O Aeroporto Internacional de Long Thanh está em fase final de construção e a previsão é de que inicie suas operações comerciais até o final deste ano, atendendo até 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga anualmente na fase inicial. Até 2027, a ACV planeja transferir 90% dos voos internacionais do Aeroporto Tan Son Nhat para Long Thanh, transformando-o gradualmente em um centro internacional de trânsito aéreo.
Atualmente, o esboço de um "megaaeroporto" está claramente emergindo, com diversos componentes operacionais, como a sede da administração estatal; a torre de controle de tráfego aéreo; a pista número 1; pistas de taxiamento e áreas de estacionamento de aeronaves; sistema de abastecimento de combustível para aeronaves; e sistema de transporte de conexão...
Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai também estão acelerando uma série de projetos de infraestrutura para aumentar a conectividade entre o aeroporto e a zona de livre comércio associada ao Aeroporto de Long Thanh - uma "zona econômica especial" com serviços de logística, manufatura de alta tecnologia, comércio financeiro e políticas fiscais preferenciais para empresas.
A linha de metrô que ligará o aeroporto tem previsão de conclusão para 2030.
Recentemente, por ocasião do 51º aniversário da Libertação do Vietnã do Sul e da reunificação do país (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2026), a cidade de Ho Chi Minh continuou a implementar uma importante "ligação" no eixo de transporte que conecta o Aeroporto Tan Son Nhat, o centro da cidade, o novo centro administrativo de Thu Thiem e o Aeroporto Long Thanh: o início da construção da Linha 2 do Metrô, trecho Ben Thanh - Thu Thiem. Este projeto dá sequência ao trecho Ben Thanh - Tham Luong, iniciado no início deste ano.
No entanto, a peça crucial que falta para conectar o Aeroporto de Long Thanh é a linha de metrô Thu Thiem - Long Thanh. A cidade de Ho Chi Minh está acelerando os trâmites do projeto com o objetivo de iniciar a construção antes de 2 de julho, para celebrar o 50º aniversário da cidade de Saigon - Gia Dinh, que foi oficialmente nomeada em homenagem ao Presidente Ho Chi Minh (2 de julho de 1976 - 2 de julho de 2026).
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O Aeroporto de Long Thanh iniciou o recrutamento de trabalhadores para a fase 1, com um salário de no mínimo 15 milhões de VND por pessoa por mês. Foto: Quynh Danh . |
O projeto está sendo executado pela Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company sob um modelo de parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato de construção e transferência (BT). O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh declarou que os órgãos competentes estão preparando, revisando e aprovando o relatório do estudo de viabilidade (incluindo o projeto FEED geral) para o projeto; e também estão trabalhando com o Comitê Popular da Província de Dong Nai para finalizar diversos aspectos do plano de investimento e construção.
Segundo informações do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a linha de metrô Thu Thiem - Long Thanh tem um investimento total estimado em 175 trilhões de VND . A implementação está prevista para começar em 2026 e a conclusão em 2030. O projeto será executado em fases, com 14 das 18 estações sendo desenvolvidas primeiro, em vez de todas simultaneamente, para otimizar a eficiência operacional e os recursos.
Em 2030, quando a linha 2 do metrô (incluindo os trechos Ben Thanh - Tham Luong e Ben Thanh - Thu Thiem) e a linha Thu Thiem - Long Thanh estiverem concluídas, as pessoas poderão viajar na linha 2 do metrô, passando pela área próxima ao aeroporto Tan Son Nhat (estação Ba Queo) até a estação Thu Thiem e, em seguida, seguindo a linha Thu Thiem - Long Thanh para chegar ao aeroporto de Long Thanh.
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O local onde está prevista a construção da estação de Thu Thiem é o cruzamento de várias futuras linhas ferroviárias de alta velocidade, como o trecho Ben Thanh - Thu Thiem, o trecho Thu Thiem - Long Thanh e a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Foto: Quynh Danh. |
A cidade de Ho Chi Minh também está empenhada em aprovar o traçado da Linha 6 do Metrô, especificamente o trecho Tan Son Nhat - Phu Huu, em junho, apresentar o relatório final em outubro e aprovar e iniciar o projeto até o final de 2026. A linha também tem prioridade para ser concluída antes de 2030, a fim de criar um corredor de conexão adicional entre os aeroportos de Tan Son Nhat e Long Thanh.
Nesse caso, se as pessoas utilizarem a linha 6 do metrô, que começa na estação Ba Queo, elas farão a conexão com a linha Thu Thiem - Long Thanh na estação de intercâmbio Phu Huu.
Poucos dias antes de se tornar oficialmente uma cidade, Dong Nai também aprovou o plano de investimento para estender a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até o centro administrativo provincial e o aeroporto de Long Thanh. Anteriormente, a localidade havia submetido um pedido ao Primeiro-Ministro para uma decisão sobre a construção urgente do projeto.
Este projeto, com aproximadamente 44,6 km de extensão, deverá ser construído entre 2026 e 2030, com um investimento total de cerca de 65.573 bilhões de VND , sob o modelo de parceria público-privada (PPP).
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A província de Dong Nai aprovou o plano de investimento para estender a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até o centro administrativo provincial e o aeroporto de Long Thanh. Foto: Duy Hieu . |
Quais rodovias estarão abertas ao tráfego a tempo?
Ao mesmo tempo, a rodovia expressa que liga o Aeroporto de Long Thanh a Ho Tram, a capital turística (antigamente Ba Ria - Vung Tau), está sendo implementada com urgência pela cidade de Ho Chi Minh. Este também é um projeto incluído na lista de projetos prioritários em andamento, com previsão de início das obras em 2 de julho.
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O projeto da via expressa urbana Ho Tram - Aeroporto de Long Thanh está sendo acelerado para garantir o início da construção antes de julho, prevendo um aumento no número de turistas internacionais na comuna de Ho Tram nos próximos quatro anos. Foto: Quynh Danh . |
Segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o relatório do estudo de pré-viabilidade para a via expressa urbana Ho Tram - Aeroporto de Long Thanh foi concluído. Atualmente, os departamentos e agências competentes estão coordenando com o Departamento de Finanças a avaliação do relatório de pré-viabilidade para fins de investimento e construção; espera-se que ele seja submetido à Câmara Municipal para consideração e aprovação da política de investimento na próxima sessão.
Com mais de 42 km de extensão, este projeto está sendo proposto para investimento sob os modelos de contrato PPP (Parceria Público-Privada) e BT (Construir-Transferir), com um custo total de 51,516 bilhões de VND . A previsão é de que o projeto seja implementado a partir de 2026 e concluído em 2029. Nessa época, espera-se que esta via expressa reduza significativamente o tempo de viagem entre o Aeroporto de Long Thanh e a região costeira.
Este projeto também conecta importantes rotas de transporte atualmente em desenvolvimento, como a Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, a Rodovia Ben Luc - Long Thanh e o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, formando um sistema de transporte abrangente entre o aeroporto, portos marítimos, zonas industriais e áreas turísticas, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para a região Sudeste.
Especificamente, todo o trecho principal da rodovia Bien Hoa - Vung Tau já está em operação, com velocidade máxima de 80 km/h e mínima de 60 km/h, e o entroncamento de Long Thanh foi totalmente inaugurado. Essa inauguração visa otimizar a conexão entre a rodovia Bien Hoa - Vung Tau e a rota Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, facilitando o deslocamento de veículos da Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e localidades vizinhas em direção à antiga área de Vung Tau, bem como aos centros da Cidade de Ho Chi Minh e de Dong Nai.
Entretanto, a rodovia Ben Luc - Long Thanh aguarda a conclusão da ponte Phuoc Khanh para completar todo o trajeto. Uma vez concluída, os moradores das províncias do Delta do Mekong poderão viajar diretamente para o aeroporto sem precisar atravessar o centro da cidade de Ho Chi Minh.
O mais importante é que a via expressa existente que liga os dois aeroportos, a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, começou a ser ampliada de 4 para 8 a 10 faixas. De acordo com informações do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a administração local está coordenando com a agência gestora e a investidora VEC para realizar a transferência de terrenos a fim de cumprir o cronograma de construção e buscar a conclusão da parte básica ainda este ano, com exceção da ponte Long Thanh, que será concluída no primeiro trimestre de 2027.
No cruzamento de An Phu, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh anunciou a conclusão e o comissionamento dos seguintes itens: Ponte Ba Dat, passagem subterrânea HC1-01, passagem subterrânea HC1-02, ramal da ponte N1.1 (de Long Thanh em direção à estrada Mai Chi Tho, cruzamento de Cat Lai) e ramal da ponte N3. O volume total de construção de todo o projeto, até o final de maio, atingiu aproximadamente 75% do valor contratado; a conclusão do cruzamento está prevista para o último trimestre deste ano.
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O viaduto de An Phu foi projetado como uma estrutura de três níveis, incluindo passagens subterrâneas e viadutos, para aliviar o congestionamento de tráfego na entrada leste da cidade. Foto: Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh. |
A Via Perimetral 3 da cidade de Ho Chi Minh está quase concluída e sua obra deve ser finalizada até o final do ano.
Segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a Rodovia Circular 3, que liga a cidade ao Aeroporto de Long Thanh, deverá ser concluída este ano, enquanto a Rodovia Circular 4, em sua totalidade, deverá ser finalizada em 2029.
Com relação ao Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho Tan Van - Nhon Trach, com 8,2 km de extensão (76,44 km), foi concluído e está em operação desde 19 de agosto de 2025. As indenizações e o apoio ao reassentamento para os trechos restantes foram concluídos, e o progresso dos projetos componentes atingiu aproximadamente 80% em maio.
Com relação ao andamento do projeto da Rodovia Circular 4, o projeto foi aprovado e as etapas de desapropriação e transferência de terras estão em curso para garantir o progresso da construção. O investidor está atualmente selecionando uma consultoria e preparando os projetos de construção, com o início das obras previsto para setembro.
Com relação aos projetos componentes implementados sob o modelo de parceria público-privada, incluindo DATP2-1 e DATP2-3, o Departamento de Construção declarou que esses projetos estão atualmente em fase de avaliação, com previsão de aprovação no segundo trimestre e início das obras em setembro. Quanto aos projetos na antiga província de Binh Duong, a construção teve início em 18 de junho de 2025 e a previsão de conclusão é para 2027.
A Rodovia Circular 4 tem uma extensão total de aproximadamente 207 km, atravessando a Cidade de Ho Chi Minh, a Província de Dong Nai e a Província de Tay Ninh, com um projeto de quatro faixas. Em 27 de junho de 2025, a Assembleia Nacional aprovou o plano de investimento para o projeto, com um investimento total de aproximadamente 120,413 bilhões de VND . Isso inclui 29,688 bilhões de VND do orçamento central, 40,093 bilhões de VND do orçamento local e 50,632 bilhões de VND de capital de investidores.
Fonte: https://znews.vn/tphcm-tang-toc-ket-noi-san-bay-long-thanh-post1649413.html
