Dando ao Sudeste uma chave especial

O impulso gerado por este projeto se espalhará fortemente, contribuindo positivamente para o crescimento geral do país. Essa é também a razão pela qual o Secretário-Geral To Lam inspecionou pessoalmente o canteiro de obras de itens-chave na manhã de 13 de novembro. Afinal, a qualidade e a eficiência do aeroporto de Long Thanh serão um cartão de visitas e um convite do Vietnã para parceiros e investidores internacionais nesta nova fase de desenvolvimento.

Portanto, Dong Nai precisa ser cuidadosamente preparada; ao mesmo tempo, em nível regional e nacional, também é necessário criar uma "alavanca" mais forte e inovadora em termos de instituições, infraestrutura e recursos humanos.

Dong Nai é atualmente uma localidade com abundantes recursos internos, grande população e economia , ocupando o quarto lugar no país – atrás apenas de Cidade de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong – à frente de Da Nang, Can Tho e Hue. Após o redefinimento de limites territoriais, espera-se que, até 2025, Dong Nai ainda mantenha sua quarta posição em arrecadação orçamentária, reafirmando seu papel como centro industrial e destino atrativo para investidores.

Contudo, enquanto Hanói possui a Lei da Capital, e localidades como Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Nghe An, etc., desfrutam de mecanismos especiais, Dong Nai ainda se encontra "em dificuldades com as políticas antigas". Após a fusão de Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau com a Cidade de Ho Chi Minh e a implementação de políticas distintas, conforme a Resolução 98/2023/QH15 (atualmente em revisão e complementação para se adequar à realidade), a disparidade de desenvolvimento na região tornou-se ainda mais evidente, tornando urgente a necessidade de Dong Nai inovar em seus mecanismos para atrair investimentos e promover o crescimento sustentável.

Com a região Sudeste composta por três províncias restantes, formando um triângulo de desenvolvimento (Tay Ninh, Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai), é o momento de dar a Dong Nai uma "chave especial" – suficiente para abrir as portas para investimentos, infraestrutura, terras, recursos humanos e atrair investidores estratégicos.

Em relação à cidade de Ho Chi Minh, o eixo econômico Cidade de Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau tem apresentado, há muito tempo, a maior taxa de crescimento do país. Atualmente, projetos importantes, como o metrô que liga Suoi Tien a Bien Hoa - Dong Nai, pontes e rotas estratégicas que conectam as duas localidades, estão sendo implementados, exigindo um mecanismo compatível com o potencial de desenvolvimento interno.

A cidade de Ho Chi Minh está priorizando as áreas de educação e saúde, juntamente com os "pilares" do Centro Financeiro Internacional e do Centro Internacional de Inovação, portanto, a cidade precisa expandir o espaço para cooperação e difusão de mercado com Dong Nai nas áreas de serviços, finanças e recursos humanos.

E, certamente, a ligação entre o porto de Tan Son Nhat e o porto de Long Thanh não se limita à aviação, abrangendo também uma importante rede de transporte, logística e urbanismo. Portanto, enquanto a cidade de Ho Chi Minh continua a emendar e complementar a Resolução 98 para adequá-la à realidade, Dong Nai também necessita de uma resolução específica – semelhante à Resolução 98 – para abrir caminho para o desenvolvimento de toda a região Sudeste.

NGUYEN QUAN GATO

Fonte: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html