Această mișcare ar putea determina Boeing să facă modificări de design și să-i afecteze planurile de certificare a modelelor MAX 7 și MAX 10.
Directorul general al Boeing, David Calhoun, și-a retras procesul la cererea Congresului SUA săptămâna trecută, în urma incidentului din 5 ianuarie, când un Boeing 737 MAX 9 al companiei Alaska Airlines s-a desprins de fuselaj în aer și a trebuit să efectueze o aterizare de urgență. Incidentul nu a provocat victime, dar a ridicat îngrijorări cu privire la siguranță, împreună cu riscul încetinirii producției și pierderii cotei de piață.
Administrația Federală a Aviației din SUA a refuzat în repetate rânduri să programeze certificarea pentru modelele MAX 7 și MAX 10, ceea ce a afectat planurile de livrare ale companiilor aeriene americane precum Southwest Airlines și United Airlines, cei mai mari clienți ai acestor două modele de aeronave.
Boeingul 737 MAX 9 are voie să zboare din nou, dar extinderea producției este interzisă.
Legătură sursă






Comentariu (0)