Superando inúmeros obstáculos para decolar.

Uma equipe de dez alunos e ex-alunos da RMIT Vietnam conquistou recentemente o segundo lugar na final global do IATA Airline Management Challenge 2026, transformando as incertezas iniciais em um desempenho impressionante em uma das competições estudantis de aviação mais exigentes.

Competindo sob o nome de Equipe de Aviação da RMIT, o grupo de alunos e ex-alunos do programa de Bacharelado em Ciências Aplicadas (Aviação) passou por rodadas regionais de março a maio, chegando ao top 4 na região da Ásia-Pacífico antes de se classificar para a final global no final de maio. Essa conquista os colocou em segundo lugar no mundo – um resultado alcançado não apenas por suas habilidades profissionais, mas também por sua perseverança e trabalho em equipe.

A equipe de Aviação da RMIT, composta por dez alunos e ex-alunos, conquistou o segundo lugar na final global do Desafio de Gestão de Companhias Aéreas da IATA de 2026.

A jornada começou com uma simples busca no LinkedIn que o capitão da equipe, Truong Vinh Minh Thu, realizou apenas três meses após ingressar na universidade.

“Eu realmente queria participar, mas precisava de uma equipe”, compartilhou Thu. Com o apoio da Faculdade de Ciências, Engenharia e Tecnologia, e graças aos contatos do Professor Marco D'Alessandro, dez alunos e ex-alunos formaram uma equipe para participar da competição.

O Desafio de Gestão de Companhias Aéreas da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) exige que os participantes assumam o papel de um operador aéreo, gerenciando uma rede de rotas, alocando uma frota de aeronaves e desenvolvendo estratégias de precificação em um sistema de simulação. Dado um problema de negócios envolvendo cinco destinos na Europa, as equipes devem tomar decisões para otimizar a lucratividade ao longo de cinco rodadas, incluindo três regionais e duas globais.

Para a equipe de aviação da RMIT, as primeiras rodadas não foram nada fáceis.

"Enfrentamos muitas dificuldades para determinar os preços das passagens e prever a demanda de passageiros", disse Thu.

"Inicialmente, toda a equipe estava estressada e confusa porque tudo era novo e desafiador."

Para superar esse desafio, a equipe reestruturou suas operações. Dividiu-se em duas equipes: uma focada na estratégia de preços e a outra na gestão de frota e rotas, mantendo, contudo, a estreita colaboração entre elas para garantir que todas as decisões fossem tomadas em sincronia.

"Todos são muito determinados", compartilhou Thu. "Compartilhamos ideias, corrigimos erros e nos apoiamos mutuamente todos os dias."

Segundo Do Ngoc Thuy Duong, membro do grupo, este adotou rapidamente um método de trabalho sistemático e baseado na análise de dados.

“Estudamos as tendências de demanda, as limitações das aeronaves, as estruturas de custos e as condições de mercado”, compartilhou Duong. “Após cada rodada, a equipe analisa métricas como fator de ocupação, ponto de equilíbrio e lucratividade para cada rota, a fim de entender onde estamos indo bem e onde precisamos melhorar.”

Em vez de buscar o crescimento do lucro a qualquer custo, a equipe construiu uma estratégia disciplinada focada na rentabilidade sustentável.

Duong enfatizou: "A questão aqui não é apenas preencher assentos ou abrir mais rotas, mas sim equilibrar receita, custos e riscos."

O verdadeiro desafio surgiu na rodada final, quando os preços das matérias-primas dispararam 50%, ameaçando diretamente os resultados operacionais de todas as equipes. Essa variável obrigou todo o grupo a rever suas estratégias.

"O choque do preço dos combustíveis foi o maior desafio", disse Thu. "Percebemos que a estratégia antiga não era mais adequada."

Com base em dados históricos e relatórios de rodadas anteriores, a equipe reestruturou a malha aérea. Eles se concentraram em rotas-chave lucrativas, ajustaram as frequências de acordo com a demanda sazonal e otimizaram o tamanho das aeronaves com base na eficiência da rota – utilizando aeronaves maiores para rotas principais e aeronaves menores e mais flexíveis para mercados secundários.

"Não estamos apenas cortando custos", explicou Thu. "A equipe está focada em preços inteligentes, no momento certo e na manutenção da participação de mercado, permanecendo assim competitiva."

Por trás das decisões estratégicas, existe um forte espírito de equipe, que ajuda o grupo a manter o desempenho sob pressão. Liderar uma equipe como caloura foi inicialmente um desafio para Thu, mas isso se tornou um pouco mais fácil graças ao apoio de todos os membros.

"Quando eu estava nervosa, todos sempre me encorajavam, dizendo que era uma oportunidade de aprendizado", disse Thu. "Olhando para trás, estou muito orgulhosa do que a equipe conquistou junta."

O Dr. Marco D'Alessandro, Chefe Interino do programa de Bacharelado em Ciências Aplicadas (Aeronáutica) da RMIT Vietnam, acredita que a competição não é apenas uma oportunidade para os alunos testarem seus conhecimentos em um ambiente de simulação realista, mas também uma chance de se conectar com pessoas que compartilham os mesmos interesses em um desafio que é enriquecedor tanto academicamente quanto em termos de experiência.

“A equipe da RMIT que participa da competição da IATA reúne ex-alunos e estudantes de vários anos de estudo: alguns contribuem com conhecimento especializado, outros trazem entusiasmo e habilidades de liderança, e outros ainda assumem, de forma flexível, as funções necessárias ao longo da competição, assim como em situações reais do setor”, observou ele.

Para os membros da Equipe de Aviação da RMIT, a competição proporcionou não apenas classificações, mas também experiência prática em operações aéreas e volatilidade de mercado, abrindo uma visão do futuro neste setor, onde o sucesso vem de decisões e pressões reais, e a crença de que eles podem se adaptar a tudo isso.

Artigo de : Hoang Ha

Imagem principal : Lukas Gojda – stock.adobe.com

Fonte: https://www.rmit.edu.vn/vi/tin-tuc/tat-ca-tin-tuc/2026/jun/%20vuot-muon-van-bat-loi-de-cat-canh