Având în vedere că proiectul este în întârziere, ce angajamente și-au asumat contractorii?

Potrivit investitorului componentei 1 a proiectului autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau, unitatea le-a reamintit celor patru antreprenori despre întârzierea construcției. După 20 martie, dacă mobilizarea echipamentelor și a personalului nu este asigurată, aceștia vor fi avertizați și penalizați conform contractului.

Mulți antreprenori nu au echipamente și personal pe șantier.

Potrivit domnului Ngo The An, directorul Consiliului Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Proiecte de Transport Dong Nai , componenta 1 a proiectului autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau a atins doar 22% din producția planificată, fiind în urmă față de termenul stabilit. Motivul întârzierii se datorează problemelor anterioare legate de achizițiile de terenuri.

În ultimele zile, autoritățile locale au lucrat activ pentru a accelera defrișările terenurilor în vederea predării amplasamentului către investitor. Prin urmare, Consiliul de Management al Proiectului a solicitat antreprenorilor să suplimenteze echipamentele și personalul pentru a accelera construcția și a compensa întârzierile anterioare. Cu toate acestea, potrivit acestuia, mulți antreprenori au fost lenți în mobilizarea resurselor sau chiar au amânat, în ciuda faptului că li s-a reamintit de nenumărate ori.

Consiliul de Management al Proiectului le-a reamintit și le-a solicitat celor patru contractori să accelereze construcția pe secțiunea care trece prin orașul Bien Hoa, deoarece se predă mai mult teren decât înainte.

„Consiliul de Management al Proiectului le reamintește celor patru contractori care sunt în întârziere: Corporația de Construcții Nr. 1 (CC1), Compania Trung Nam, Compania Hoa Binh 479 și Compania Hai Dang. Îi îndemnăm pe contractorii rămași să implementeze abordarea «3 ture, 4 echipe», profitând de vremea secetoasă din sezonul respectiv pentru a compensa întârzierile. Orice contractor care nu reușește să remedieze situația până la 20 martie va fi avertizat”, a declarat dl An.

Anterior, liderii provinciei Dong Nai, împreună cu Departamentul de Construcții și Consiliul de Management al Proiectului, au efectuat mai multe inspecții surpriză la șantier. Cel mai recent, pe 4 martie, inspecția a relevat că mulți contractori nu au îndeplinit cerințele privind progresul, iar numărul de echipamente și personal era încă limitat.

Autoritățile din provincia Dong Nai își măresc efectivele de personal pentru a accelera defrișările terenurilor și predarea acestora către investitor și antreprenorul de construcții.

Proiectul component 1 al autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau, secțiunea de la km 0+000 la km 16+000, este împărțit în pachetul 18 (prin orașul Bien Hoa, lungime de peste 6 km) și pachetul 21 (prin districtul Long Thanh, lungime de aproximativ 10 km).

În pachetul numărul 21, Societatea pe Acțiuni Lizen are cel mai bun progres, având aproximativ 2 km asfaltați, iar unele secțiuni sunt în curs de armare cu beton de ciment. După aceea, Societatea pe Acțiuni de Construcții și Instalații 368 continuă construcția a 3 poduri principale și a unui pasaj suprateran, îndeplinind în mare parte cerințele.

Secțiunea de traseu construită de compania Truong Son dispune de suficiente utilaje și echipamente pentru a îndeplini cerințele, dar autoritățile relevante au solicitat echipamente suplimentare pentru a accelera progresul.

La momentul inspecției, pentru pachetul numărul 18, Truong Son Construction Corporation deținea toate utilajele și personalul necesar, așa cum este specificat în documentele de licitație. Cu toate acestea, pentru a asigura finalizarea înainte de 31 decembrie, investitorul a solicitat echipamente și forță de muncă suplimentare. Compania s-a angajat să finalizeze proiectul la termenul stabilit, dacă amplasamentul este complet pus la dispoziție în martie 2025.

Societatea pe acțiuni Construcții, Servicii și Comerț 68 a finalizat lucrările de terasament K95 și dispune la momentul inspecției de 4 excavatoare, 2 buldozere, 1 nivelator, 9 compactoare și 10 basculante. Echipa de inspecție a solicitat adăugarea a cel puțin 15 compactoare suplimentare pentru a consolida construcția.

Societatea pe acțiuni Hoa Binh 479 construiește poduri pe ruta principală, dar la momentul inspecției s-a observat că lucrările de construcție nu începuseră încă, iar șantierul era lipsit de utilaje. În prezent, compania a înființat doar un șantier de turnare a grinzilor de pod la Km 5+069, cu un excavator și 10 muncitori.

Consiliul de Management al Proiectului a trimis antreprenorului două documente privind posibilitatea îndeplinirii contractului, recuperarea avansului și raportarea către Departamentul de Construcții. Conform raportului investitorului, partea lor de lucrări este în întârziere. La momentul inspecției, reprezentantul Societății pe Acțiuni Hoa Binh 479 lipsea de la șantier.

Ce au spus antreprenorii, ce au promis?

Liderii proiectului au declarat că principalul motiv al întârzierii a fost predarea insuficientă a șantierului, ceea ce a îngreunat implementarea proiectului pe teren.

Dl. Vo Cong Giang, director general adjunct al societății pe acțiuni Hoa Binh 479, a explicat că dificultatea cu care se confruntă antreprenorul constă în problemele continue legate de achiziția de terenuri în locații cheie, ceea ce îl obligă să lucreze în așteptarea disponibilității terenurilor.

„Mulți locuitori nu au fost încă relocați și există, de asemenea, linii electrice de înaltă tensiune care obstrucționează zona. Unitatea a adus echipamente de foraj la șantier și a mobilizat personal, dar până acum am reușit să punem doar câțiva piloți, nu simultan. Ne-am angajat să accelerăm construcția odată ce vom avea terenul disponibil”, a declarat dl Giang.

Secțiunea construită de compania CC1 a fost, de asemenea, mustrată pentru că nu a îndeplinit cerințele de progres, iar șantierul nu avea atmosfera de „trei ture, patru echipe”.

În mod similar, dl. Tran Van Pha, directorul Diviziei de Construcții a Corporației de Construcții Nr. 1 (CC1), a declarat că, în prezent, multe locații care necesită foraj de piloți pentru tratarea fundațiilor de sol fragil se confruntă încă cu probleme legate de achiziționarea de terenuri, ceea ce face imposibilă mobilizarea echipamentelor pentru construcții simultane.

Un reprezentant al Societății pe Acțiuni Hai Dang a informat, de asemenea, că, în zona de 1,3 km în care funcționează unitatea de construcții, există încă peste 100 de gospodării care nu au predat încă terenul.

Deși Lizen este o companie cu un ritm bun de construcție, un reprezentant a mai declarat că se confruntă cu probleme legate de achiziția terenurilor, care îi împiedică să accelereze construcția. Dacă terenul este predat în martie, își vor finaliza lucrările până în iunie.

Lucrările de defrișare a terenurilor din Dong Nai sunt accelerate pentru a accelera construcția și a compensa progresul lent.

Pe lângă lipsa terenului disponibil, antreprenorii au raportat și o lipsă de material de umplutură, ceea ce a împiedicat construcția. Unele unități, cum ar fi Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, au mobilizat echipamente de construcții și le-au concentrat la km 5+700, dar tot nu au avut suficient sol, în ciuda căutării diverselor surse.

„Săptămâna aceasta vom avea teren disponibil și aducem mai multe motociclete pentru construcție. Încercăm să finalizăm lucrările principale după sezonul secetos. În plus, antreprenorul speră să primească în curând sprijin cu pietre de nivelare, deoarece alocarea de pietre este încă limitată și dificil de acoperit nevoile în această etapă”, a solicitat domnul Tran Van Pha.

Conform observațiilor reporterului nostru, peste 83% din terenul pentru autostrada care trece prin orașul Bien Hoa a fost predat, iar peste 93% pentru secțiunea care trece prin districtul Long Thanh. Aproape 400 de gospodării din Bien Hoa mai trebuie relocate, în timp ce în districtul Long Thanh au mai rămas doar peste 100 de gospodării. Comparativ cu acum aproximativ o lună, suprafața de teren defrișată și predată investitorului a crescut semnificativ.

Autostrada expresă Bien Hoa - Vung Tau are o lungime de aproximativ 53,7 km. Din această lungime, secțiunea prin provincia Dong Nai are aproximativ 34,2 km, iar secțiunea prin provincia Ba Ria - Vung Tau are aproape 20 km. În prezent, componentele 1 și 2 prin Dong Nai au atins doar un procent de finalizare de peste 20% și încă se confruntă cu dificultăți legate de achiziționarea terenurilor și de terasament. Secțiunea prin Ba Ria - Vung Tau, însă, este finalizată în proporție de peste 74%.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm