O Sr. Nguyen Van Ky (residente na comuna de Long Duc, distrito de Long Phu) disse entusiasmado: “Ver a ponte concluída e os trabalhadores podendo atravessar de uma margem à outra confortavelmente é uma alegria indescritível. Esta é a ponte com que sempre sonhamos. Pensávamos que seria difícil construir uma ponte tão grande, mas hoje tornou-se realidade. Com a ponte, atravessar é fácil; podemos ir e vir a qualquer hora, sem precisar mais depender de balsas e barcos.”
Um engenheiro da Truong Son Construction Company (uma das quatro empreiteiras responsáveis pela construção da ponte) afirmou que, apesar do clima rigoroso devido ao calor, os trabalhadores estão empenhados em concluir as tarefas para que o pavimento da ponte esteja pronto até o final de abril. Apesar do calor intenso, os operários permanecem dedicados ao projeto. Todos estão se esforçando para cumprir o prazo de abertura técnica ao tráfego, conforme combinado. Esta é uma ponte com a qual as pessoas sonham há gerações, e por isso farão o máximo possível.
No canteiro de obras, a equipe de operários e engenheiros está ocupada com suas tarefas, criando uma atmosfera animada e movimentada. "Durante os feriados de 30 de abril e 1º de maio, continuamos trabalhando no canteiro de obras, revezando os períodos de descanso em vez de todos tirarmos folga, para que sempre houvesse gente trabalhando", disse um operário.
Ao atravessarmos a ponte Dai Ngai 2, da margem sul para a margem norte do rio Hau, sentimos a alegria das pessoas com a conclusão e inauguração da obra. A ponte é ampla e espaçosa; do meio dela, olhando para o horizonte em direção ao estuário do rio Tran De, ou para trás, avistando a majestosa usina termelétrica Long Phu 1 erguendo-se imponente na imensidão do espaço aberto, enchemos nossos corações de entusiasmo. Anteriormente, o único meio de transporte entre Long Phu e Cu Lao Dung era a balsa, com longas filas de espera, especialmente para a balsa Dai Ngai. Após a construção da ponte Dai Ngai 2, a travessia de carro leva apenas alguns minutos.
Segundo o Sr. Le Dinh Thong (Conselho de Gestão de Projetos 85, Ministério da Construção ), o projeto da Ponte Dai Ngai tem um investimento total de quase 8 trilhões de VND. O projeto tem uma extensão total de 15,14 km. O ponto inicial cruza a Rodovia Nacional 54, na comuna de Hung Hoa, distrito de Tieu Can (província de Tra Vinh), e o ponto final cruza a Rodovia Nacional do Rio Hau do Sul, na comuna de Long Duc, distrito de Long Phu (província de Soc Trang). O projeto inclui duas estruturas principais de ponte: Ponte Dai Ngai 1 e Ponte Dai Ngai 2. A Ponte Dai Ngai 1 (e as vias de acesso) está avaliada em 3,907 trilhões de VND. A ponte tem mais de 3 km de comprimento, com a seção principal estaiada cruzando o canal Dinh An do rio Hau, com 21,5 m de largura, duas torres em forma de A de 110 m de altura e uma configuração de vão principal de 210+450+210 m; a Ponte Dai Ngai 2 tem 862 m de comprimento, composta por 13 vãos, com uma estrutura de vão principal em balanço de 330 m de comprimento.
Esta é uma das pontes mais importantes sobre o rio Hau, substituindo a travessia de balsa, que era demorada e limitava o transporte de mercadorias entre as províncias. A Ponte Dai Ngai 2 cruza o rio Hau, conectando o distrito insular de Cu Lao Dung ao continente e rompendo o isolamento da região devido à sua proximidade com o rio. Com a construção avançando mais rápido do que o previsto, a Ponte Dai Ngai 2 foi concluída em 5 de janeiro de 2025, seis meses antes do planejado, e a inauguração técnica está agendada para 30 de abril de 2025.
Após a conclusão, a Ponte Dai Ngai (incluindo a Ponte Dai Ngai 1 e a Ponte Dai Ngai 2), juntamente com as pontes Rach Mieu, Ham Luong e Co Chien, aumentará a capacidade de transporte da região do Delta do Mekong; criará conexões de transporte convenientes entre as províncias costeiras do sul e a cidade de Ho Chi Minh; reduzirá o tempo de viagem, diminuirá os custos de transporte, expandirá o comércio e quebrará o monopólio da Rodovia Nacional 1, abrindo oportunidades para o desenvolvimento econômico , o comércio e o turismo na região.
Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
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