O impulso gerado por este projeto se espalhará fortemente, contribuindo positivamente para o crescimento geral do país. Essa é também a razão pela qual o Secretário-Geral To Lam inspecionou pessoalmente o canteiro de obras dos principais componentes na manhã de 13 de novembro. Afinal, a qualidade e a eficiência operacional do Aeroporto de Long Thanh serão um cartão de visitas e um convite do Vietnã para parceiros e investidores internacionais nesta nova fase de desenvolvimento.
Portanto, Dong Nai precisa de uma preparação minuciosa; ao mesmo tempo, nos níveis regional e nacional, também é necessário criar uma "alavanca" mais forte e inovadora em termos de instituições, infraestrutura e recursos humanos.
Dong Nai possui atualmente abundantes recursos internos, uma grande população e uma economia robusta, ocupando o quarto lugar em nível nacional – depois de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong – superando até mesmo Da Nang, Can Tho e Hue. Após a reorganização dos limites administrativos, projeta-se que, até 2025, Dong Nai manterá sua quarta posição em arrecadação orçamentária, reafirmando seu papel como um polo industrial e um destino atraente para investidores.
Contudo, enquanto Hanói possui sua própria Lei da Capital e localidades como Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang e Nghe An desfrutam de mecanismos especiais, Dong Nai ainda "luta contra seus velhos hábitos". Após a fusão de Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau com a Cidade de Ho Chi Minh e a consequente criação de políticas separadas pela Resolução 98/2023/QH15 (atualmente em processo de emenda e complementação para se adequar à realidade), a disparidade de desenvolvimento na região tornou-se ainda mais evidente, colocando Dong Nai diante da necessidade urgente de reformar seus mecanismos para atrair capital de investimento e promover o crescimento sustentável.
Com a região Sudeste reduzida a três províncias, formando um triângulo de desenvolvimento (Tay Ninh - Cidade de Ho Chi Minh - Dong Nai), é o momento de dar a Dong Nai sua "chave única" - capaz de abrir portas para investimentos, infraestrutura, terras, recursos humanos e atrair investidores estratégicos.
Em sua conexão com a Cidade de Ho Chi Minh, o eixo econômico Cidade de Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau apresenta há muito tempo uma das maiores taxas de crescimento do país. Atualmente, projetos importantes, como o metrô que liga Suoi Tien a Bien Hoa - Dong Nai, e pontes e estradas estratégicas que conectam as duas localidades, estão sendo implementados, exigindo ainda mais um mecanismo compatível com o potencial de desenvolvimento interno.
A cidade de Ho Chi Minh está priorizando a educação, a saúde e os pilares do Centro Financeiro Internacional e do Centro Internacional de Inovação. Portanto, a cidade precisa expandir a cooperação e o alcance de mercado com Dong Nai nos setores de serviços, finanças e recursos humanos.
Certamente, a ligação entre o aeroporto de Tan Son Nhat e o aeroporto de Long Thanh não se resume apenas ao transporte aéreo, mas também a uma rede paralela de transportes, logística e desenvolvimento urbano. Portanto, à medida que a cidade de Ho Chi Minh continua a rever e complementar a Resolução 98 para se adequar às realidades práticas, Dong Nai também precisa da sua própria resolução específica – uma que se assemelhe à Resolução 98 – para abrir caminho ao desenvolvimento de toda a região Sudeste.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html
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