Această mișcare ar putea obliga Boeing să facă modificări de design și să-i afecteze planurile de certificare a modelelor MAX 7 și MAX 10.
Directorul general al Boeing, David Calhoun, și-a retras cererea în urma unei solicitări din partea Congresului SUA săptămâna trecută, după ce un avion Boeing 737 MAX 9 al companiei Alaska Airlines a suferit o defecțiune a fuselajului în aer pe 5 ianuarie și a trebuit să efectueze o aterizare de urgență. Incidentul nu a provocat victime, dar a dus la probleme de siguranță, alături de riscul încetinirii producției și pierderii cotei de piață.
Administrația Federală a Aviației din SUA a refuzat în repetate rânduri să programeze certificarea pentru modelele MAX 7 și MAX 10, afectând planurile de aprovizionare a companiilor aeriene americane precum Southwest Airlines și United Airlines, cei mai mari clienți pentru aceste două modele de aeronave.
Boeing 737 MAX 9 a fost autorizat să zboare din nou, dar i s-a interzis extinderea producției.
Legătură sursă
Comentariu (0)