A linha ferroviária Thu Thiem, orçada em 3,4 bilhões de dólares.

Na tarde de 1º de outubro, durante a coletiva de imprensa regular sobre a situação socioeconômica da cidade de Ho Chi Minh em setembro e nos primeiros nove meses de 2024, o Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh, compartilhou informações sobre o andamento de vários projetos de transporte importantes na cidade.

Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Centro de Imprensa.

O Sr. Lam afirmou que o projeto ferroviário Thu Thiem - Long Thanh está sendo planejado há muito tempo; trata-se de uma rota que liga a estação de Thu Thiem ao Aeroporto Internacional de Long Thanh ( Dong Nai ).

Atualmente, o Ministério dos Transportes está pesquisando e contatando investidores, e o projeto poderá ser implementado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) ou de um modelo de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD).

O Sr. Lam acrescentou que, de acordo com as informações mais recentes do Ministério dos Transportes, o projeto, com uma extensão de aproximadamente 36 km e um investimento de cerca de 3,4 bilhões de dólares, será aprovado em 2024. A previsão é de que o projeto seja concluído antes de 2030.

De acordo com o plano, a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh terá seu ponto inicial na estação Thu Thiem (bairro An Phu, distrito de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh) e seu ponto final no aeroporto de Long Thanh (província de Dong Nai). Essa linha ferroviária correrá em grande parte paralela à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, com o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh tendo aproximadamente 11,8 km de extensão.

A linha de metrô leve Thu Thiem - Long Thanh deverá ter 20 estações, incluindo uma dentro do Aeroporto de Long Thanh. O depósito ficará localizado a leste do Aeroporto de Long Thanh, na comuna de Song Nhan (distrito de Cam My, província de Dong Nai).

A previsão é de que a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh seja concluída antes de 2030.

Em relação aos anéis viários, o Sr. Lam informou que, durante este mandato, pela primeira vez, a cidade está focando na implementação deles por meio dos anéis viários 2 e 3, e em breve também no anel viário 4. Isso é algo que o setor de transportes está muito entusiasmado.

Em relação ao progresso, o projeto da Rodovia Circular 2 tem uma extensão total de 60 km, com aproximadamente 14 km ainda inacabados (atravessando a cidade de Thu Duc e o distrito de Binh Chanh). Desse total, o trecho da Rodovia Circular 2 dentro da cidade de Thu Duc já foi implementado, com as unidades responsáveis ​​concentrando-se na indenização e desapropriação de terras, com previsão de início das obras no segundo trimestre de 2025.

O trecho da Rodovia Circular 2 no distrito de Binh Chanh foi estudado e submetido ao Departamento de Planejamento e Investimento para ajuste de tarefas e equilíbrio das fontes de financiamento; caso seja aprovado, o plano de investimento será apresentado na próxima reunião. Segundo o Sr. Lam, a previsão é de que a construção do projeto tenha início em 2025, com o objetivo de concluir a Rodovia Circular 2 até 2026.

Para o projeto da Rodovia Circular 3, o desmatamento está quase concluído, atingindo mais de 99%. O projeto está dentro do cronograma e as dificuldades relacionadas ao fornecimento de areia foram resolvidas. De acordo com o plano, o projeto será concluído em 2026, juntamente com outras províncias e cidades.

O projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh atingiu 99% de desapropriação. Foto: MQ

Em relação ao projeto da Rodovia Circular 4, o governo o dividiu anteriormente em 5 trechos, abrangendo 5 províncias e cidades: Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai e Cidade de Ho Chi Minh. No entanto, o processo de implementação encontrou muitos obstáculos, especialmente em províncias como Long An e Dong Nai, que enfrentam dificuldades para obter financiamento. São necessários mecanismos para acelerar o progresso, semelhantes aos utilizados nos projetos da Rodovia Norte-Sul e da Rodovia Circular 3.

Diante dessas preocupações, a cidade de Ho Chi Minh trabalhou com vários ministérios e agências, fez uma petição ao primeiro-ministro e assumiu o papel de agência coordenadora para desenvolver um plano abrangente a ser apresentado como política geral.

"Esta manhã, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha realizou uma reunião e concordou com um plano em que a cidade de Ho Chi Minh liderará a apresentação da proposta geral do projeto, abrangendo 5 províncias e cidades, com 206 km e um investimento total de 136 bilhões de VND, à Assembleia Nacional na próxima sessão. Depois disso, os componentes do projeto serão divididos entre as províncias", disse o Sr. Lam.

O Sr. Lam acrescentou que, se tudo correr bem e a política for aprovada em 2024, o projeto da Rodovia Circular 4 terá início no terceiro trimestre de 2025 e será concluído em 2027-2028. "Esta será uma rota estratégica para conectar a região Sudeste", avaliou o Sr. Lam.

Em relação ao plano de desenvolvimento do metrô de Ho Chi Minh, segundo o Sr. Lam, a cidade apresentou ao Comitê do Partido e ao Comitê Popular um plano abrangente para o desenvolvimento da rede de metrô até 2060. Atualmente, Ho Chi Minh está finalizando o plano para submetê-lo ao Primeiro-Ministro e, posteriormente, ao Politburo e à Assembleia Nacional para aprovação.

A cidade de Ho Chi Minh está implementando um projeto para desenvolver seu sistema de transporte ferroviário urbano. Foto: MQ

"Este plano delineará a estratégia e o roteiro de investimento. Inclui 31 mecanismos de política, dos quais 19 serão submetidos à Assembleia Nacional e 12 ao Primeiro-Ministro. Trata-se praticamente de uma lei à parte para agilizar o processo e resolver dificuldades e obstáculos... especificamente para projetos de transporte ferroviário urbano", afirmou o Sr. Lam.

Em relação ao cronograma de implementação, o Sr. Lam projetou que o período de 2025 a 2026 seria a fase de preparação, com foco no desenvolvimento de estudos de pré-viabilidade e viabilidade; a implementação começaria em 2027, com o objetivo de concluir algumas linhas antes de 2030 e 184 km de metrô até 2035.

Em relação ao projeto do porto de Can Gio, ele possui dois componentes principais. Em primeiro lugar, há o plano de desenvolvimento para o Porto Internacional de Transbordo de Can Gio. A cidade já concluiu o plano, e o Ministério dos Transportes também o revisou e o submeteu ao Governo. Espera-se que o Governo publique regulamentos e atribua tarefas aos ministérios e agências relevantes para que se concentrem na implementação e no desenvolvimento sincronizados do projeto de construção do porto.

O segundo item diz respeito ao investimento no Porto de Can Gio. Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh designou o Departamento de Planejamento e Investimento para liderar a coordenação com o Ministério do Planejamento e Investimento a fim de concluir a avaliação e submeter o plano de investimento ao Primeiro-Ministro para aprovação em outubro de 2024. Após essa etapa, serão tomadas as medidas subsequentes.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm