Lecția 3: Descoperirea succesului în conducere

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 1. — Linia de metrou nr. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) tocmai a fost pusă în funcțiune, marcând un pas important înainte în transportul public din orașul Ho Chi Minh.

Plin de dorința de a mă ridica

După eliberare, orașul Ho Chi Minh s-a transformat continuu, aducând o nouă înfățișare cu construcții moderne. În special, Linia 1 de metrou (Ben Thanh - Suoi Tien) tocmai a fost pusă în funcțiune, marcând un pas important înainte în dezvoltarea transportului public. Împreună cu aceasta, o serie de proiecte precum canalul Tham Luong - Ben Cat - Rach Nuoc Len, canalul Xuyen Tam, autostrada expresă Ho Chi Minh City - Moc Bai și Șoselele de Centură 3 și 4 sunt implementate, deschizând noi spații de dezvoltare și creând o conectivitate regională mai puternică.

Cu o viziune pe termen lung, orașul nu se concentrează doar pe creșterea economică , ci promovează și dezvoltarea tehnologiei digitale, a finanțelor digitale, a logisticii și a infrastructurii urbane moderne. Unul dintre cele mai importante proiecte ale orașului Ho Chi Minh în perioada actuală este construirea unui centru financiar internațional în Noua Zona Urbană Thu Thiem (Orașul Thu Duc). Acest proiect are o suprafață de 9,2 hectare, fiind planificat să devină un centru financiar modern, atrăgând corporații autohtone și străine.

Având ca scop de a deveni „Wall Street”-ul Vietnamului, Centrul Financiar Internațional din Ho Chi Minh City va fi locul unde se vor concentra serviciile financiar-bancare, tehnologia financiară (Fintech), tranzacțiile cu valori mobiliare și activitățile comerciale regionale.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 2. — Dl. Nguyen Van Duoc, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, a recunoscut că centrul financiar nu este doar un loc unde converg fluxurile mari de capital, ci și o forță motrice strategică pentru promovarea inovației - Foto: VGP/Vu Phong

Dl. Nguyen Van Duoc, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, a recunoscut că centrul financiar nu este doar un loc unde converg fluxurile mari de capital, ci și o forță motrice strategică pentru promovarea inovației, dezvoltarea tehnologiei avansate, îmbunătățirea capacității de management și creșterea competitivității și integrării naționale.

Potrivit șefului guvernului orașului, aceasta este o oportunitate de a îmbunătăți eficiența alocării resurselor, de a extinde accesul la capital pentru întreprinderi, de a dezvolta infrastructura și de a afirma poziția Vietnamului în rețeaua financiară și comercială globală.

Dezvoltarea Centrului Financiar Internațional din orașul Ho Și Min nu numai că aduce beneficii economice și sociale practice orașului și întregii țări, dar creează și un efect de propagare asupra orașelor învecinate și a regiunii Asiei de Sud-Est. Aceasta va fi fundamentul pentru ca orașul Ho Și Min să își îmbunătățească capacitatea de management urban, să se dezvolte durabil și să extindă cooperarea cuprinzătoare cu partenerii globali.

Pe lângă Centrul Financiar, orașul Ho Chi Minh se concentrează și pe investițiile în dezvoltarea logisticii pentru a optimiza lanțul de aprovizionare și a spori competitivitatea economică. În 2025, orașul intenționează să înceapă construcția proiectului portului internațional de tranzit Can Gio, promițând să deschidă un punct de cotitură în economia marină, precum și să protejeze ecosistemul de mangrove - „plămânul verde” al Vietnamului.

Proiectul Portului Can Gio a fost aprobat de Prim-ministru în ianuarie 2025. Proiectul utilizează 571 de hectare de teren, inclusiv aproape 83 de hectare de teren forestier convertit în alte scopuri, cu o investiție totală de peste 50.000 de miliarde VND. Proiectul este împărțit în 7 faze, prima fază urmând să fie finalizată în 2027, iar întregul proiect urmând să fie finalizat până la sfârșitul anului 2045. Conform calculelor autorităților, atunci când Portul Can Gio va fi complet investit și va atinge capacitatea proiectată în 2045, va avea un venit de 34.000 - 40.000 de miliarde VND pe an.

În plus, orașul Ho Chi Minh a emis un Plan de implementare a zonelor TOD de-a lungul Liniei 1 de metrou, Liniei 2 de metrou și Șoselei de Centură 3, conform Rezoluției 98. Acesta este un progres important pentru oraș în ceea ce privește valorificarea terenurilor și crearea de resurse financiare pentru infrastructură și dezvoltare urbană.

Dl. Vincent Choo Wing Sung, director de investiții al Metro Star Investment Joint Stock Company (CT Group), a evaluat că Rezoluția 98 a deschis oportunități semnificative de autonomie pentru orașul Ho Chi Minh în dezvoltarea TOD (Transportului Urban Transportat), încurajând întreprinderile TOD să se concentreze pe dezvoltarea lanțurilor de proiecte și a zonelor urbane cu emisii reduse de carbon, urmând modelul Green TOD. Dacă Rezoluția 98 este aplicată corespunzător, aceasta poate ajuta compania să implementeze rapid proiecte pe 8 linii de metrou, așa cum este propus în plan.

„Lanțul de zone urbane cu emisii reduse de carbon care urmează modelul Green TOD va include design ecologic, energie curată, materiale de construcție cu emisii reduse de carbon sau care absorb carbonul, economisirea energiei, în special conectivitate ridicată cu vehicule precum trenurile și autobuzele cu hidrogen pentru a reduce cu 50% numărul de mașini și motociclete din fiecare zonă”, a declarat dl Vincent Choo Wing Sung și a exprimat speranța că orașul Ho Chi Minh va acorda atenție sprijinirii întreprinderilor care participă la dezvoltarea primelor proiecte Green TOD pentru a finaliza modele pilot care pot fi aplicate pe scară largă și instituționalizate cu orientări juridice clare și echitabile pentru toate sectoarele economice.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 3. — Portul Can Gio, odată ce va fi investit complet și își va atinge capacitatea proiectată până în 2045, va avea venituri de 34.000 - 40.000 de miliarde de VND pe an.

Rezoluția 98 a oferit orașului Ho Și Min mecanisme speciale, ajutând orașul să fie mai flexibil în gestionarea și mobilizarea resurselor. În prezent, orașul Ho Și Min inovează mecanismul pentru a atrage investiții private în proiecte importante de infrastructură. Printre proiectele cheie care necesită investiții se numără sistemul feroviar urban lung de 355 km, portul maritim internațional Can Gio și Centrul Financiar Internațional din Thu Thiem.

Experții spun că, dacă atrage suficient capital de investiții, orașul poate atinge o creștere economică de două cifre până în 2025. Acest lucru va ajuta orașul Ho Chi Minh nu numai să se dezvolte rapid în ceea ce privește infrastructura, ci și să devină un oraș locuibil, cu servicii și facilități de calitate la egalitate cu marile orașe din lume .

Intrăm cu încredere în noua eră

Pentru a atinge noi culmi, profesorul asociat Dr. Tran Hoang Ngan a declarat că orașul Ho Chi Minh trebuie să se transforme puternic, trebuie să facă progrese strategice în instituții, infrastructură, resurse umane de înaltă calitate; să accelereze investițiile în știință și tehnologie și inovare, transformare digitală, servicii de înaltă calitate...

Una dintre sarcinile importante este evaluarea și sintetizarea Rezoluției 98, pentru a crea o bază juridică solidă, ajutând orașul Ho Și Min să elimine blocajele din procesul de dezvoltare. În plus, pentru a exploata pe deplin potențialul și a rezolva provocările unui megaoraș, este extrem de urgent să se accelereze promulgarea Legii privind zonele urbane speciale și administrația urbană specială.

Împărtășind aceeași opinie, Dr. Tran Du Lich, președintele Consiliului Consultativ pentru implementarea Rezoluției nr. 98, a recunoscut, de asemenea, că prioritatea principală este implementarea eficientă a acestei Rezoluții în practică. Este necesară evaluarea periodică după 3 și 5 ani pentru a perfecționa modelul de administrare urbană, a construi un sistem de servicii publice care să deservească și să creeze dezvoltare.

Potrivit domnului Lich, Rezoluția 98 este doar o fază pilot a modelului de descentralizare, delegând anumite domenii ale managementului statului către autoritățile locale și unele politici specifice pentru oraș. Este necesar să se continue cercetarea și construirea unui model de guvernare urbană adecvat amplorii, poziției și rolului orașului, asociat cu organizarea zonelor urbane sub egida orașului.

Dezvoltarea infrastructurii este, de asemenea, considerată cel mai important factor, fiind „coloana vertebrală” a dezvoltării, ceea ce reprezintă un blocaj major care limitează dezvoltarea cuprinzătoare a orașului Ho Și Min.

Potrivit profesorului asociat Dr. Tran Hoang Ngan, de-a lungul anilor, orașul și-a asumat marea responsabilitate a întregii țări, reglementând resursele pentru investițiile în infrastructura națională. Acest lucru a încetinit parțial dezvoltarea infrastructurii urbane, nereușind să satisfacă nevoile tot mai mari ale oamenilor și ale întreprinderilor.

Prin urmare, accelerarea progresului proiectelor cheie de transport, cum ar fi Șoseaua de Centură 3 și 4, autostrăzile expres Ho Chi Minh City - Trung Luong și Ho Chi Minh City - Moc Bai, sistemele feroviare urbane... nu este doar o soluție imediată, ci și o orientare strategică pentru ca orașul Ho Chi Minh să devină un centru economic, cultural și social modern al regiunii.

Potrivit Dr. Tran Du Lich, orașul Ho Și Min trebuie să finalizeze sistemul regional de trafic, să desfășoare autostrăzi expres și drumuri de centură, în special să finalizeze sistemul de trafic Nord-Sud și drumul de pe râul Saigon conform planului. Prioritate ar trebui acordată blocajelor de la intrarea în oraș, cum ar fi Autostrada Națională 13, Autostrada Națională 22, Autostrada Națională 1 și Autostrada Națională 50, în perioada 2025-2026, cu obiectivul de a finaliza întregul sistem de trafic înainte de 2030.

În plus, orașul trebuie să se concentreze și pe proiecte majore care au impact asupra transformării modelului de creștere, cu accent principal pe economia verde, economia circulară și economia digitală. Crearea unui centru de startup-uri creative în orașul Thu Duc și a unor centre de date (DC) mari care să deservească economia digitală. Concentrarea pe eliminarea obstacolelor din zeci de proiecte imobiliare care risipesc resurse, proiecte cu mare influență, dar care au fost „suspendate” timp de decenii.

Bài 3: Bứt phá để dẫn đầu- Ảnh 4. — Dr. Huynh The Du, de la Universitatea Indiana, consideră că orașul Ho Chi Minh ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea în direcția „un centru, trei coridoare” în era creșterii.

În ceea ce privește spațiul de dezvoltare, Dr. Huynh The Du de la Universitatea Indiana a declarat că orașul Ho Chi Minh ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea în direcția „un centru, trei coridoare” în era expansiunii. Orașul este centrul care leagă Zona Economică Cheie de Sud, Sud-Vestul, Munții Centrali, spre Marea de Est și conectându-se în cadrul ASEAN.

În care orașul Thu Duc este centrul cu vedere la mare și integrare internațională, legat de centrul existent; cele 3 coridoare rămase includ: sud-vestul, care se conectează la Delta Mekongului; vestul, care se conectează la Cambodgia prin provincia Tay Ninh; nord-vestul, care se conectează la Munții Centrali prin provincia Binh Duong și provincia Binh Phuoc în prezent.

Viziunea de a se concentra pe dezvoltarea orașului Ho Chi Minh în direcția „un centru, trei coridoare” nu se referă doar la spațiul de dezvoltare, ci transmite și o politică și o politică foarte puternice. Această viziune va ajuta orașul să își promoveze rolul central și de lider. În același timp, va promova puterea și potențialul localităților cu scară economică mare din regiune, cum ar fi Binh Duong, Dong Nai și Ba Ria-Vung Tau.

În același timp, este necesar să se creeze condiții pentru ca localitățile rămase din regiune să formeze un val de creștere și dezvoltare; să se creeze oportunități de dezvoltare și conectare pentru alte localități, să se conecteze la nivel internațional și să se realizeze viziunea de dezvoltare ASEAN.

Profesorul asociat Dr. Tran Hoang Ngan a afirmat că, atât în trecut, cât și în prezent, în perioade și vremuri dificile, orașul și-a demonstrat întotdeauna capacitatea de a depăși și a adus întotdeauna contribuții valoroase la dezvoltarea țării. Principalele atuuri pe care orașul Ho Chi Minh le-a avut întotdeauna sunt tradiția sa revoluționară rezistentă, orașul eroic, dinamismul, creativitatea și spiritul îndrăzneț de a gândi și de a face al oamenilor, afacerilor și guvernului.

„Cu o locație geografică favorabilă, o poartă de acces pentru integrarea și schimburile internaționale, un centru de economie, finanțe, cultură, educație, știință și tehnologie, inovație, creativitate și resurse de muncă de înaltă calitate, alături de numeroase spații de dezvoltare și numeroase proiecte cu efecte de propagare, suntem încrezători și fermi în a ne alătura întregii țări în intrarea într-o nouă eră - era creșterii naționale”, speră profesorul asociat, dr. Tran Hoang Ngan.

Anh Tho - Khanh Linh

Sursă: https://baochinhphu.vn/bai-3-but-pha-de-dan-dau-102250409111025981.htm