China e União Europeia retomam negociações sobre veículos elétricos.

Trung Quốc - EU nối lại đàm phán về xe điện

O Ministério do Comércio da China afirmou que as negociações estão em andamento nos últimos dias e continuarão na próxima semana, mas não forneceu mais detalhes. Pequim saudou as conversas e instou Bruxelas a não negociar separadamente com os fabricantes. Anteriormente, a UE impôs tarifas antissubsídios de até 45,3% em outubro passado, após alegações de que os fabricantes chineses de veículos elétricos receberam subsídios injustos, o que levou a um excesso de oferta na Europa.

Em resposta, a China afirmou que suas empresas estavam simplesmente se tornando mais competitivas e instou a UE a aceitar um acordo de preço mínimo em vez de impor tarifas. Segundo especialistas, a Europa é um mercado crucial para os fabricantes chineses de veículos elétricos, que enfrentam pressão devido à queda nas margens de lucro no mercado interno, em função da concorrência de preços e da deflação.

Anteriormente, segundo informações publicadas no Diário Oficial da União Europeia (UE), a Comissão Europeia (CE) realizou uma revisão dos direitos compensatórios aplicados aos veículos elétricos da Volkswagen fabricados na China. Essa medida pode abrir caminho para a substituição das tarifas por um compromisso de preço mínimo.

A Comissão Europeia declarou ter recebido uma proposta de compromisso da VW Anhui (joint venture da Volkswagen em Anhui, China). A agência realizará uma análise para avaliar se a proposta é realista e aceitável.

O SUV totalmente elétrico Tavascan da Seat – uma subsidiária da Volkswagen na Espanha – agora é fabricado na China para exportação sob as marcas Seat e Cupra. A fábrica da Volkswagen em Anhui é uma joint venture com o grupo automotivo chinês JAC, no qual a montadora alemã detém a participação majoritária.

A Comissão Europeia impôs oficialmente tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China em outubro de 2024. Consequentemente, os veículos exportados da fábrica da Volkswagen em Anhui ficaram sujeitos a uma tarifa de 20,7%. A Seat e a Cupra já haviam declarado que essa tarifa representava uma séria ameaça ao desenvolvimento de suas marcas.

Em abril, a Comissão Europeia declarou ter concordado com a China em considerar o estabelecimento de um preço mínimo para veículos elétricos fabricados na China como alternativa às tarifas. No entanto, a agência ressaltou que qualquer preço mínimo introduzido deve garantir eficácia e aplicabilidade equivalentes às da medida tarifária.

Fonte: https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm