A partir de junho de 2026, todo o país venderá apenas biocombustíveis E10 e E5.

(Dan Tri) - Toda a gasolina sem chumbo terá que ser misturada e preparada para se tornar gasolina E10 (misturada com 10% de etanol) antes de ser vendida no mercado, a partir de 1º de junho de 2026. A gasolina E5 RON 92 ainda será usada até o final de dezembro de 2030.

O Ministério da Indústria e Comércio acaba de publicar a Circular nº 50, que regulamenta o cronograma para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã. A partir de 1º de junho de 2026, a gasolina sem chumbo (de acordo com as normas técnicas nacionais vigentes) deverá ser misturada e preparada como gasolina E10 (mistura de 10% de etanol à gasolina sem chumbo) para uso em motores a gasolina em todo o país.

Ao mesmo tempo, a mistura e a homogeneização da gasolina E5 RON 92 (mistura de 5% de etanol à gasolina RON 92) para uso em motores a gasolina serão implementadas até o final de dezembro de 2030. Assim, o cronograma para a aplicação da gasolina E10 está seis meses atrasado em relação ao plano proposto pelo Ministério da Indústria e Comércio na minuta da circular.

O Ministro da Indústria e Comércio irá rever e ajustar a proporção de mistura de biocombustíveis ou adicionar produtos de gasolina mineral adequados, periodicamente. Isto visa garantir a segurança energética, o ambiente e os direitos do consumidor.

Além disso, o biodiesel B5 e B10 não precisa ser misturado para uso em motores a diesel. O Ministério da Indústria e Comércio incentiva organizações e indivíduos a participarem da produção e comercialização desses produtos de biodiesel.

A gasolina E10 RON 95 será vendida em caráter experimental a partir de 1º de agosto em um posto de gasolina da PV Oil em Hanói (Foto: Thanh Thuong).

Anteriormente, a partir de 1º de agosto, as duas maiores empresas petrolíferas do país, o Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) e a Vietnam Oil Corporation (PV Oil), iniciaram um projeto piloto de venda de gasolina E10 nas cidades de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong.

No entanto, alguns consumidores ainda se mostram cautelosos em relação ao biocombustível E10, especialmente no caso de carros mais antigos. Contudo, o Dr. Dao Duy Anh, Vice-Diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial (Ministério da Indústria e Comércio), afirmou que, segundo informações obtidas em conversas com empresas nos EUA, os carros fabricados a partir de 2000 utilizam gasolina E15, enquanto que, desde 1980, os americanos utilizam gasolina E10.

"Isso demonstra que o impacto desse tipo de gasolina em carros antigos provavelmente é insignificante. No entanto, para uma avaliação precisa, o Ministério da Indústria e Comércio coordenará, em breve, com associações e unidades relacionadas, a realização de testes em modelos de carros antigos para determinar claramente o impacto da gasolina E10 no motor", afirmou.

Em um seminário sobre o desenvolvimento de biocombustíveis realizado em agosto, o Professor Associado Dr. Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autopropelidos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), afirmou que os resultados dos testes mostraram que a eficiência do uso da gasolina E10 em carros e motocicletas é geralmente equivalente, e até mesmo superior, em comparação com a gasolina mineral em termos de capacidade e consumo.

"Com base em nossas pesquisas e em pesquisas realizadas em todo o mundo, constatamos que a gasolina E10 é adequada para a maioria dos veículos em circulação, mas pode apresentar certos efeitos em veículos de gerações mais antigas que utilizam carburadores", afirmou.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tu-thang-62026-ca-nuoc-chi-ban-xang-sinh-hoc-e10-e5-20251118004338710.htm