Atenție la vehiculele electrice modificate.

Pe măsură ce se apropie noul an școlar, piața trotinetelor electrice pentru elevi devine vibrantă. Pe lângă modelele cu origini și specificații clare, pe rețelele de socializare apar numeroase reclame cu sloganuri precum „trotinetele pentru elevi nu au nevoie de plăcuțe de înmatriculare”, „motor puternic” și „viteze de 50-60 km/h”.

Practica etichetării vehiculelor de mare putere drept biciclete electrice nu numai că complică gestionarea, dar prezintă și un risc potențial de accidente și incendii.

Eticheta scrie 240W, dar puterea reală este de 600W.

Examinând mai multe site-uri web de vânzare de biciclete electrice și grupuri de socializare, am găsit multe modele promovate pentru studenți, cu prețuri cuprinse între 8 milioane și peste 15 milioane de VND. Aceste biciclete sunt compacte, au pedale și nu au plăcuțe de înmatriculare, însă vânzătorii subliniază capacitatea lor de a „urca dealuri”, „de a transporta două persoane” și „de a alerga mai repede decât bicicletele standard”. Când a fost întrebat despre un model pentru elevii de gimnaziu, un vânzător a descris o bicicletă cu pedale cu o putere declarată sub 250 W. Cu toate acestea, când a fost întrebat despre viteza reală, vânzătorul a declarat că bicicleta putea fi „reglată” pentru a atinge viteze de aproximativ 45-50 km/h, în funcție de sarcină și tipul bateriei.

Poliția din comuna Van Ban (provincia Lao Cai) confiscă o bicicletă electrică modificată, aparținând unui student, pentru a fi restaurată la designul său original. Foto: THU THUY

Dorind să cumpere un vehicul pentru copilul său care urmează să intre în clasa a IX-a, domnul Nguyen Thanh Tuan, din cartierul Khuong Dinh din Hanoi , a declarat: „Din exterior, nu pot face diferența între o bicicletă electrică și o motocicletă electrică. Vânzătorul a spus că vehiculul are pedale, astfel încât elevii să îl poată conduce, dar când l-am testat, am constatat că accelerează destul de repede. Pentru elevii care nu au prea multă experiență în gestionarea situațiilor, această viteză este foarte îngrijorătoare.”

S-ar putea să vă placă și

Mașinile electrice Ferrari s-au epuizat imediat după lansarea în China.TPO - Se pare că toate cele 88 de modele Ferrari Luce destinate pieței chineze sunt epuizate, demonstrând imensa atractivitate a acestei noi berline electrice.

Există riscuri potențiale în vânzarea de energie solară vecinilor tăi.TPO - Potrivit domnului Bui Trung Kien, director general adjunct al Corporației Energetice din Ho Chi Minh City, Decretul 58 încurajează în prezent modelul de autoproducție și autoconsum, astfel încât vânzarea de energie electrică către vecini prezintă încă multe riscuri. Aceste obstacole includ un statut juridic neclar, riscuri de pericole pentru siguranța electrică, incendii și explozii, precum și potențiale conflicte în relațiile rezidențiale la cumpărarea și vânzarea de energie electrică.

Capitala Indiei implementează o politică de conversie a vehiculelor pe benzină în vehicule electrice.(Ziarul Dan Tri) - Capitala Indiei, New Delhi, va interzice motocicletele și camioanele mici pe benzină, în efortul de a combate poluarea aerului.

La începutul lunii mai 2026, Echipa 1 a Departamentului de Administrare a Pieței din orașul Hanoi a inspectat o afacere cu vehicule electrice din oraș. Etichetele vehiculelor indicau un motor de 240 W și o limită de vitezometru de 25 km/h, în concordanță cu descrierea unei biciclete electrice. Cu toate acestea, în timpul inspecției, autoritățile au stabilit că multe vehicule aveau o putere minimă de 600 W, unele atingând viteze de aproximativ 50-60 km/h. Un total de 29 de vehicule electrice de origine necunoscută au fost descoperite și confiscate. Tovarășul Hoang Dai Nghia, șeful echipei de management al pieței nr. 1 din cadrul Departamentului de management al pieței din orașul Hanoi, a declarat: „Atunci când vehiculele pot atinge viteze de 50-60 km/h, riscul de accidente este foarte mare, mai ales când șoferii sunt studenți cu abilități limitate de observare și de manevrare situațională. Introducerea pe piață a vehiculelor de mare putere sub pretextul bicicletelor electrice nu numai că încalcă reglementările privind originea, etichetarea și calitatea produselor, dar distorsionează și tendința de tranziție către transportul ecologic. Dezvoltarea transportului ecologic trebuie să meargă mână în mână cu asigurarea calității, siguranței și respectării legii.”

Împărtășind aceeași opinie, dl. Do Thanh Truyen, proprietarul atelierului de reparații biciclete electrice Truyen Anh din comuna Van Xuan, provincia Phu Tho, a declarat: „Recent, atelierul meu a primit frecvent biciclete electrice ale căror controlere, motoare sau baterii au fost înlocuite pentru a crește viteza. Mai îngrijorător este că multe biciclete au doar puterea motorului crescută, controlerele înlocuite sau au instalate baterii cu capacitate mai mare, dar sistemul de frânare, anvelopele, cadrul și amortizoarele rămân neschimbate. Când viteza crește la 50-60 km/h, piesele proiectate inițial pentru o bicicletă cu viteză mică pot să nu mai poată rezista forței și să se oprească în siguranță. Bicicletele cu roți mici, greutate redusă și cadru jos sunt și mai predispuse la pierderea echilibrului atunci când virează sau frânează brusc.”

Responsabilitatea legală nu poate fi luată cu ușurință.

Avocatul Tran Quyet, de la Asociația Baroului din Hanoi, a declarat: „Conform Decretului Guvernamental nr. 168/2024/ND-CP, sancțiunile pentru modificarea arbitrară a structurii motocicletelor și mopedelor sunt următoarele: Amendă de la 4 milioane la 6 milioane VND pentru persoanele fizice și de la 8 milioane la 12 milioane VND pentru organizațiile care dețin motociclete, mopede și vehicule similare și care comit una dintre următoarele fapte: Modificarea arbitrară a cadrului, motorului, formei, dimensiunii sau caracteristicilor vehiculului. Prin urmare, modificarea unei biciclete electrice pentru a schimba tensiunea, capacitatea, structura sau sistemul electric constituie modificarea caracteristicilor vehiculului și este supusă sancțiunilor menționate anterior. Pe lângă amendă, persoanele fizice și organizațiile vor fi obligate să readucă vehiculul la starea sa inițială. Dacă actul provoacă consecințe grave, cum ar fi incendiu, explozie sau vătămări corporale, se poate lua în considerare răspunderea penală.”

În plus, modificarea manuală a motorului, cablajului, controlerului, bateriei și acumulatorului crește riscul de supraîncărcare și scurtcircuit. Riscurile sunt și mai grave dacă vehiculul folosește componente de origine necunoscută, este cablat manual sau este încărcat peste noapte în interior, în camere închiriate, în subsoluri de apartamente și în alte locuri fără zone de încărcare desemnate.

Statele Unite ale Americii - Vietnam: Nu rata

Vietnamul încurajează companiile americane să extindă investițiile în tehnologie avansată.În dimineața zilei de 26 iunie, la sediul Guvernului, viceprim-ministrul Ho Quoc Dung l-a primit pe domnul Jeff Place, directorul lanțului de aprovizionare al Coherent Group (SUA). În timpul întâlnirii, viceprim-ministrul a afirmat că Vietnamul încurajează companiile americane să își extindă investițiile, în special în industria high-tech, inovare și semiconductori.

Încurajați companiile americane să extindă investițiile în sectoarele de înaltă tehnologie.Viceprim-ministrul Ho Quoc Dung a declarat că Vietnamul salută continuarea extinderii operațiunilor companiilor americane în Vietnam, în special în industriile de înaltă tehnologie și sectoarele cu valoare adăugată ridicată.

Vietnamul și Statele Unite își consolidează cooperarea în abordarea consecințelor războiului.VTV.vn - Pe 22 iunie, secretarul general și președintele To Lam l-a primit pe secretarul interimar al Marinei SUA, Hung Cao.

Înainte de începerea anului școlar, părinții trebuie să stabilească nevoile de transport și vârsta copilului lor înainte de a alege un vehicul. Atunci când cumpără un vehicul, aceștia ar trebui să solicite companiei să furnizeze o factură, o dovadă de origine, un certificat de calitate și informații clare despre puterea motorului, viteza nominală, bateria sau acumulatorul.

Sursă: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759