Gasolina E10: Entendendo seu uso correto.

A transição para a gasolina E10 exige que os usuários prestem mais atenção às condições técnicas de seus veículos, especialmente ao sistema de combustível após uso prolongado. O jornal do Exército Popular entrevistou o Sr. Dao Minh Thang, CEO da Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MN Auto Pham Hung), para esclarecer alguns pontos importantes que os usuários precisam ter em mente ao usar gasolina E10, além de recomendações sobre a manutenção do veículo para ajudar o motor a funcionar de forma estável e minimizar comportamentos anormais durante o uso.

Repórter:

Sr. Dao Minh Thang: Em primeiro lugar, é importante entender que incidentes ocorridos após o abastecimento com gasolina E10 não significam necessariamente que a causa seja a própria gasolina. Desde que a gasolina E10 se tornou mais amplamente disponível, recebemos alguns relatos de carros apresentando problemas após o uso. A maioria dos carros apresentou problemas menores, como vibrações, perda de potência e funcionamento instável do motor, mas ainda conseguiam chegar à oficina por conta própria. Apenas alguns casos apresentaram parada repentina do motor ou falha completa do motor, necessitando de assistência na estrada.

Através de inspeções em veículos diretamente atendidos pela minha empresa, constatamos que a principal causa de danos não é a gasolina E10 em si, mas sim o acúmulo de sujeira pré-existente no sistema de combustível. Especificamente, o tanque de combustível, a bomba de combustível e o filtro de combustível ficam obstruídos por depósitos após o uso prolongado de gasolina convencional sem limpeza e manutenção regulares. Ao trocar para gasolina E10, o componente etanol pode desalojar e dissolver parcialmente esse acúmulo de sujeira. Os depósitos, então, entram nas linhas de combustível, causando bloqueios, falta de combustível, resultando em vibrações no veículo, perda de potência ou mensagens de erro do motor.

Funcionários de uma conceituada empresa de tecnologia automotiva realizam a manutenção de um veículo após 10 dias de uso de gasolina E10.

PV:

Sr. Dao Minh Thang: Com base em nossa experiência em reparos, os veículos com risco de apresentar esse problema geralmente são aqueles que foram usados ​​por muitos anos, mas receberam pouca manutenção em seus sistemas de combustível. Muitos proprietários apenas trocam o óleo do motor, os filtros de ar e realizam manutenções básicas, dando pouca atenção à limpeza do tanque de combustível, à verificação da bomba de combustível ou à substituição do filtro de combustível. Veículos que circulam frequentemente em áreas urbanas, percorrem curtas distâncias e param com frequência, ou veículos que ficaram parados por muito tempo, também são propensos ao acúmulo de sujeira e detritos no sistema de combustível. Além disso, veículos que anteriormente utilizavam combustível de qualidade inconsistente, ou aqueles que frequentemente deixam o tanque de combustível quase vazio antes de reabastecer, também são propensos ao acúmulo de sedimentos no fundo do tanque. Os veículos com os quais lidamos e que apresentaram problemas após o reabastecimento com gasolina E10 tinham uma coisa em comum: o tanque de combustível nunca havia sido removido para limpeza. Portanto, ao mudar para um combustível contendo etanol, o sedimento acumulado foi afetado, se desprendeu e causou bloqueios no filtro e nas linhas de combustível.

PV:

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Sr. Dao Minh Thang: O etanol não deve ser entendido como uma substância prejudicial aos motores. O etanol presente na gasolina E10 possui certas propriedades, incluindo a capacidade de auxiliar na limpeza de alguns depósitos no sistema de combustível. Se o veículo for mantido adequadamente e o sistema de combustível estiver limpo, a gasolina E10 pode ajudar as velas de ignição e os injetores de combustível a operarem de forma mais estável, reduzindo o risco de detonação prematura e favorecendo o funcionamento do motor. No entanto, essa capacidade de limpar e soltar depósitos também pode causar problemas em veículos que não receberam manutenção por um longo período durante a transição inicial. Quando os depósitos soltos não são tratados, eles podem se deslocar com o fluxo de combustível, obstruir o filtro de combustível, afetar a pressão da bomba de combustível e causar perda de combustível no motor.

Portanto, é importante entender a verdadeira natureza do problema: a gasolina E10 não é a causa direta da durabilidade do motor nesses casos. Ela atua mais como um fator que agrava problemas já existentes no sistema de combustível.

Sr. Dao Minh Thang, CEO da Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company.

PV:

Sr. Dao Minh Thang: Os usuários não precisam se preocupar muito nem levar seus veículos para reparos se eles ainda estiverem funcionando normalmente. No entanto, se após o uso de gasolina E10 o veículo apresentar sintomas incomuns, como dificuldade prolongada para dar partida, vibração, perda de potência, falhas no motor, rotação lenta ou acendimento da luz de advertência do motor, ele deve ser levado a uma oficina mecânica de confiança para inspeção. A inspeção deve se concentrar no sistema de combustível, incluindo a limpeza do tanque de combustível, verificação da bomba de combustível, verificação da pressão do combustível, substituição do filtro de combustível, se necessário, e verificação dos injetores de combustível, velas de ignição e sensores relacionados. O custo médio para limpeza do tanque de combustível e substituição do filtro de combustível gira em torno de 1 milhão de VND, dependendo do modelo do veículo e do nível de sujeira no sistema.

PV:

Sr. Dao Minh Thang: Em teoria, a gasolina E10 pode consumir mais combustível do que a gasolina mineral pura devido ao menor poder calorífico do etanol. No entanto, a diferença geralmente não é muito grande, em torno de 3 a 5%. Se o consumo de combustível do carro estiver apenas dentro dessa faixa, pode ser considerado normal. Nos casos em que o consumo de combustível aumenta significativamente, outros fatores precisam ser verificados, como se o filtro de combustível está entupido, se os injetores de combustível estão sujos, se as velas de ignição estão desgastadas, o sensor de oxigênio, o sensor de fluxo de ar de admissão, a pressão dos pneus e até mesmo os hábitos de direção do motorista.

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Sr. Dao Minh Thang: O mais importante é que os usuários façam a manutenção regular de seus veículos, principalmente daqueles que já têm muitos anos de uso. O sistema de combustível precisa ser verificado e limpo quando houver sinais de anormalidades ou quando o veículo estiver funcionando há muito tempo sem essa manutenção. Os proprietários de veículos também devem abastecer em postos de gasolina confiáveis ​​e evitar deixar o tanque de combustível ficar muito vazio antes de abastecer, pois sujeira e sedimentos tendem a se acumular no fundo do tanque. Se o veículo apresentar comportamento incomum após o abastecimento, é preciso monitorá-lo atentamente. Se a situação for passageira e desaparecer em seguida, pode-se continuar observando. Mas se o veículo vibrar por muito tempo, apresentar hesitação, dificuldade para ligar, parar ou exibir códigos de erro do motor, deve ser levado para inspeção o mais rápido possível para evitar problemas mais sérios.

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Fonte: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/xang-e10-hieu-dung-de-dung-dung-1043585