A partir desses portos, o carvão é carregado em navios e transportado para fábricas de cimento, usinas termelétricas e através do oceano para todos os cantos do mundo, contribuindo para o desenvolvimento da vida...
A coragem de um soldado-trabalhador
Gostaria de mencionar os dois portos da Companhia Portuária, anteriormente denominada Empresa Portuária, fundada em 1995, que em 2006 se transformou na Companhia Portuária – uma filial da Corporação Geral do Nordeste, com as principais funções e tarefas de produção, comércio e defesa militar . A empresa possui atualmente duas unidades afiliadas em Khe Day, Cam Pha e Hong Thai Tay, Dong Trieu, com um total de 451 funcionários, entre quadros, operários e colaboradores.
Além de cumprir suas atribuições, a Companhia Portuária expandiu gradualmente a área de suas instalações de armazenamento de carvão, modernizou o sistema de correias transportadoras e o Porto de Khe Day para aumentar a capacidade de recebimento e processamento de carvão, reduzir custos e diminuir os preços do produto. Atualmente, a área portuária de Khe Day abrange 26 hectares, com 4 sistemas de correias transportadoras e uma calha rígida com capacidade de 4 a 5 milhões de toneladas por ano. A construção do sistema de correias transportadoras e a modernização do Porto de Khe Day, um projeto importante da Corporação com investimento de 1,257 trilhão de VND, contribuíram para o desenvolvimento sustentável e estável da unidade a longo prazo.
Em Khe Day, a atmosfera na Companhia Portuária é sempre agitada. Na costa, fileiras de carvão escuro descem para os porões dos navios. Longas filas de veículos chegam e partem em um fluxo constante. Ao entrarmos na "sede" da empresa, sentimos como se estivéssemos em um ambiente espaçoso e agradável. A "essência cultural" é bastante evidente em todas as instalações da empresa. A moderna área de refeições comunitárias possui um sistema de aquecimento contínuo. As refeições dos trabalhadores estão entre as mais completas e bem servidas da província.
Na Companhia Portuária, reunimo-nos com o jovem diretor, Tenente-Coronel Bui Thanh Son, nascido em 1981. Ao mencionar o Tenente-Coronel Bui Thanh Son, Secretário Adjunto do Comitê do Partido e Diretor da Companhia, todos admiram sua dedicação e preocupação, que têm conduzido a Companhia a um progresso constante. Este jovem diretor está à frente de uma unidade com 450 funcionários, entre oficiais, trabalhadores da defesa, soldados profissionais e trabalhadores terceirizados. A unidade também está dispersa por duas localidades, o que representa desafios significativos para a gestão e operação. Muitas outras dificuldades precisam ser enfrentadas, como: queda na produção de carvão, aumento dos preços das matérias-primas e combustíveis, baixa qualidade do carvão, aumento dos custos de depreciação e juros e padrões climáticos imprevisíveis.
Uma questão que constantemente atormentava o Tenente-Coronel Son durante muitas noites em claro era como reter os trabalhadores e mantê-los comprometidos com a unidade. Para alcançar esse objetivo, ele precisava lembrar os trabalhadores da importância de garantir o mais alto nível de segurança em todas as etapas de produção, transporte e processamento do carvão. Ao mesmo tempo, ele precisava zelar ao máximo pelo bem-estar material e espiritual dos trabalhadores. Embora a área de atuação da unidade fosse dispersa, ele jamais designava trabalhadores para trabalhar fora de suas rotas designadas.
Em particular, durante os últimos meses de verão, a empresa implementou medidas para combater o calor para seus trabalhadores, adquirindo camisas com ventiladores embutidos e fornecendo água mineral adicional para os trabalhadores ao ar livre, a fim de aliviar a fadiga. Os comandantes e gerentes devem sempre reconhecer o espírito e o caráter desses trabalhadores dedicados...
O próprio Tenente-Coronel Son sempre foi um pioneiro e um exemplo a ser seguido no movimento de emulação, com diversas iniciativas e soluções para melhorar a produtividade, a qualidade e a eficiência na produção e nos negócios. Um exemplo típico é a iniciativa "Aprimoramento da caçamba para carregamento de carvão subaquático", que utiliza materiais antigos, economiza mão de obra e custos de produção, e gera lucros superiores a 300 milhões de VND. Outro exemplo é a iniciativa "Aprimoramento do rolamento de eixo de três pontas (benefício 2 em 1)", que economiza tempo, materiais de reposição e custos de produção, gerando lucros superiores a 200 milhões de VND. Mais notavelmente, a iniciativa "Pesquisa e fabricação de vasos de pressão para suportar a troca de óleo de eixo e transmissão para veículos de transporte de médio porte: Scania, Foton, Howo, Kmaz" gerou quase 1 bilhão de VND em lucros anualmente.
Outra iniciativa da qual ele se orgulha particularmente é a "Lavagem de carvão de alta qualidade a partir de fontes de carvão de baixa qualidade". Por exemplo, o carvão importado de grau 6 é processado em um sistema de lavagem com capacidade de produção de aproximadamente 15.000 toneladas por mês. A partir do carvão de grau 6, são produzidos carvão de grau 3 e, posteriormente, de grau 4, contribuindo para a melhoria da qualidade do carvão. Essa iniciativa gerou muitos empregos e trouxe alta eficiência econômica . Isso porque, anteriormente, os trabalhadores ficavam sem trabalho após cada carregamento de carvão. Agora, graças ao sistema de lavagem de carvão de alta qualidade, os trabalhadores nunca ficam sem trabalho. Não há tempo ocioso.
Tendo trabalhado em mais de uma dúzia de unidades diferentes, o Diretor Son compreendia profundamente as dificuldades dos mineiros. Para cada tonelada de carvão produzida, os trabalhadores tinham que sacrificar seu suor, lágrimas e, às vezes, até sangue. Um gerente precisa amar os rostos suados dos mineiros. Ser comandante de uma unidade de produção significa amar os sorrisos radiantes ao final de cada turno e temer o sangue que escorre das camadas de carvão quando a mina desaba. É preciso amar o carvão tanto quanto se ama as pessoas, temendo os gritos e a dor do carvão. Olhando em seus olhos resolutos, reconheci seu profundo amor pela profissão e pelas pessoas com quem trabalhava.
Além de executar com excelência suas tarefas de produção e negócios, a empresa também se concentra na manutenção da higiene ambiental, especialmente na estrada de acesso ao porto e nas vias internas da área de armazenamento de carvão. O Sr. Bui Van Hung, Subgerente da Oficina 3, afirmou: Atualmente, a água residual do processo de lavagem do carvão e o escoamento superficial das áreas de armazenamento são coletados pela empresa em dois tanques de decantação, evitando o transbordamento que ocorria anteriormente. A empresa também vincula as responsabilidades e os direitos dos funcionários à campanha de emulação e aos resultados da conclusão das tarefas.
Muitas iniciativas de inovação técnica
A história do diretor Son nos levou de volta à região de Dong Trieu, onde estão localizados o depósito de carvão Nam Trang Bach e o porto Hong Thai Tay da empresa. O Sr. Son explicou que, além do transporte de carvão por correias transportadoras, eles ainda mantêm o transporte por caminhão. No entanto, a empresa não utiliza, de forma alguma, caminhões de carvão na rodovia nacional.
Em Dong Trieu, está em andamento um projeto de construção de uma rodovia ribeirinha de 10 faixas que cruza a área de atuação da empresa. Consequentemente, o volume de veículos que transportam terra e rochas para a construção de diques e rejeitos de mineração na região aumentou significativamente, chegando a ultrapassar 400 veículos por dia em alguns casos. Isso exerce uma pressão considerável sobre os esforços da empresa para evitar a perda de carvão e manter a higiene ambiental. Enquanto isso, a empresa conta com apenas 20 veículos no porto e 30 no armazém.
Portanto, a empresa precisa manter uma equipe diária de patrulhamento e limpeza de estradas. Isso é agravado por dificuldades como rotas de transporte cada vez mais longas e depreciação acelerada. Os veículos frequentemente apresentam defeitos após apenas três a cinco anos devido ao uso frequente em estradas de montanha íngremes, acidentadas, sinuosas e com declives acentuados. Além disso, há desafios decorrentes do consumo estagnado durante a pandemia de Covid-19 e do aumento dos custos de insumos. No período pós-Covid-19, projetos que exigem carvão de alta qualidade, como os de ferro, aço e cimento, estão operando com capacidade reduzida, impactando significativamente a receita. A empresa precisa arcar com todos os custos associados ao carvão, aumentando ainda mais os custos de produção.
Chegamos ao porto de Hong Thai Tay no final de agosto. Ao contrário das áreas de mineração, a área portuária conservava seu ar puro graças a um sistema de esteiras transportadoras autopropelidas de circuito fechado que transporta carvão da usina de processamento de Nam Trang Bach até o porto, uma distância de 4,8 km.
O Sr. Do Van Binh, chefe da oficina do cais Hong Thai Tay, esboça o sistema de correias transportadoras sincronizadas que está em operação desde 2019. Anteriormente, para transportar carvão das minas da Companhia 91 e da Companhia 397 (Thuộc Dong Bac Corporation) até o porto, dezenas de caminhões precisavam ser mobilizados e cobertos com lonas para evitar que o carvão se espalhasse pela estrada. Apesar de todo o esforço, a poeira e a poluição eram inevitáveis. Agora, a empresa investiu em um sistema de transporte de carvão com capacidade de 680.000 toneladas/hora, conectando diretamente o armazém de processamento ao porto, o que representa uma grande economia de custos e mão de obra, além de proteger o meio ambiente.
Muitas outras iniciativas de inovação tecnológica da Companhia geraram valor direto para a produção e os negócios. Como resultado, a produção de carvão aumentou gradualmente ao longo dos anos. Em 2024, embora ainda pouco mais da metade do ano tenha sido percorrida, os sinais são muito positivos. A Companhia recebeu mais de 2,2 milhões de toneladas de carvão, o equivalente a 51,37% do plano anual, e consumiu quase 2,2 milhões de toneladas, o equivalente a 54,26% do plano anual. Estima-se que, em 2024, a Companhia atingirá uma produção de aproximadamente 4 milhões de toneladas. Os salários e rendimentos dos quadros, funcionários e operários estão estáveis, com um aumento de 15,48% na renda média em 2023 em comparação com 2021. Notavelmente, em 2023, a Companhia alcançou metas ambiciosas: a receita atingiu VND 7.604,66 bilhões; o lucro, VND 32,260 bilhões; e a contribuição tributária para o orçamento do Estado, VND 52,238 bilhões. A renda média atingiu quase 20 milhões de VND por pessoa por mês.
Após quase 30 anos de construção e desenvolvimento, a empresa foi homenageada com a Ordem de Defesa Nacional de Terceira Classe, as Ordens do Trabalho de Segunda e Terceira Classe, Certificados de Mérito do Governo e inúmeros outros certificados, elogios e bandeiras de reconhecimento do Exército, da General Corporation e de ministérios e agências centrais e locais. Essas são recompensas merecidas pelos esforços incansáveis de toda a empresa. Acredito que alcançarão ainda mais sucesso no futuro, a julgar pelo olhar determinado de cada soldado-operário.
Fonte
![[Foto] O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, conclui com sucesso sua participação na IPU-152.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/18/1776502638199_vna-potal-chu-tich-quoc-hoi-ket-thuc-tot-dep-chuong-trinh-tham-du-ipu-152-8709975-jpg.webp)
Comentário (0)