dai Loc possui muitos projetos em construção na província e no distrito que exigem grandes volumes de aterro. A localidade propõe que a província colete o aterro no campo de treinamento do distrito de Dai Loc (comuna de Dai Hiep), com um excedente de quase 200.000 m³ para abastecer os projetos da província e do distrito.

O projeto que conecta a DT609C à QL14B tem um investimento total de 550 bilhões de VND, dos quais 440 bilhões de VND são financiados pelo orçamento central e 110 bilhões de VND pelo orçamento provincial. O projeto tem uma extensão total de 3,93 km (incluindo a ponte An Binh, com 1.060 m de comprimento).

Após a conclusão, o projeto estará perfeitamente conectado ao projeto rodoviário da Rodovia Nacional 14H até a Estrada Provincial 609C. Com este eixo horizontal estratégico, as pessoas poderão viajar da Rodovia Nacional 14B, atravessar a Ponte An Binh até a Área Dai Loc B, atravessar a Ponte Song Thu até Duy Xuyen e entrar na Rodovia Nacional 14H bem no cruzamento da estrada para o Sítio de Relíquias de My Son.

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html