Progresso da obra do trecho 3 do Anel Viário de Ho Chi Minh, que atravessa a antiga província de Binh Duong.

(NLĐO) - O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho que atravessa a antiga província de Binh Duong, concluiu aproximadamente 66% das obras, mas enfrenta diversas dificuldades.

Em 30 de maio, os líderes do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Transporte) anunciaram que o projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, especificamente o trecho que atravessa a antiga província de Binh Duong, concluiu aproximadamente 66% do seu volume de construção.

No entanto, o processo de implementação enfrenta dificuldades consideráveis ​​devido ao aumento dos preços dos materiais de construção e à escassez de asfalto.

O viaduto de Binh Chuan está gradualmente ganhando forma na Rodovia Circular 3 da cidade de Ho Chi Minh. Foto: NGUYEN TIEN.

Segundo o Departamento de Transportes, o projeto componente 5 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, que atravessa a antiga província de Binh Duong, tem aproximadamente 11,3 km de extensão e compreende quatro principais pacotes de construção. Entre os principais itens em execução atualmente estão o viaduto de Tan Van e o trecho entre Binh Chuan e a ponte de Binh Goi.

Embora o progresso da construção esteja, em geral, sendo mantido, as empreiteiras enfrentam uma pressão significativa devido à flutuação dos preços dos materiais de construção. O Ministério dos Transportes declarou que, desde o final de fevereiro, o complexo conflito militar no Oriente Médio impactou o mercado global de energia, causando um aumento acentuado nos preços dos combustíveis.

A construção da ponte Binh Goi está sendo acelerada, com previsão de conclusão em 2026. Foto: NGUYEN TIEN

O aumento dos preços dos combustíveis levou a um aumento significativo no custo de produção, extração e transporte de materiais de construção, especialmente pedra para construção. Além disso, os custos de operação de máquinas e equipamentos, mão de obra e logística também aumentaram, impactando diretamente as atividades de construção no local.

Além disso, o fornecimento de asfalto e concreto asfáltico importados tem sido escasso recentemente. Esses são materiais cruciais para projetos de pavimentação de estradas, portanto, a escassez tem impactado significativamente o andamento da execução dos projetos.

A escassez de asfalto e o aumento dos preços dos materiais estão pressionando as empresas de construção. Foto: NGUYEN TIEN

Segundo o chefe do Departamento de Transportes, se os preços dos combustíveis se mantiverem estáveis ​​e diminuírem ainda mais a partir de junho, e se o fornecimento de pedra britada e asfalto importados melhorar, isso criará condições favoráveis ​​para que as construtoras acelerem o andamento das obras e compensem as perdas de produção ocorridas no passado.

Com o objetivo de colocar toda a rota em operação em 2026, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh e as unidades de construção estão concentrando o máximo de recursos humanos, equipamentos e materiais para superar as dificuldades e acelerar a construção em todo o projeto.

De acordo com o plano, além da via principal, itens de apoio como sistemas de segurança viária, iluminação, paisagismo e sistemas inteligentes de transporte no trecho que atravessa Binh Duong (antigamente) também serão concluídos simultaneamente até o final de 2026.

É importante destacar que vários itens essenciais devem ser concluídos antes de 30 de setembro, incluindo o trecho elevado principal no cruzamento de Tan Van e a ponte Binh Goi. Esses são projetos importantes que contribuem para aumentar a conectividade do tráfego inter-regional e reduzir a pressão sobre as vias existentes na área de acesso leste da cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm