A TPO - empresa de ferry marítimo que liga Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) a Vam Lang ( Tien Giang ) deverá entrar em operação até o final do terceiro trimestre deste ano.
O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de apresentar um relatório propondo um plano para operar um serviço de ferry de passageiros e carga em rota fixa, ligando o distrito de Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) a Vam Lang (distrito de Go Cong Dong, província de Tien Giang) e vice-versa (ferry Can Gio - Vam Lang).
De acordo com o plano proposto, o terminal da Cidade de Ho Chi Minh será localizado na área do cais de Long Hoa (comuna de Long Hoa, distrito de Can Gio). O outro terminal ficará na cidade de Vam Lang (distrito de Go Cong Dong, província de Tien Giang). Essa rota de balsa terá aproximadamente 12 km de extensão, com um tempo de viagem de 30 minutos (ida).
A balsa opera diariamente das 6h às 18h, desde que a velocidade do vento não ultrapasse o nível 6 e a visibilidade seja boa. A balsa realiza no mínimo 4 viagens por dia, sendo 4 de ida e 4 de volta. Dependendo do volume real de passageiros, o investidor poderá aumentar o número de viagens para atender às necessidades de deslocamento da população.
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A previsão é que o serviço de ferry marítimo entre Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) e Vam Lang (Tien Giang) entre em operação até o final do terceiro trimestre deste ano. (Imagem ilustrativa) |
Em termos de escala, a rota de ferry deve ter no mínimo 2 embarcações, garantindo que a tonelagem total não seja inferior a 100 toneladas, a capacidade de passageiros não seja inferior a 100 passageiros, a capacidade para motocicletas não seja inferior a 50 motocicletas e a capacidade para carros/caminhões não seja inferior a 10 carros/caminhões com 4 a 29 lugares.
Espera-se que, após o plano de investimento e operação da rota de ferry ser acordado e aprovado em princípio pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Tien Giang, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh assuma a liderança na assessoria para a criação de um grupo de trabalho que desenvolverá critérios e selecionará empresas qualificadas e capazes de operar a rota.
Em relação à capacidade financeira, a empresa investidora deve demonstrar um capital próprio e de empréstimo projetado mínimo de aproximadamente 120 bilhões de VND para investir em dois terminais, embarcações, áreas de espera, estacionamentos, etc. Simultaneamente, o investidor também deve demonstrar experiência e conhecimento técnico nesta área.
De acordo com o plano proposto, a seleção dos investidores deverá ser concluída no primeiro trimestre de 2024. Em seguida, a empresa implementará o investimento e o concluirá em seis meses. Até o final do terceiro trimestre de 2024, a balsa entrará em operação.
O serviço de ferry funcionará por 15 anos a partir da data de anúncio de operação em ambas as extremidades da rota.
A fim de fornecer uma base para a submissão da proposta ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para consideração e aprovação do plano e da política para o estabelecimento de critérios e um grupo de trabalho para a seleção de empresas para operação, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento solicitando ao Departamento de Transportes da Província de Tien Giang que coordene com os departamentos e agências relevantes a pesquisa e o fornecimento de contribuições para a finalização do plano proposto. Um documento deverá então ser enviado ao Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh até 24 de fevereiro para compilação, finalização e apresentação ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
Segundo o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, em relação à conectividade interprovincial, o distrito de Can Gio já possui rotas de ferry que o conectam a outras províncias, como o ferry Can Gio - Can Giuoc (província de Long An), em operação desde agosto de 2018; um serviço de ferry de passageiros e carga com rota fixa entre o distrito de Can Gio (Cidade de Ho Chi Minh) e a cidade de Vung Tau (província de Ba Ria - Vung Tau ), em operação desde dezembro de 2020; e o terminal de ferry de Binh Khanh, que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh ao distrito de Can Gio. Essas rotas de ferry receberam investimentos abrangentes, com infraestrutura completa, incluindo píeres e cais, embarcações modernas com grande capacidade de carga, capazes de transportar carros e motocicletas, garantindo a segurança do tráfego fluvial, a estética e a proteção ambiental.
No entanto, a ligação hidroviária entre a Cidade de Ho Chi Minh e a província de Tien Giang não está tão desenvolvida quanto as outras rotas. As embarcações atualmente em operação são rudimentares (cascos de madeira), têm baixa capacidade de carga e servem apenas para o transporte de pessoas, mercadorias de mão e algumas motocicletas (carros não são permitidos). Portanto, é necessário investir e operar a rota de ferry Can Gio - Vam Lang para aumentar a capacidade de transporte de passageiros e cargas por via fluvial, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico entre as duas localidades.
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