A China alcança um novo avanço na tecnologia de motores híbridos.

A China acaba de atingir um novo marco na tecnologia híbrida, com o motor Mach Power 2.0T da Dongfeng alcançando uma eficiência térmica de 45,5%.

A Dongfeng acaba de anunciar um avanço notável na tecnologia de motores de combustão interna, com seu novo híbrido Mach Power 2.0T atingindo uma eficiência térmica de até 45,5%, de acordo com a certificação da CATARC Huacheng, uma organização independente na China que verifica as alegações técnicas das montadoras. Esse resultado foi confirmado em 22 de maio e amplamente divulgado na semana passada.

O motor híbrido Dongfeng Mach Power 2.0T atinge uma eficiência térmica de 45,5%.

Este motor turbo de 2.0 litros foi desenvolvido para SUVs híbridos e veículos de grande porte, onde o equilíbrio entre desempenho, capacidade de reboque e economia de combustível é cada vez mais exigente. Com 45,5% de eficiência térmica, o motor da Dongfeng se aproxima dos líderes globais no setor de híbridos, onde cerca de 45% está se tornando o novo padrão.

O motor híbrido Dongfeng Mach Power 2.0T atinge uma eficiência térmica de 45,5%, aproximando-se do grupo líder no campo híbrido global, onde cerca de 45% está gradualmente se tornando o novo padrão.

No coração do motor está uma nova arquitetura de câmara de combustão chamada MAKC, desenvolvida pela Dongfeng. Este projeto concentra-se na otimização do processo de combustão e no controle da detonação. O motor utiliza uma configuração de curso longo com uma relação entre o curso do pistão e o diâmetro do cilindro de 1,29, resultando em uma combustão de combustível mais estável e eficiente.

Além disso, o sistema de injeção direta de combustível de alta pressão (350 bar), combinado com um sistema de ignição de alta energia, permite que o motor mantenha uma alta taxa de compressão, garantindo um desempenho estável em diversas condições de operação. Um sistema integrado de recirculação de gases de escape também foi incorporado para reduzir a temperatura da câmara de combustão, minimizando a detonação e melhorando o consumo de combustível em aproximadamente 3% a 10%, dependendo das condições de operação.

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A corrida pela tecnologia híbrida entre as montadoras chinesas.

Além de otimizar o processo de combustão, a Dongfeng também se concentra em reduzir as perdas mecânicas internas do motor. Bombas de combustível variáveis ​​com controle eletrônico ajudam a reduzir o desperdício desnecessário de energia, enquanto componentes críticos são revestidos com carbono em formato de diamante para reduzir o atrito.

Outras montadoras chinesas também estão acelerando o desenvolvimento de seus sistemas de propulsão híbridos, aprimorando continuamente a eficiência e o desempenho para obter vantagem no segmento de SUVs de próxima geração.

O sistema de turbocompressão variável ajuda a manter um desempenho estável mesmo em condições adversas, como operar em altitudes de até 2.500 metros ou durante viagens de longa distância com carga pesada. De acordo com a Dongfeng, essas melhorias gerais ampliam a faixa de operação de alto desempenho em aproximadamente 30% em comparação com a geração anterior.

No mercado chinês de híbridos, cada vez mais competitivo, a eficiência térmica em torno de 45% está se tornando a nova referência. Fabricantes como Geely e Chery também estão acelerando o desenvolvimento de seus próprios sistemas de propulsão híbridos, aprimorando continuamente a eficiência e o desempenho para obter vantagem no segmento de SUVs da próxima geração.

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Fonte: https://znews.vn/trung-quoc-dat-dot-pha-moi-ve-cong-nghe-dong-co-hybrid-post1660183.html