À primeira vista, uma bateria de íon-sódio não parece muito diferente de uma bateria de lítio convencional. Mas espera-se que essa tecnologia resolva desafios muito reais enfrentados pelas baterias de lítio.
A FAW Jiefang e a fabricante de baterias Hi-Na concluíram recentemente os testes de um novo caminhão trator movido a bateria de íon-sódio, alcançando diversos resultados notáveis: a bateria reteve mais de 90% de sua capacidade utilizável em temperaturas tão baixas quanto -40°C; pode ser totalmente carregada em 20 a 25 minutos; e sua vida útil sob carregamento rápido ultrapassa 8.000 ciclos.
Entretanto, de acordo com a Agência de Notícias Xinhua, a CATL lançou recentemente uma solução de armazenamento baseada em baterias de sódio com resistência ao frio, recursos de segurança e custo- benefício significativamente aprimorados.
No entanto, o problema fundamental reside nas matérias-primas e na cadeia de suprimentos. O site China Quality News destaca que as reservas de lítio da China representam atualmente apenas cerca de 5% do total global, o que leva a uma alta dependência de importações. Enquanto isso, os recursos de sódio são muito mais abundantes e podem ser extraídos diretamente da água do mar. Mesmo assim, essas vantagens não significam que as baterias de sódio possam substituir imediatamente as baterias de lítio.
Do ponto de vista econômico, as perspectivas de desenvolvimento das baterias de sódio ainda dependem em grande parte dos preços do lítio e da maturidade da cadeia de suprimentos. O site 21st Century Economy cita especialistas do setor que afirmam que as baterias de sódio têm grande potencial se os preços do carbonato de lítio permanecerem nos níveis elevados atuais; no entanto, se o preço dessa matéria-prima cair abaixo de 70.000 yuans/tonelada, o potencial das baterias de sódio será relativamente limitado.
Outra limitação é que a densidade energética das baterias de sódio atuais geralmente ainda é menor do que a das baterias de lítio comuns, tornando-as menos competitivas em segmentos de veículos elétricos de alta gama. O China Energy Daily sugere que cenários mais adequados incluem armazenamento de energia, caminhões elétricos, veículos urbanos acessíveis e regiões de clima frio.
Os avanços na comercialização de baterias de sódio estão abrindo uma nova direção para a indústria chinesa de baterias, onde as baterias de sódio, embora ainda não sejam uma substituição completa, podem se tornar um importante componente complementar às baterias de lítio em segmentos adequados.
Fonte: https://vtv.vn/trung-quoc-tang-toc-phat-trien-pin-natri-ion-100260629110829093.htm










